ZZR-Leclub le Forum

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merci de vos réponses
j'ai eu le gars au tél:
il dit que tout est ok
mais il n'a aucun historique
si je fais un inventaire
TDF GG
peinture Absolu
T de fourche sup ??? grand guidon
étriers 6 pistons à l'AV
mon pb: 2000 bornes aller retour
c'est pour ça que je cherche des infos
je vais laisser jusqu'en janvier

Pas d'historique ? C'est quitte ou double. Déjà qu'avec une historique tu peux avoir des surprises alors sans et surtout sans la voir...tout ça pour une tdf et une peinture...a ta place je passerais mon tour.

+11 avec elkaiz .
NE JAMAIS ACHETÉ UNE MOTO SANS LA VOIR !!!!
J en es fait l expérience, la confiance , c est un truc d un autre monde à moin de connaître le mec .
Hein gordi
Mon 1 et 600 acheter chez moto expert à Nancy , au tel c était l affaire du siècle . quand je les u
Pan !!! Dans le cul .

ok, j'ai un faible pour le double optique
la peinture je craqueeeeeeeeeeeeeeeee
par contre, je vais pas l'acheter sans la voir
faut juste que son proprio se décide à m'envoyer les tofs que je lui demande
le nombre de Toms que j'ai acheté sans historique
à l'oreille mon bon monsieur, à l'oreille
y-en-a de très beau d'origine moins cher et km kif-kif
mais celui-là..................
si je pouvais l'avoir à un poil en dessous de 1500
je l'autopsie cet hiver
et gaz dès les beaux jours



exemple

http://www.leboncoin.fr/motos/886058333.htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;

La tu change de catégorie. Celle avec les doubles optique c'est un modèle C , la dernière que tu nous montre c'est un modèle D.

Perso je pense qu'il vaut mieux un moteur et une partie cycle en bon état qu'une belle peinture. Une peinture comme ça c'est dans les 2000e, un villebrequin c'est 1500e et il est juste posé sur ta table, le moteur est pas encore démonté et je ne compte pas les joints, coussinets ni la main d'oeuvre si tu sais pas faire.

Après chacun voit les choses comme il veut hein :)

je sais que c'est pas le même modèle
c'est juste un exemple, une comparaison
j'essai juste de prendre une décision dans un sens
pour ceux qui me connaissent pas, que se soit peinture ou méca, pas de soucis
vu que j'ai sous le coude un autre ZZR moteur 80 000 OK
la seule chose qui me retient, c'est de faire 2000 bornes avec la remorque pour rien
le gonz envoi même pas de tofs "exploitable"
je vais le relancer
par contre, je trouve plus le post ou vous énumériez les différences entre le C et le D
bon, pis, on a le droit de "vouloir" se faire plaizzzzzzzzzzzzzz
merrrrrrrrrrrrrrrrrrrrdeeeeeeeeeeeee c'est bientôt Noël

j'ai envie de te dire que si tu as un moteur d'avance au pire fonces...! vu la propreté apparente de la peinture le taro me parait correct (une complete d'absolu tu peux mettre des ronds en plus de 2000 euros...)
de plus il y a des signes qui font penser qu'elle a été montée GG d'époque ; mais sans le cul (accidentée a un moment ou commandée comme ca?)

Si tu en as envie, fonce.
De toute façon, elle n'est pas très chère et je suis comme toi, j'achète souvent "au feeling" et jusqu'à présent je ne m'en plains pas.
Je touche du bois.

laisse pas trop trainer !!!

Le plus simple pour différencier le "C" du "D":

"C"
1 seule entrée d'air sous le phare et flancs sous selle couvrant le cadre comme sur le Tom.





"D"
2 entrées d'air sous le phare et cadre apparent entre le réservoir et le cul de selle.

t'es là toi aussi
merci Laurent, les diff esthétique, je savais
mais j'avais lu des diff de comportement, moteur et ou routier

http://www.leboncoin.fr/motos/884526069.htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;

quand je lis ce genre d'annonce???
c'est pas très cher un ZZr propre

Celui la n'est pas cher en effet, si tu as les factures. N'oublie pas les pneus ( 300e facile ) et la vidange et filtre ( une centaine d'euro pour le tout ). Ça reste un prix correct ( d'après moi ) pour une machine qui marche, fiable, avec entretient respecté et 100 chevaux .

Mieux vaut mettre plus à lachat avec les facture et un bon historique, que moins et jouer à la roulette russe sans facture. Comme dirait l'autre, qui perd gagne et vis versa.

Peut être devrais tu créer un poste pour ta recherche de 11, ici ce n'est pas trop la sujet.

Elle est sympa cette zzr ...
à mon avis elle a été commander comme ça chez gg ,par contre les pontets ....pas fan ...
Les fourches de gsxr sont inverser et peuvent se monter sur les zzr , ma noir et bleu est encore en cours de transformation , mais attention il faut une fourche de 1100 pas de 750 ...le poids est différent ..


Le devil est bien un godier ! Mais repeind en noir ...

bon, je vous explique:
je farfouille souvent coincoin
et je tombe sur cet Absolu
sympa l'engin
vu que le gonz répond sans répondre
je cherchai des renseignements
normalement ça passe pas inaperçu ce genre de bécanes
ce qui me "gène", c'est quelle soit passé en dépôt vente chez Moto Expert
j'ai l'impression qu'elle c'est un puzzle
le BO peint en noir, étriers AV, T de fourche
le pire, c'est qu'à la base, je suis pas "acheteur" d'un ZZR
mon garage est bien rempli
simplement que celui-là m'a tapé à l’œil
d'ou ma venue sur votre fofo

mais tu as raison!! j'avais pris contact mais les photos que le vendeur m'a envoyé sont celles de l'annonce....
et pis pu de place....

lolotomcat a écrit :t'es là toi aussi
merci Laurent, les diff esthétique, je savais
mais j'avais lu des diff de comportement, moteur et ou routier

http://www.leboncoin.fr/motos/884526069.htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;

quand je lis ce genre d'annonce???
c'est pas très cher un ZZr propre

Bien faire attention aux petits détails
C'est plus simple quand on connait bien les ZZR mais ici gaffe car la poignée de frein droite est bien tordue donc.....

Elle est sufisament tordue pour toucher le carenage...

c'est un très gros détail quand même.

rulian a écrit :

lolotomcat a écrit :t'es là toi aussi
merci Laurent, les diff esthétique, je savais
mais j'avais lu des diff de comportement, moteur et ou routier

http://www.leboncoin.fr/motos/884526069.htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;

quand je lis ce genre d'annonce???
c'est pas très cher un ZZr propre

Bien faire attention aux petits détails
C'est plus simple quand on connait bien les ZZR mais ici gaffe car la poignée de frein droite est bien tordue donc.....

Qui n'a jamais chuté à l'arrêt... Et un levier, c'est pas la mort non plus. Je parierais que c'est le même qu'un Tom.

Chute dun 11 à l'arrêt c'est le cadre qui prend de suite. Quid du guidon aussi ? Ce n'est pas la mort, mais ce n'est pas anodin non plus.

Et pour répondre, moi, je ne suis jamais tombé à l'arrêt. J'ai fais un rond point mais pas à l'arrêt :)

C'est pas du verre non plus. Vriller un cadre avec une chute à l'arrêt? A moins de te faire rouler dessus, je ne vois pas.
A vous lire, le double Z est une daube avec un moteur moins fiable qu'un 2 temps des années 70...

Ok bah fait tomber ton 11 et tu me dira si tu arrive à remettre la grosse vis de carénage de flan.ton le poids de la moto se retrouve à cet endroit et enfonce légèrement le cadre, assez pour foirer le pas après deux trois démontage.

Mon Tom, similaire au ZZR, a été poussé par une BAR à une station service. Il est tombé sur l'énorme bordure des pompes. Le casque qui était sur le rétro a explosé, la platine sélecteur cassée, l'araignée pliée et un peu de plastique cassé. C'est tout. Pour les vis de carénage, il existe des pâtes bicomposant pour recharger, repercer et retarauder ou tout simplement des inserts.

bien gentil de ta part d'expliquer que j'ai raison ;)

La vis latérale n'avait rien eu. Mais 250kg qui tombent, c'est normal qu'il y ait des dégâts carrosserie, mais c'est tout. Un cadre subit des contraintes bien plus conséquentes en utilisation normale. C'est pas une chute à l'arrêt qui va vriller un cadre.

J'ai parlé de vriller ? Je ne crois pas. Si ta vis n'a rien eu c'est parce que ta moto n'est pas tombée dessus car il est tombé sur une bordure.

Bref, j'aimerais tellement être comme toi et avoir raison sur tout :)

Je ne prétends pas avoir raison sur tout, heureusement, c'est juste que vous dramatisez tout. Une chute à l'arrêt et la moto devient une bouse à éviter.
Je n'ose même pas imaginer vos têtes quant à la vidange au gasoil sur le FJ...

Une chute à l'arrêt c'est pas un problème en soi
Ne pas en parler dans l'annonce c'est autre chose

D'où ma réflexion

C'est bizarre mais j'ai plus l'impression que le TDF est un Godier et que seul le cul de selle est Dinatel.
En plus, il manque le garde boue avant.
A mon avis, elle n'est pas encore vendue, surtout à ce prix.

http://www.leboncoin.fr/motos/914477283.htm?ca=12_s

Oui la tdf est une gg. Kmp est pas très fiable et voleur.

Philoux78 a écrit :C'est bizarre mais j'ai plus l'impression que le TDF est un Godier et que seul le cul de selle est Dinatel.
En plus, il manque le garde boue avant.
A mon avis, elle n'est pas encore vendue, surtout à ce prix.

http://www.leboncoin.fr/motos/914477283.htm?ca=12_s

euh, manque aussi le plexi sur les phares et la selle est déchirée on dirait...

matalex45 a écrit :Oui la tdf est une gg. Kmp est pas très fiable et voleur.

Un pro peut vendre une moto sans cligno et donc interdite pour circuler sur route ouverte ??

Les perçages sont présents mais oui pas de clignos.... C'est pas sérieux...