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Une petite photo de mon problème de compteur, le visuel sera plus parlant







Si vous avez des solutions a m'apporter je suis à votre écoute

ma première idée sans aucune réflexion sur la faisabilité : tu mets un bloc compteur de type E...

Il me semble que ce n'est pas compatible entre les 600D et 600E. Si quelqu'un peut me le confirmer.

Il me semble que le compte tour effectivement ne fonctionne pas entre les deux modèles .

Il me semblait bien qu'il y avait une incompatibilité mais laquelle se ne m'en souvenais plus

Il y a aussi le jauge d'essence qui existe pas sur le D ..

Plus besoin je passe à l'électrique. Lol. Mise à part créer un entourage de compteur sur mesure je ne vois pas d'autre solution.

A la limite la jauge pas grave car il y a la robinet...
La question est comment faire pour le compte tour ?
Mettre l interieur du compte tour du E dans le bloc du D ?
Est-ce un capteur qui fait chier ?
Un branchement différent ?

Car il est clair que mettre un compteur de E serait plus propre esthétiquement

En effet si tu as les deux compteur complet tu dois pouvoir monter les équipements du D dans le bloc du E.
Pareil pour les témoins et ajouter deux témoins de reserve dans l'emplacement de la jauge doit être faisable avec un peu d'imagination

Je n'ai que le compteur du D. Je pensais faire un moulage. je ne suis pas à l'échelle mais en gros ça donne ça.
En rouge mon compteur actuel. En vert le vide à combler.

Les compteurs de E sont nombreux et coûtent pas grand choses
Intégrer le bloc de D dans le E est une bonne idée

Regarde cette annonce https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 17180.htm/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu as l'araignée de E ou de D avec ton carénage

Si je met un compteur de 600 E je perd le compte tour, c'est embêtant moi qui voulais mettre mon ralentis pas en dessous des 11 000 tours . Non trêve de plaisanterie je pense tester ça et si je n'y arrive pas je changerai mon compteur pour un de 600 E

Je pense que tu peux mettre le contenu de ton compteur de D dans le bloc compteur de E en concervant les connectiques du D.

La jauge de réserve ne sera pas alimenté donc il faudra la retirer du compteur de E. Mettre deux LEDs a la place pour avoir comme sur le D les deux signaux de réserve

C est qu est-ce que je voulait je dire, mais moi pas beaucoup clairement parler le français



https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 26536.htm/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ou prendre ceux la et les placer dans ton bloc

Ca marchera pas katana, il a un D il lui faut des équipements de D pas de E.
Un bloc compteur de E vide sera idéal

Oups ...pas fait gaffe à l annee marqué sur le carton ..

Sinon je fais fabriquer un carénage comme quand on fait des pièces en carbone, pour boucher l'espace autour comme ça pas de modifications électriques. Avis aux amateurs de défi.

Rien d'impossible, d'aprés les photos l'araignée est aussi de E donc il faudra trouve le moyen de fixer le compteur de D sur l'araignée de E qui sont sont pas fait pour aller ensemble

le raccord avec le réservoir risques d'être pas évident les deux réservoirs de D et E sont bien différents

Le réservoir est bien celui du D

Pourquoi ne pas garder l'ancien entourage ?
Si tu veux le rénové je te donnerait quelques conseils

Vas y vas y je suis tout ouïe



Je n'ai pas l'ancien entourage. En fait l'ancien propriétaire avant monté une face de 600 E sur un modèle de 600 D

Le mieux et pour évité les frais moi je retape plastique et certaine partie métallique
Ici la partie garde boue arrière du triumph que je rénove


Et voila une partie de l'entourage il y en à un des deux restaurés c,'est lequel?


Pour restauré l'entourage plastique je procède comme suit
Un bon lavage de la pièce pour les parties lisse je les ponces à l'eau au 800, bien rincé et séché
Puis une peinture U-pol noir satiné en aérosol et je vous garantie sa tient bien
Elle est utilisé par beaucoup de professionnel pour la rénovation, le satiné fait aspect mat, la peinture existe en brillant mais je trouve le rendu moins bien


Essaye de trouver un entourage qui aille avec ton tableau de bord et tes carénages et rénove les

C'est quelque chose que je n'ai jamais fais. De quoi as tu besoin comme matériel ?



Ce qui m'embête le plus ça ne vas pas être de réparer les carénages cassés mais ça va être de les créer

Pour créer ton obturateur de tableau de bord ,tu peux te servir de ton compteur comme garabit,ou je peux te faire un gabarit de mon entourage et le t envoyer par courrier ,ou acheter un compteur de modèle D et y mettre l interieur de ton compteur,ou te vendre l entourage que je t ai envoyer en photo
Ca te laisse du choix
A toi de faire ton choix



Pour moi ,le plus propre serait de monter tes intérieurs de compteur

Bonjour à tous, je pense que je vais commencer par les réparations les plus facile sur les carénages avant de m'attaquer au compteur. Par ailleurs si quelqu'un avait un dépréssiomètre sous la main à me prêter pour que je puisse faire ma synchro une fois le moteur démarré, ça serait cool, si toute fois il démarre. J'ai des doutes sur les joints au niveau des liaisons des carbus. Les conduits qui distribuent l'essence, pas de soucis par contre au niveau des T qui servent pour l'air je n'ai pas de joint aussi fin. Ceux que j'ai sont plus gros et je ne suis pas sûre qu'ils rentrent bien dans les gorges des carbus.
Petite question technique, si c'est pas étanche est ce que ça empêche le moteur de demarrer ?
Si il y a besoin je vous posterai une photo pour vous montrer de quoi je parle. Merci d'avance

Bonjour. Je me pose une question existentielle. Je vais essayer de refaire mes carénages. Hier après midi j'ai coupé en petit morceaux un bout de carénages que j'avais, j'ai rajouté de l'acétone et le miracle n'opère pas. Est ce que ça vient de mon acétone qui est trop vieux ? Merci

envois des photos de ton carénage
l'acetone n'est pas instantané pour les légos typiquement faut attendre un bon moment avant d'avoir une pâte

Le carénages est celui du coté la ou il y a le vide poche sur la 600. j'ai même pas l'impression que ça ai beaucoup ramolli. Pas de lego sous la main, je vais attendre encore

Perso je préfère souder et rajouter de la matière avec un bout de carenage cassé qui me sert que pour ça

freudetval a écrit :Bonjour. Je me pose une question existentielle. Je vais essayer de refaire mes carénages. Hier après midi j'ai coupé en petit morceaux un bout de carénages que j'avais, j'ai rajouté de l'acétone et le miracle n'opère pas. Est ce que ça vient de mon acétone qui est trop vieux ? Merci

la colle que l'on appelle colle "LEGO" est a réaliser avec des bouts de plastique à laisser tremper dans l'acétone.mais il vaut mieux lui associer un assemblage avec des trombonnes mis en forme et intégré au plastique avec un fer a souder.
je suis en train de réparer mon GB avant, je dois recréer de la matiére sur la pate, je me sers de trombone et fer à souder pour ça.

Sur mon fer j ai une pane special plastique ,il existe aussi des fers spéciaux pour intégrer des renforts métalliques (agraphes) à pas cher
Un exemple
https://www.wish.com/product/5de6107e47 ... =mobileweb" onclick="window.open(this.href);return false;