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Bon j'ai récupéré une chaîne à maillon creux. Motovision m'a informé qu'il ne fallait pas monter de maillon de sertissage à maillon creux sur une chaîne prévue pour un maillon plein.
J'ai donc dû renvoyer la chaîne à maillon plein et ils m'ont renvoyé une chaîne à maillon creux. Bilan de l'échange : 46€ de ma poche.

L'outil AFAM easy riv 5 en ma possession, je m’apprêtais à procéder au changement. Sauf que je vois que sur le manuel d'atelier il est mentionné qu'il faut remplacer la rondelle du pignon (j'avais pas vu) et qu'il faut utiliser une solution d'huile au bisulfure de mobyldène sur l'écrou.

D'après vous, c'est indispensable ?
J'ai pas cette rondelle (elle et à 4 ou 5€ d'après ce que je vois) et j'ai pas cette "solution d'huile".

Si la rondelle est encore en bon état tu peux la garder.

Pour l'huile tu mets celle que tu as sous la main.

Merci.
Un peu de graisse universelle ça peut le faire ou je prends de l'huile d'olive ?

Bon, j'ai tenté de monter mon kit chaîne.

La couronne n'a posé aucun problème mais j'ai laissé tombé pour le pignon. Je ne sais pas si je n'avais pas l'outillage adéquat mais j'ai eu peur de foirer l'écrou. J'ai inspecté le pignon et il n'est pas vraiment usé (la couronne ne l'était pas vraiment non plus). Donc je l'ai laissé en place.

J'ai l'outil AFAM easy riv 5. Ça marche plutôt bien mais je me demande quand arrêter de serrer pour le rivetage. J'ai stoppé lorsque la pointe est totalement entrée dans les axes creux. Ça me semble logique. Quelqu'un peut-il me confirmer que c'est bon ?

Pour indication le diamètre extérieur de chaque axe creux riveté fait entre 5,8 et 5,9 mm (pas facile de prendre exactement le diamètre, j'ai un pied à coulisse digital mais il est précis que à 0,1mm près).