ZZR-Leclub le Forum

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Quelle poisse !!! Quand ça ne veut pas??

Madame n'était pas présente, encore heureux sinon j'aurais entendu parler du pays

Et oui, erreur a la con, latéral en pente sans vitesse. Ca fait 10 ans que je ne fais pas cette ânerie, je le fais une fois et paf...

Je l'ai faite aussi. Avec moi assis dessus.

t inquiete moi jai voulu pousser ma moto sur la bequille d'atelier en fin de journée ,fatigué, un caillou qui raccroche et au lieu de dire on verra demain , non je pousse un coup sec et bingo la voila qui part a droite , quelle c..

Je l'ai faite aussi celle là avec la béquille d'atelier. Et elle est aussi partie à droite.
J'ai été bon pour racheter les 2 carénages inférieurs droite-gauche.
Mon 1400 a vraiment un mauvais équilibre

Si toi aussi elle est partie a droite ,il doit y avoir un défaut de conception

Puis une fois quil part le tank courage pour le rattraper, surtout avec top case et valises pleine...fin ça me servira de leçon, pour la révision des 24000, je vais mettre des tampons de protection en plus

Mon collègue a des tampons sur son 2008 mais je les trouves un peu haut , si ils touchent tu as deja bien tout n.... , as tu vu un modele ?

Jai des top block sur mon 11, ils sont pas mal du tout. Je pense mettre les mêmes sur le 14 du coup. Apres a voir ou ils se positionnent

j'ai ces protections sur toutes mes motos et c'est top : https://www.freddy-fsa.com/roulettes-de ... -2870.html

Je vais en mettre des profilés pour qu'ils s'intègrent mieux au design de la moto.

Ben zut alors !
Tu avais béquillé sur le côté ou sur la centrale ?
ça fait beaucoup de dégâts ! vraiment désolé pour toi

Sur la latéral. Je me sent tellement débile, ce fameux moment où tu sais que tu fais une connerie et quim se passe ce que tu redoute.

Salut tous. Bon alors coup de bol j'avais trouvé un flanc complet de la même couleur. Cetait ce quil y avait de plus visible. Jai change le levier car il était tordu et cetait vraiment pas agréable a la conduite.

Quoi quil en soit révision des 24000 faite avec jeu de soupape. Rien n'avait bougé. Seul depense imprévu de cette revisionncetait la fuite de pompe a eau. Le 14 est de retour à la maison et ca fait plaisir de la conduire.

Tu as trouvé les joints au détail pour ta pompe à eau ?

Ouai nickel !

Et c'est le même jts que les 1100 et 600 du coup ?

Oops, 1000 ans après. Non les joubts du 600 et 1100 sont différents.

Bon et bien...je vais la vendre. Non pas que je ne l'aime pas, mais les projets de vies changent pas mal en ce moment et la raison de mon achat na plus vraiment de sens. A la base je lavais prise pour les road trip et les sorties avec madame mais comme on a pas l'occasion den faire beaucoup, cest un peu ridicule davoir une moto de ce prix qui ne sera pas a sa fonction première. Dautant que pour les balades seul je préfère mon 11 qui est bien plus rageur.

Ce beau missiles va donc partir vers d'autres contrées.

Pour rappel il a 26000km bientôt. Toutes les factures d'entretien depuis son achat. Grosse révisions des 24000 faite avec jeu de soupape

Éclairage full led
Tampon de protection des R G
Protection de fourche
Écope repeinte en vert
Prise usb
Rehausse guidon
Bulle relax
Support gps ram mount
Tapis de réservoir bagster
Selle confort
Top case shad
Valises givi v 35
Platine R G
Support de plaque R G
Béquille centrale
Lèche roue
Amortisseur wilbers stage 3
Silencieux scorpion carboné
Full power légale
Filtre a air bmc
3 clés dont la rouge et carnet d'entretien kawa

Toute les pièces d'origines sont données avec.

Je pensais partir sur une base de 11000e à negocier avec tout les équipement. Ou alors virer tout l'équipement et la vendre moins cher.

Qu'en pensez vous ?

C'est un bon prix.

2 questions :
C'est quoi "Protection de fourche" ?
T'es sûr qu'il y a une clé rouge sur un 1400 phase 2 ?

Alors les protections de fourche cest ça



Et pour les clés comme tu m'as filé le doute, jai été vérifier et effectivement pas de clé rouge. Jai bien le.double et la petite plaque qui va avec.

Pourtant, quand je cherchais les jts de pompe pour le 600, je me suis aperçu que c'est les même 600/1100

Ah mais oui entre 600 et 1100 peut-être. Mais je croyais que tu me demandais si les joints du 14 étaient les même que 600 et 1100.

Oui, je te demandais entre celui du 600/1100 et celui du 14 et tu m'as répondu que celui du 600 était différent de celui du 1100

tu les as trouvé ou tes protections de fourche ?

On ne s'est pas compris plf.

Sinon les protections de fourches je les ai eu avec la mpto

T'es devenu un vrai concessionnaire, combien d'achat revente cette année en 2 roues qui finalement te conviennent pas ...

Bonne vente, c'est pas la saison où les acheteurs se bousculent mais tu trouveras preneur

Pis lui, comment y se moque...

Faut se faire plaisir dans la vie. T'auras au moins essayer le 500 GPZ et le 1400 ZZR.
Tu devrais essayer une Honda pour voir.

Salut!
Perso même si y a pas mal de matos dessus plus de 10000€ sur une bécane qui a presque 10 ans ça pique.

Si t'es pas pressé, tu verras bien, mais si tu veux en retirer de l'argent y a aussi l'option de vendre les accessoires à part, ça devrait vite partir sur le forum.

Perso la selle d’origine m’intéresserai

Y'en a pas pour 10000 balles dessus , peut être 3 voir 4000 balles , pour vendre rapidement faut trouver le bon prix et ça c'est le plus dur

Ta oublié le v strom denis .

En soit je l'adore ce 1400, cest une super machine. Mais bon, mes projets et mon organisation de vie ont pas mal changé et du coup elle na plus sa place dans ma vie de tout les jours.

La seule Honda qui le tente cest le superblack bird. Mais comme cest une copie du zzr...je ne me laisserais pas tenter.

Desole mais je n'ai pas la selle d'origine ni la bulle ni les pots, car les équipements ont été acheté et installé des lachat de la moto.

Je ne vois pas le rapport entre les 10000e et les 10 ans. Entre un modèle 2012 et 2020 il ny a aucune évolution technologique. Seul la couleur change. Dautant plus quelle est peu bornée, très bien équipée et toute les révisions sont faites en temps et en heure.