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merci beaucoup

Salut à tous,

Perso, technoglobe, position OFF et réglables sur 5 ou 6 niveaux, de mémoire 120 €
Le plus ch... penible a été de retirer avant celles d'origines
Avec un tournevis que l'on enfonce le long du tube et que l'on fait tourner autour en tirant sur la poignée, cela ce passe pas trop mal
Maintenant la différence d'épaisseur ne m'a pas marqué

Pour les connexions:
- l'info de mise sous tension est reliée au veilleuses via un interrupteur
- l'alimentation principale +12V via un fusible et un relais alimenté par les codes
Comme les codes s'allument dès que le moteur tourne, aucun risque de chauffe hors contact ou moteur coupé, donc vidage de batterie impossible

Nickel !

Bonne route
Bd

Voilà mon retour après l'installation de poignées chauffantes KOSO. Prix: 60€
https://m.louis-moto.fr/artikel/poignee ... r=10032697
J'ai opté pour ce modèle car le boîtier de commande s'intègre entre le commodo gauche et la poignée ( je ne voulais pas d'un boîtier et d'une fixation immonde sur la Belle ), il ne change pas le diamètre par rapport aux anciennes poignées, les avis étaient plutôt positif, elles s'éteignent si la batterie faiblit et l'ordre de prix est vraiment raisonnable !
Avant l'installation je les ai branchées et pris la température au bout de 6mins 72° !
J'essaie de vous mettre la photo !
Franchement je ne regrette pas !
Des défauts il y en a :
J'avais anticipé en lisant les avis, les câbles sont courts, du coup faut prévoir une rallonge et de la gaine thermo rétractable, la poignée en elle même n'est pas stylée mais ça passe bien elle est aussi pas aussi " moelleuse" bien qu'on ne sente pas de différence et .... Bah non pas d'autres défauts !
Pour le démontage des anciennes poignées, j'ai simplement passé le gicleur du wd40 tout du long de la poignée et hop !

peux tu nous mettre quelques photo ,le kit est il complet avec le relais de decouplage ? as tu le schéma de cablage; ça fait un peu beaucoup de question,mais avant de partir en galere j'aime bien reflechir aux problemes.

Perso, vue que j'ai plusieurs 2 roues, je préfère les sous-gants ou gants chauffants.

Il est fourni sans relais, j'ai une alimentation sous la selle du coup j'ai tiré une rallonge jusqu'au tête de fourche en passant sous le réservoir puis le long du carénage gauche vers le bidon du liquide de refroidissement et remonte à côté du radiateur et mis tout les connectiques sous l'admission d'air gauche il y a un petit espace.

Pour une fois, ce système a l'air d'être réussi point de vue intégration esthétique.

Oui et a l'utilisation aucun soucis... J'accède aussi bien au clignotants qu'avant !