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Delkevic à un excellent rapport qualité prix et c'est relativement bruyant sur dans ces versions courte !!!

Effectivement, je viens de regarder des video de demo c'est plutôt bruyant entre 98 et 105 db pour les versions courtes avec db killer

Et vraiment instructif les courbes de puissance. Entonnement c'est la version Oval Carbon Fibre 18"/450mm qui apporte le plus de gain.


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https://www.youtube.com/watch?v=DBISrV8FGlc" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.youtube.com/watch?v=JsQ4mvV5L7k" onclick="window.open(this.href);return false;

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https://www.youtube.com/watch?v=Jd2hav9vgVk" onclick="window.open(this.href);return false;

Pfff à entendre parler de collecteur akra, PC5 etc.....Ça donne envie !!! Lol.

Ta aussi un budget que j'aimerais débloquer : réglage suspensions! Ressorts+huile à l'avant, ressort adapté à mon poid sur l'ohlins arrière et réglages par un pro....j'ai de supers retours d'une boîte dans mon coin: http://www.royalsuspension.com....

Mais la n'est pas le sujet du post ;0)

Juste deux questions:
As-tu l'intention de faire du circuit et battre le record du tour ?
Est-ce que 200ch ne suffisent pas pour les routes ouvertes?
Pascal

Si bien sûr que ça suffit 200cv je suis loin d'être un pilote. La moto c'est un plaisir, plaisir de la belle pièce, plaisir de savoir qu'elle s'exprime pleinement, plaisir de savoir qu'elle est différente de celles que tu croises......c'est un tout !!!!

j aimait bien cette idée aussi , zju62 .
Mais depuis le 80 à l heure , je suis devenu + que parano
Chez moi !!! La ou j habite ! C est un endroit où " ils " se pause pour contrôle de vitesse .
Avant ! 1 contrôle, tout les .... 2, 3 , voir 4 mois .
Aujourd'hui 1 contrôle / mois .
Je ne prend presque plus aucun plaisir à roulé

Autant y'a certaines modif que tu peux faire rapidement a moindre coûts (changer les échappement, virer les chicanes, les petits cata dans les silencieux,....) autant des que tu arrive a l'étape collecteur + filtre a air faut rapidement passer par un pc5 avec reprog/ Non seulement c'est pas avec n'importe qui qu'il faut le faire mais en plus ça deviens vite coûteux.
KIKI de mémoire faut compter combien pour un pc5 + reprog pour faire tourner ça aux petits oignons ?

Environ 500€.

Zju62 a écrit :Si bien sûr que ça suffit 200cv je suis loin d'être un pilote. La moto c'est un plaisir, plaisir de la belle pièce, plaisir de savoir qu'elle s'exprime pleinement, plaisir de savoir qu'elle est différente de celles que tu croises......c'est un tout !!!!

J'attends encore un peu et je vais ajouter une touche de peinture, histoire d'apporter une touche de noire et de la personnaliser.
Perso, je suis loin d'exploiter les 200cv dans leurs totalités
Cdt
Pascal

Par contre est-il vrai que le réglage peut se faire directement via l'ECU et sans passer par un système type PC5 (je parle de réglage pour faire tourner le moteur normalement genre ratio air/essence idéal, allumage, toussa toussa et non pas optimisation en vue de booster les performances) ? SI oui qui peut le faire ?

regarde ici : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=19&t=24877" onclick="window.open(this.href);return false;