ZZR-Leclub le Forum

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Mr Kawa nous a fait un 1400 avec un allure d'avion de chasse et Mr suzkiki nous a fait un 1300 avec une gueule de chameau!!!

en tout cas, moi c'est sur que je reste a fond kawa!!!!

et même si la BUSA est plus puissante avec un meilleur comportement, faut pas oublier que l'esthétique ca compte pour beaucoup!!!
sinon pourquoi kawa vend plus de z 750 et 1000 alors que les speed triple et superduke sont meilleur au niveau perfs!!!
et oui!!!Mr kawa a bien compris que le physique, c'est tres important!!!

Darkfredious : merci pour cette vidéo.

Je confirme quej'aime vraiment pas l'AR et l'AV ressemble beaucoup trop à sa devancière.

Niveau moteur, il garde le même : économie donc !!!

Tout le monde sait que ce qui coûte le plus cher pour un constructeur, c'est le moteur ! Et Kawa a pondu un 1400.

MERCI KAWA !!!

+1 l'AR c'est une horreur

L'arrière plaira à ceux qui aiment la vieille GSXR Srad... Et il y en a beaucoup... Heureusement, nous avons plus de goût !

rulian a écrit :Effectivement c'est ce que je pense, le disigne reste pour moi inchangé.
C'est vrai que l'arrière est chelou mais pas plus qu'avant en fait...

VIVE LA BALEINE DE LA ROUTE

je croyais que c'était UN FAUCON ???????

NIGURE1400 a écrit :

rulian a écrit :Effectivement c'est ce que je pense, le disigne reste pour moi inchangé.
C'est vrai que l'arrière est chelou mais pas plus qu'avant en fait...

VIVE LA BALEINE DE LA ROUTE

je croyais que c'était UN FAUCON ???????

C'est ça NIgure, c'est un faucon japonais... qui s'est fait taper sur la queue !

j'aime bien faire un bout de route avec une HAYABUSA, ça reste quand même une référence dans le non limite et c'est pas d'hier mais je changerai pas mon ZZR pour un faucon nouveau ou pas, arrière moche ou pas.

phil65 a écrit : Niveau moteur, il garde le même : économie donc !!!

Tout le monde sait que ce qui coûte le plus cher pour un constructeur, c'est le moteur ! Et Kawa a pondu un 1400.

euhh nonnn, c un 1352 cc le moteur du 14

rulian a écrit :Par contre ils l'ont laissé en 1300cc ce qui prouve qu'ils ont dû améliorée la partie cycle principalement.

Quand tu vois que l'ancienne n'est pas larguée par le 1400 ZZR ça laisse entrevoir une belle bataille

euhh non, c'est un tout nouveau moteur
la vieille buse n'était pas du tout largué comme tu le dis si bien...
alors là, franchement y a de grande chance qu'elle soit top top

y a que niveau frein et niveau confort que le 14 sera tjs devant je pense...
le reste, ça passera à la buse 08', y a de grandes chances...

marrant comme vous êtes (vu vos commentaires) hyper chauvins et pro kawa
un motard est pas sectaire, il aime toutes les motos !!! merde alorsssssss

ps: ct mon coup de gueule du jour, pour ma reprise

ps2 :tenez une photo de l'arrière de la buse, ça a de la gueule (moche ou pas, on vera ça en vrai...) , c'est pas une beauté esthétique, c sûr
mais entre nous, notre 14 c'est pas une playmate non plus

Bah... Une moto, faut qu'elle plaise à son pilote. Si elle te plait, c'est très bien! Que chacun trouve son bonheur et foute la paix aux autres! Y parait même que y a qui aime rouler en Harley (humour je précise!! )

PsyK'

Bon... quite à offusquer tous le monde. Moi je ne le trouve pas si dégueulasse le nouveau Hayabusa...

En même temps on est sur un site consacré au ZZR, c'est pt'etre pour qu'il y autant d'acharnement sur ses grosse fesses.

Pour me reconciler avec l'equipe je tiens quand même à dire que le 1400 ZZR me fait bien b@#*$er

Bonne route :)

j'avais pas vu les rétros rectangulaires, sur ce point là ya pas photo, ovales et profilés, c'est quand même mieux.

full a écrit :

rulian a écrit :Par contre ils l'ont laissé en 1300cc ce qui prouve qu'ils ont dû améliorée la partie cycle principalement.

Quand tu vois que l'ancienne n'est pas larguée par le 1400 ZZR ça laisse entrevoir une belle bataille

euhh non, c'est un tout nouveau moteur
la vieille buse n'était pas du tout largué comme tu le dis si bien...
alors là, franchement y a de grande chance qu'elle soit top top

Heuuu Full comment dire, si tu relis mes propos tu verras que je disais exactement comme toi.
Je disais que l'ancienne gexx n'était pas larguée aujourd'hui avec l'ancien modèle donc avec le nouveau...mamma mia

Moi qui comparait les pots de 1400 a des cheminées .... , là c'est meme plus des cheminées , mais des reacteurs nucléaires

nicolas51 a écrit :Moi qui comparait les pots de 1400 a des cheminées .... , là c'est meme plus des cheminées , mais des reacteurs nucléaires

perso je prefère ces tuyères
a ceux du zzr 1400 d'origine

... ça ce discute ! Je me rapprocherais volontiers de l'avis de yoffredi. Moi j'aime assez. C'est osé, ça change, ça bouscule nos idées reçues d'esthétiques et nos jugements conditionnés du "beau".

En fait, tout est histoire de marketing. Dès qu'on emmerde les uns, on satisfait les rebelles. En d'autres termes, on satisfait le conflit des générations.

Un exemple ?

Il y a eu des périodes moto "rase-mottes". Plus près du sol = plus rapide. Les périodes double-optique. Référence au besoin multiple et pointu d'un seul produit. Les périodes hyper-sport, street, manga, plus puissant c'est plus haut, c'est un plus gros phare, un pneu bien large, etc. Tout ça c'est une belle connerie. L'essentiel n'est-il pas une moto efficace ??? Ahhhh, voilà un nouveau terme sur lequel on devrait réfléchir !!!

bien vu GLOUBI

De retour de Wiouacances aussi et je n'accroche toujours pas...

Là où à la sortie du ZZR1400 j'étais épaté (sauf niveau coloris...), là la retouche de l'AR ne passe pas... C'est physique.

J'ai hâte de voir les comparos fait par de vrais motards entre une ZZR1400 et une Busa K7... mais niveau estéthique mon choix est fait.

Je ne suis pas pro Kawa et certains modèles me dérangent (les pots des Z 750 ou 1000 ) et je dirais même que la B-King pourrait m'attirer, tout comme la X-11 le fait....

J'ai hâte d'en voir sur la route pour me fixer définitivement.

trop moche : a gerber

et en plus ils copient le grand KAWA en black avec les jantes OR !!!

disons que c pas vraiment une black / or comme chez kawa



perso j'attends finalement de la voir (ça ça a pas changé...) mais surtout de l'essayer

pas question d'avoir du confort et un freinage moins bien que mon exclentissime ZZR 1400

Franchement, les jantes... Ils auraient pu faire un effort SUZ... les jantes 3 batons remontent au siècle dernier.

Encore un point en faveur de la ZZR1400 avec ces superbes jantes !

Ca a beau etre tres classique les jantes 3 batons, pour le moment c'est ce que je trouve le mieux (a part les jantes a rayons)

avec des yosh JAPON ça va le faire encore plus

voilà les yosh USA

Rien a faire, la coque arriere j'accroche pas du tout

full a écrit :

j'adore la première version. j'aime assez la gueule qu'elle a encore de face, mais l'arrière vu de face (vous me suivez ? ) est vraimment trop moche mais c'est pire vu de profil : on dirait qu'ils ont fait fondre la coque...

la video promo officielle de l'hayabusa 2008

je kif a mort le ralentis en milieu de vidéo, je kékra a donffffffff :P

http://www.brightcove.com/title.jsp?title=1134197971

C'est vrai que l'esthétique est un peu particulière mais je suis sûr qu'on va s'y faire et que ça devra une référence!

Au fait, t'es sûr que c'est une vidéo au ralenti, parske le mec à l'air à fond... ... Elle avance pas ta future brêle??

J'déconne, j'aime bien!

PsyK'

PsyKw4K a écrit :C'est vrai que l'esthétique est un peu particulière mais je suis sûr qu'on va s'y faire et que ça devra une référence!

PsyK'

Mais qu'es ce que t'as encore fumé, PsyK !!!???

C'est la ZZR 1400 : LA REFERENCE !

Bon, frein à revoir, pots et rétros à changer par ceux du GSX-R 1000.


Moi, la B-KING me fait vraiment craquer et si elle sort 185 CV avec mapping A/B (A:foule et B:contrôle marée chaussée), elle me ferait vraiment mais vraiment craquer !!!

Et puis une p'tite GSX-F 650 pour Madame une fois le permis en poche !

Oulà, j'étais fatigué quand j'ai écrit ça... Je voulais dire "deviendra une référence"... Il me faut des vacances (euh, chui con, chui en vacances! )...

Par rapport au ZZR 1400, j'ai dit que le GSXR 1300 deviendrai une référence et non la référence! (tout le monde sait que la référence c'est le R1... NAN PAS TAPERRRRR)


PsyK'


PS @ Phil: Bon, tu le vendras combien le 1400 que tu as pas encore quand tu achèteras la B-King à sa sortie?

PsyKw4K a écrit : PS @ Phil: Bon, tu le vendras combien le 1400 que tu as pas encore quand tu achèteras la B-King à sa sortie?

Si j'arrive à reprendre le ZZR 1400, je pense l'amener au delà de 100.000 kms.

Je m'étais promis de le faire avec mon premier ZZR 1100 mais à 92.000 kms la boîte a lâchée et avec le second, j'ai fait 20.000 kms.

Alors, à raison de 30.000 kms/an mini, je pense y arriver. Celui de FULL a déjà plus de 23.000 kms. J'aime les engins qui font des bornes et qui sont entretenus : une mécanique c'est fait pour rouler !!!

phil65 a écrit :Alors, à raison de 30.000 kms/an mini, je pense y arriver. Celui de FULL a déjà plus de 23.000 kms. J'aime les engins qui font des bornes et qui sont entretenus : une mécanique c'est fait pour rouler !!!

ben en parlant de ça, je pars à l'instant pour + de 500kms avec ma femme
bah oui, si je dois t'attendre pour me l'acheter et que je dois pas rouler, je vais me pendre

Moi j'en voudrais bien de cet Suz Busa... Mais ce qui est sûr, c'est que le jour même où je la reçois, elle se retrouve toute nue et je me la rhabille.
Non, franchement, je n'aimais pas trop la précédente mais celle-là pas du tout.