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T'as bien séché le produit de la cuve??
Ou alors peut-être aiguille coincée ou boisseau bloqué , tape sur la rampe avec un manche en bois , à l'arrêt quand tu ouvres les papillons , les boisseaux coulissent bien à la main?

Problème réglé........ ELLE TOURNE COMME UNE HORLOGE

En fait je croyais les papillons correctement fermés, mais au dernier démontage de la rampe, j'ai regarder plus précisément et en fait 2 papillons était très faiblement ouvert mais suffisamment pour découvrir 1 petit trous d'injection de l'essence.

J'ai donc refait une synchro "à l'oeil" avec le carbu sur la table et au remontage, c'était pas trop mal. Ralenti stabilisé à environ 1000tr/min avec le moteur bien chaud.
J'ai ensuite fait une synchro avec l'appareil qui va bien pour affiner.... en fait mon réglage "à l'oeil" était pas trop mal.
=> Du fait que j'ai séparer les carbu j'aurais du regarder plus en détail l'ouverture des papillons.

Après la synchro "à l'oeil"


Après correction moteur en route => ralenti à 1000tr/min


Au passage, je ne sais pas l'incidence, mais le tuyaux de dépression du carbu N°2 était bouché avec un morceau de vis.... je ne sais pas si cela avzit une incidence car ce tuyaux va sur la petite cellule à depression.
(j'ose espérer que ce n'est pas le concess qui à fait ça à la dernière révision... étant donné que la dernière synchro à été faite chez lui)

Au final je ne sait pas trop ce qui était le défaut initial (peut être un cumul).
=> J'ai donc démonter et nettoyer la rampe complète (2 x 20 min au bac Ultra son), changement de tout les joints, polissage des boisseaux et débouchage du tuyau de dépression.



J'ai été faire un éssai sur 30Km et c'est parfait, elle tourne vraiment bien, je referais un éssai à froid pour le problème avec le starter, mais à chaud: PARFAIT

Merci pour votre aides et les différents conseils.
Et pour ceux qui hésite, le bac US c'est vraiment bien et c'était facile à justifier au "ministre des finances" de la maison car j'ai déjà passer dans le bac différents objets dont des bijoux et résultat nickel.

Y'a plus de raison que tu es des problèmes à froid , avec ce que tu as fait sur la rampe tu devrais plus être emmerdé pendant un bon moment

C'est le principal quelle tourne bien. Bonne route

eternity78 a écrit :Problème réglé........ ELLE TOURNE COMME UNE HORLOGE

GENIAL !

eternity78 a écrit :En fait je croyais les papillons correctement fermés, mais au dernier démontage de la rampe, j'ai regarder plus précisément et en fait 2 papillons était très faiblement ouvert mais suffisamment pour découvrir 1 petit trous d'injection de l'essence.

AH !
Je me doutais bien qu'il y avait une "fuite" d'air vicieuse quelqu'part...