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Si tu as une autre ZZR sous la main, ça pourrait peut-être t'aider... Histoire de voir où vont les fils

Supergus a écrit :bon alor ,en mode de vehicule sur bequille le contact est ouvert donc il est fermer pour pouvoir rouler...

Pour le shunter il te faut deconecter la petite connection a environ 10 centimetre du contacteur et faire un pont sur le contacteur qui vien de la moto....

Il faut fermer le circuit donc

merci a vous. test dés que possible

On verra ensuite

dnstouron a écrit :

Supergus a écrit :bon alor ,en mode de vehicule sur bequille le contact est ouvert donc il est fermer pour pouvoir rouler...

Pour le shunter il te faut deconecter la petite connection a environ 10 centimetre du contacteur et faire un pont sur le contacteur qui vien de la moto....

Il faut fermer le circuit donc

merci a vous. test dés que possible

On verra ensuite

tout a fais ,j'attend la suite si je peut encore t'aider....

quelle galére denis , je suis un trés mauvais mécano donc tu n'aura que mon soutien moral, bon courage à toi. william

perso mon contacteur béquille est s, il est shunté mais avec le contacteur béquille mort la moto démarre quand mm.. par contre à chaque fois que je mettais la premiere et que je commencais à lacher l'embrayage elle calait.C'est pas tes symptomes vu que toi elle demarre pas du tout je chercherai ailleurs ...

mahmat a écrit :perso mon contacteur béquille est s, il est shunté mais avec le contacteur béquille mort la moto démarre quand mm.. par contre à chaque fois que je mettais la premiere et que je commencais à lacher l'embrayage elle calait.C'est pas tes symptomes vu que toi elle demarre pas du tout je chercherai ailleurs ...

je suis entierement d'accord avec toi ,Mathieu , mais notre ami Denis ne nous en dit pas plus sur son avancement de dépannage , je pense qu'il connait le fonctionnement de la bequille , mais doit avoir un autre bléme pour poser cette question ...?

Supergus a écrit :

mahmat a écrit :perso mon contacteur béquille est s, il est shunté mais avec le contacteur béquille mort la moto démarre quand mm.. par contre à chaque fois que je mettais la premiere et que je commencais à lacher l'embrayage elle calait.C'est pas tes symptomes vu que toi elle demarre pas du tout je chercherai ailleurs ...

je suis entierement d'accord avec toi ,Mathieu , mais notre ami Denis ne nous en dit pas plus sur son avancement de dépannage , je pense qu'il connait le fonctionnement de la bequille , mais doit avoir un autre bléme pour poser cette question ...?

c'est ce a quoi je réfléchie aussi

grrr je troune en rond je ne sais pas quoi faire grrr grrr

dnstouron a écrit :

Supergus a écrit :

mahmat a écrit :perso mon contacteur béquille est s, il est shunté mais avec le contacteur béquille mort la moto démarre quand mm.. par contre à chaque fois que je mettais la premiere et que je commencais à lacher l'embrayage elle calait.C'est pas tes symptomes vu que toi elle demarre pas du tout je chercherai ailleurs ...

je suis entierement d'accord avec toi ,Mathieu , mais notre ami Denis ne nous en dit pas plus sur son avancement de dépannage , je pense qu'il connait le fonctionnement de la bequille , mais doit avoir un autre bléme pour poser cette question ...?

c'est ce a quoi je réfléchie aussi

grrr je troune en rond je ne sais pas quoi faire grrr grrr

Dit nous plus ou tu en aie mon grand , a tu reparer tes connection cramé ?
as tu suivi jusqu'ou elle allées et leur états ?
as tu ferifier tout tes fusible (même ceux caché) , car vu les degats tu as du faire cramé des fusible quelque part ?
Est tu toujour sur le probleme de pas pouvoir la mettre en route ?? etc...

Vas y on t'écoute , quand on commence a tourné en rond faut faire une p'tite pose pour reprendre ses idées...

Faut leur parler à ces machines; elles ont une âme je suis sûr...
Parle-lui tout doucement et elle te dira quel est son problème...

Supergus a écrit : Dit nous plus ou tu en aie mon grand , a tu reparer tes connection cramé ?
as tu suivi jusqu'ou elle allées et leur états ?
as tu ferifier tout tes fusible (même ceux caché) , car vu les degats tu as du faire cramé des fusible quelque part ?
Est tu toujour sur le probleme de pas pouvoir la mettre en route ?? etc...

Vas y on t'écoute , quand on commence a tourné en rond faut faire une p'tite pose pour reprendre ses idées...

Bon j'ai un peu lacher l'affaire, il neige et il fait trop froid pour mettre les doigst dans la moto

Big Ben 33 a écrit :Faut leur parler à ces machines; elles ont une âme je suis sûr...
Parle-lui tout doucement et elle te dira quel est son problème...

j'ai essayer mais ça n'a pas marché

J'ai rien toucher depuis hier soir.
Faut que je refasse des cablages qui ont souffert avec mes gros doigts boudinets et maladroits ( les rallonges du Xenon a la batterie on cédées)

j'ai réussit a faire "sauté" le fusible de 30A que j'ai remplacer ensuivant.
J'ai mis du WD40 dans chaque connexion que j'ai débrancher et rebrancher.
faut que je recable proprement les conexion a l'alternateur cette semaine
Pour le moment la batterie est débranché pour eviter tout probléme

J'essaye de regarder les shémas electrique pour voir qui fait quoi mais c'est pas mon point fort donc .....


Sinon j'ai surment trouvé le moyen de déposer la moto chez KIKI la semaine prochaine
Antalys a une remorque et on devrait pouvoir l'ammener chez KIKI vendredi aprés midi

je me resigne un peu car l'electrcité et moi ça fait pas bon menage

dnstouron a écrit :

Supergus a écrit : Dit nous plus ou tu en aie mon grand , a tu reparer tes connection cramé ?
as tu suivi jusqu'ou elle allées et leur états ?
as tu ferifier tout tes fusible (même ceux caché) , car vu les degats tu as du faire cramé des fusible quelque part ?
Est tu toujour sur le probleme de pas pouvoir la mettre en route ?? etc...

Vas y on t'écoute , quand on commence a tourné en rond faut faire une p'tite pose pour reprendre ses idées...

Bon j'ai un peu lacher l'affaire, il neige et il fait trop froid pour mettre les doigst dans la moto

Big Ben 33 a écrit :Faut leur parler à ces machines; elles ont une âme je suis sûr...
Parle-lui tout doucement et elle te dira quel est son problème...

j'ai essayer mais ça n'a pas marché

J'ai rien toucher depuis hier soir.
Faut que je refasse des cablages qui ont souffert avec mes gros doigts boudinets et maladroits ( les rallonges du Xenon a la batterie on cédées)

j'ai réussit a faire "sauté" le fusible de 30A que j'ai remplacer ensuivant.
J'ai mis du WD40 dans chaque connexion que j'ai débrancher et rebrancher.
faut que je recable proprement les conexion a l'alternateur cette semaine
Pour le moment la batterie est débranché pour eviter tout probléme

J'essaye de regarder les shémas electrique pour voir qui fait quoi mais c'est pas mon point fort donc .....


Sinon j'ai surment trouvé le moyen de déposer la moto chez KIKI la semaine prochaine
Antalys a une remorque et on devrait pouvoir l'ammener chez KIKI vendredi aprés midi

je me resigne un peu car l'electrcité et moi ça fait pas bon menage

ok Denis c'est toi qui voit....

Sinon la premire chose a faire et de remplacer les conducteur cramer sur toute leurs longueur , ensuite tu y vois déja plus claire.........bon courage pour la suite .

Supergus +1.

Et au lieu de mettre du WD40 dans les connexions, mets du produit fait pour, style KFContact ou similaire (c'est + efficace et + durable dans le temps).

Titi a écrit :Supergus +1.

Et au lieu de mettre du WD40 dans les connexions, mets du produit fait pour, style KFContact ou similaire (c'est + efficace et + durable dans le temps).

le WD40 est fait pour ; c'est ça premiére utilisation , le dégripant n'est que la 5iéme de ces propriétés : Cf leur site

Il est hydrofuge et je n'en serts aprés avoir netoyé les echappements du 1100 pour eviter que l'eau vienne y faire des traces trop vite effet garanti

Titi a écrit : Et au lieu de mettre du WD40 dans les connexions, mets du produit fait pour, style KFContact ou similaire (c'est + efficace et + durable dans le temps).

D'accord avec toi Titi sur le principe du produit a utiliser.....mais pour moi inutile tand que la vrais panne pas réparer , car si cramer c'est que quelque part le + a fait contact avec le -donc refait tont faisceau cramer c'est la seule chose a faire avant de trouver le moindre mauvais contact....

Sa à cramer il 'ya forcement une raison , tu as forcement un fusible ou autre de cramer aussi , sinon ce sont de branchement fait à l'arrache sans protection.

Don c tu ne pourras rien verifier avant d'avoir refait ton faisceau , c'est mon simple avis..........

Sur le 1200 j'ai quelquefois un plème de démarrage. J'ai toutes les loupiotes qui vont bien mais rien, nada au démarrage. Il faut que je débraye pour démarrer. La Miss a un blème au niveau du contacteur du point mort. Pas grave hein ? Suffit de le savoir.
Pourquoi débrayer ? Pasque sur le 12 y'a encore un contact de sécurité sur le levier d'embrayoire.
Idem sur les 11 ?

oui c'est pareil sur les 11 et les 6

Mais si tu embrayes pas il me semble que le démarreur ne se lance pas

dnstouron a écrit :oui c'est pareil sur les 11 et les 6

Mais si tu embrayes pas il me semble que le démarreur ne se lance pas

Débrayes mon ami, débrayes .

oui pardon c'est une habitude d'inverser les 2

Pas besoin de débrayer pour démarrer mon 6

sur aucun zzr il faut debraye pour demarrer ces le contacteur embrayage hs sa ce change simplement et vaut 21 euros

KIKI a écrit :sur aucun zzr il faut debraye pour demarrer ces le contacteur embrayage hs sa ce change simplement et vaut 21 euros

tu veut dire embrayer , car la poignet au repos debraye ....

oh oui je me suis trompu ces la fin de la journee vivement l apeero

KIKI a écrit :oh oui je me suis trompu ces la fin de la journee vivement l apeero

tu as raison il n'y a rien de meilleur... sauf peut etre...........................deux...

KIKI a écrit :oh oui je me suis trompu ces la fin de la journee vivement l apeero

en fet à force j'ai un doute dans ce que je dis , on verra apres l'apero......

Supergus a écrit :

KIKI a écrit :oh oui je me suis trompu ces la fin de la journee vivement l apeero

tu as raison il n'y a rien de meilleur... sauf peut etre...........................deux...

mais apres deux il y a troisieme arrive puis pour finir la soiree faut que maman n est pas mal a la tete

bonsoir denis t inquiete pas on va la faire repartir ta mobylette et si il y a besoin de pieces electriques ou faisceau on a dans les casiers

Quand on appuie sur la pédale d'une BAR "ON DÉBRAYE" QUAND ON LA RELACHE ON "EMBRAYE" DONC POUR UNE MOTO SI JE SERRE LA POIGNÉE DE GAUCHE JE "DÉBRAYE" SI JE LA RELACHE "J'EMBRAYE". C'EST MIEUX COMME ÇA ?

Y'a un contact sur la poignée d'embrayage de la Miss (une 12) et j'ai 1 blème avec le contact de la latéral. Si je ne débraye pas (poignée serrée) elle ne démarre pas sur la latéral.
C'est mieux comme ça ? Vous comprendre ou moi pas bien expliquer.

Supergus a écrit :

KIKI a écrit :sur aucun zzr il faut debraye pour demarrer ces le contacteur embrayage hs sa ce change simplement et vaut 21 euros

tu veut dire embrayer , car la poignet au repos debraye ....

T'es sur de toi ? Google est ton ami.
C'est vrai qu'en grève on débraille donc au repos. Analogie quand tu nous tiens.

Supergus a écrit :

KIKI a écrit :oh oui je me suis trompu ces la fin de la journee vivement l apeero

en fet à force j'ai un doute dans ce que je dis , on verra apres l'apero......

donc apres l'apero j'ai dis une grosse con......... betise....

l'erreur est humaine ...................n'est ce pas ??

Et encore, vous buvez mais ne fumer pas, alors imaginez avec un peu de Nicotine en + des 12 000 apéro .......

Ca devient des "ZZ ZZ ...ZZ ..... euh ZZZZZZZZZZ ........euh, ma meule quoi " Puis des Rnnnnffffff, Psssssffffff, Rnnnnnnfffffff, Psssssfffffff


Demain est un autre jour Bonne nuit les mecs !! (Et si mal de tête, KiKi, il te reste la cage aux gorilles ..... à Méditer, de toutes façons la tête, c'est loin du C..... alors !!!!!!)


Euh, Pardon......

Alors, cette meule sans allumage .......

skyy a écrit :Alors, cette meule sans allumage .......

J'attends la confirmation de Denis, mais normalement je lui emmène chez Kiki vendredi