ZZR-Leclub le Forum

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Non pas de bouloche XD Je ne la connais pas encore bien et roulait tranquille, et pneu routier (Road 5 derrière) juste une petite poussé à ce moment en 2nd car content que la voiture dégage, puis j'ai passé la 3 et lâché les gaz pour ralentir à une vitesse plus raisonnable c'est tout, pas de rétrogradage, pas de gros frein moteur, pas de frein, vraiment rien qui pourrait la faire bouger naturellement. Et surtout ça aurai fait une petite secousse sur le coup et c'est fini, la c'était vraiment sur la duré, ça a commencé quelques petit coup, ça repart normale, quelques petit coup, ça repart, et sur la fin c'était même de pire en pire a mesure que je ralentissait. C'était clairement une sensation de problème mécanique aucun doute la dessus, comme si j'avais un pneu qui se barrait, ou une roue qui se barrait ou bloquait par accoup, plus les bruit de claquement (qui peuvent peut être venir de la chaine qui s'est détendu et claquait avec les blocages). Et surtout une glisse naturelle avec le frein moteur n'aurai pas mis de travers la roue en tordant la vis de réglage de tension de chaine... (l'axe était bien serré je précise)
Je roule principalement sur petite route de campagne au revêtement aléatoire donc j'ai l'habitude des sensations de glisse "naturel", d'ailleurs j'en ai eu il n'y a pas longtemps sur une route recouverte de rebouchage de fissure, la moto qui gigote, ce qui est assez bizarre car j'avais la même sensation qu'avec les Roadsmart sur mon bandit (que j'ai essayé une fois et plus jamais repris!) alors que je suis en Road 6 devant et 5 derrière, j'ai toujours roulé en road 6 et 5 et c'est justement leur point fort, avec mon bandit ça ne bouge pas du tout même sous la pluie! (contrairement aux autre marques que j'ai essayé, dons dunlop qui sont juste dangereux...). Je soupçonne le pneu arrière qui a 5ans, donc peut être un peu sec, ce qui explique que le KTRC me bride peut être un peu plus que la normale, elle ne déleste pas vraiment en 2nd même en niveau 1, mais ce n'était clairement pas le problème que j'ai eu sur une belle route propre sans trace de raccord ou bitume fondu ou le pneu encaisse quand même très bien les 16mkg et 200ch!

Maintenant je pense qu'on ne saura pas d'ou ça viens, sauf si le problème reviens... Ce que je n'espère pas... J'espère que c'était quand même juste le roulement de porte couronne qui était grippé par la cage des billes qui a un peu chauffé et s'est déformé un peu, et le choc en bloquant l'a ensuite relibéré un peu (en tapant dessus pour le sortir ça l'a débloqué bien plus qu'il ne l'était avant)
Car ça me reviens que juste après l'avoir ramené après l'achat en refaisant la tension de chaine j'avais eu un doute sur le roulement de porte couronne car en tournant la roue avec l'axe desserré j'avais un bruit (de frottement ou couinement je ne sais plus mais je m'étais dis on dirait un roulement) mais avec l'axe serré plus de bruit, comme je n'avais jamais démonté la roue je ne savais pas comment c'était foutu et qu'elle avait peu de km je me suis dis c'est pas possible ça doit être une entretoise qui frotte.
D'ailleur en refaisant la tension de chaine juste après le problème (mais avant changement des roulements) je n'avais plus de bruit avec l'axe desserré, et la chaine était bien centré en hésitant un peu coté gauche/droite de la couronne en faisant tourner la roue (chose que je n'avais pas réussi à faire au premier réglage, même en mettant la roue un peu de travers coté gauche ou droite pour essayer la chaine restait collé trop à droite de la couronne; donc peut être le roulement un peu tordu de travers avec la couronne).

Sur le forum un collègue a eu la même chose au niveau du tendeur de chaine qui c’était tordu .
c’était l'aimant du graisseur de chaine automatique qui était parti dans la chaine,lui a eu moins de chance il a tordu son arbre de sorti.
Au vu des symptômes sa ressemble beaucoup a cette aventure; le passage d'un objet dans le kit chaine.
Tu as des traces sur la couronne ?
j'ai retrouvé :viewtopic.php?p=440298&hilit=graisseur+ ... ue#p440298

:O J'espère pas! Je n'ai pas de graisseur ni de trace sur la couronne (je l'ai bien nettoyer en changeant le roulement en plus) ni sur les maillons.
Un truc dans la chaine aurai été à chaque tour de chaine je pense, pas clac clac clac puis plus rien, re clac clac clac... Ou alors c'est passé qu'une fois, tordu le roulement, puis c'est le roulement qui a fait les clac clac...
En tout cas je n'ai pas la vitesse qui a sauté ni de bruit en roulant c'est déjà ça!

Je suis retourné voir dans le doute, un tout petit accroc dans un coin de dent a l'extrémité mais c'est tout, vraiment petit, ça ressemblerai plus à la couronne qui est tombé au démontage ou même juste pendant le transport. Rien vu sur la chaine ni sur l'intérieur des dents.