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Janfi (1100z) a écrit :

D€NTIST a écrit :

Janfi (1100z) a écrit : En plus de verifier l'huile,je te dirai d'arreter la 5w50,trop fluide pour le kilometrage...

Tu veut dire qu'il faudrait plutot de la 10w50 pour les forts kilometrages ?

Heu...disons que c'est toi le pro,[smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

On m'a juste déconseillé plusieurs fois la "Célebre 5w50 de Carouf" POUR un moteur qui a des bornes.

Quant à " http://www.raspo-concept.com/ ",si je ne me trompe pas il préconise de la 20w40 (allo FRED,c'est bien ça qu'il a dit le Monsieur ou bien ???)

heu, hum oui,c'est ce qu'il a dit le monsieur raspo ,je conformi janfi

donc de la 20w40 c'est ce qu'il y a de mieux pour un bloc qui a de la bornes, c'est ça ?? pas encore fait la vidange, donc vos conseils sont les bienvenues avant que j'achete le bidon 'huile de 5 L

je pense aussi, la 5W50 est vraiment très fluide donc ton moulin peut ne pas apprécier

Faire un test ne te coutera pas grand chose à part un bidon, alors fonce Bino

exact moi je mettrai de la 10W40 l'été et de la 15W50 l'hiver... ce qui permet de mettre une huile un peu plus épaisse l'été avec les fortes chaleurs et plus fluides pour les moteurs à froid l'hiver. Et dans le cas ou ton moteur est en parfaite santé, 15W50 tte l'année.

mahmat a écrit :exact moi je mettrai de la 10W40 l'été et de la 15W50 l'hiver... ce qui permet de mettre une huile un peu plus épaisse l'été avec les fortes chaleurs et plus fluides pour les moteurs à froid l'hiver. Et dans le cas ou ton moteur est en parfaite santé, 15W50 tte l'année.

alors ,bon 2 choses, la premiere j'ai pété mon ecran a cause d'une mouche qui se baladait dessus et secondo tu t'as gouré c'est l'inverse,la 10w40 l'hiver(indice faible devant/winter/indice haut pour temperature eleve) et 15w50 l'été,ça sent un besoin de vacances ça :D

bino a écrit :donc de la 20w40 c'est ce qu'il y a de mieux pour un bloc qui a de la bornes, c'est ça ?? pas encore fait la vidange, donc vos conseils sont les bienvenues avant que j'achete le bidon 'huile de 5 L

moi a ta place je reviendrai en 10w40 semi synthese,l'huile bon marché c'est des fausses economies,ne pas oublié qu'un moteur prend 11500 tour plein badin,que l'huile lubrifie la boite,et que l'embrayage est a bain d'huile,gros boulot pour l'huile,je trouve,non?.Une pompe a huile est etudiée pour fonctionner sur une plage de viscosité qu'il est fortement déconseillé de dépassé sous risque d'usure prematurée du bouilleur,il ne faut pas tomber dans l'excès non plus une pure synthèse de compet ne sert a rien(tourjours la pompe pas prevu pour,ou huile ne fonctionnant que dans les grosses charges)
je pense qu'il ne faut pas jouer trop au apprenti sorcier,

FRED a écrit : moi a ta place je reviendrai en 10w40 semi synthese

bah écoute c'est ce que j'ai actuellement, de la 10w40, et après vérif du bidon avec lequel je fait mes appoints...... (attend je sers fort les fesses ) c'est de la motul donc point "d'huiladeuxballes" dans mon moteur, c'est de la bonne, et je pense reprendre la meme

FARPAIT
avec GASTROL on décolle et avec MOTUL on .......

avec la MOBIL c'est plus nuancé ^^

Je ne dirais rien sur l'huile mais effectivement pour une moto qui consome, mieux vaut de la demi synthèse et plus épaisse donc 10W40 me paraît pas mal.

Quand au sujet des marques d'huile : vaste mais très vaste débat et il y a des normes à respecter que même les sous marques respectent très bien.

Sur mon 1400, une fois la garantie finit, les vidanges + changement du filtre + joint c'est bibi qui les fera : les concess moto se font un fric fou avec l'huile moteur, que se soit pour les autos ou les motos.

Certaines VFR 800 ont 300.000 kms compteurs avec de l'huile Carrouf 5W50.

... j'avais commencé en disant que je ne dirais rien puis voilà... tout un spitch...