ZZR-Leclub le Forum

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petite apparté du zzr !!
je viens de finir la rénovation des deux selles sur le RF cela m'a pris du temps mais franchement ça déchire !!!
regardez sur les photos les déclinaisons possibles
j'ai deux jeux de selles (et oui sur le RF il y a 2 selles la pilote + passager )et l'ancien proprio m'en avait donné un autre jeu
























je viens de lui changer aussi l'embrayage et de lui monter 4 bougies iridium!!

je kif ce petit 600 aussi

voilou c'etait la petite parenthèse hors sujet

tu pourras faire un comparo entre les 2 : tenue de route, confort, moteur

C'est quoi comme type de revêtement sur les selles ?

Comment arrives-tu à faire épouser la forme de la mousse ?

PS: trop de rouge, ça tue le rouge.

c'est vrai
je ferais un comparo entre les deux mais dans mon coeur le zzr est devant deja

Rata a écrit :C'est quoi comme type de revêtement sur les selles ?

Comment arrives-tu à faire épouser la forme de la mousse ?

PS: trop de rouge, ça tue le rouge.

alors le revêtement c'est du Simili Cuir spécial moto et nautisme acheté ici

http://tissens.com/fr/128-simil-cuir-et ... oids-0.5-1" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour que le revêtement épouse la mousse il suffit de bien tendre le simili!!!le tissus est asse souple !c'est long mais ça se met en forme tout seul!!pour m'aider j'utilise des petites pinces pour le maintenir lorsque je tends le simili!! j'ai aussi utilisé le sèche cheveux pour les parties un peu délicates histoire d'assouplir le similis
puis on agrafe !!
j'en avais jamais fait il m'a fallut en gros 2h par selle pour les grandes et 1h30 pour les petites
il y a des tutos sur youtube

Merci

Pour moi ça sera Noir/Noir ou Rouge/Rouge

Très joli boulot.
Mon tiercé :
1 - Rouge rouge
2 - Pilote noir, passager rouge car ça fait un comme un faux capot de selle
3 - Noir noir
Devine quelle est la combinaison que j'aime le moins !

pilote rouge/passager noir
moi j'aime bien aussi le rouge / rouge
au final je changerais au grès de mes humeurs MRS/MMES

Passager rouge et noir pour pilote
Comme philoux ...pour l effet dosseret

synchro sur le zzr !!et bien j'en ai un peu chié par rapport a la synchro de mon RF600R!!!MAIS c'est fait

mon systeme de reservoir auxiliaire







la chtite video

https://youtu.be/y4WNaK7dpUw" onclick="window.open(this.href);return false;

ma table elevatrice que je me suis fabriqué avec un lit d'hopital acheté sur leboncoin
charge maxi 300 kg ce qui est parfait pour nos becanes









j'ai enlevé les roulettes et je l'ai fixé au sol pour plus de stabilité .je ferais une photo .

stef1971 a écrit :synchro sur le zzr !!et bien j'en ai un peu chié par rapport a la synchro de mon RF600R!!!MAIS c'est fait

C'est sur que c'est pas facile de faire une synchro avec une meuleuse

Impressionnant

Jolie la table

B'Lial a écrit :

stef1971 a écrit :synchro sur le zzr !!et bien j'en ai un peu chié par rapport a la synchro de mon RF600R!!!MAIS c'est fait

C'est sur que c'est pas facile de faire une synchro avec une meuleuse

hihihihihihihi tout a fait c'etait au cas ou j'y arrive pas

quelques news du zzr :
apres avoir complètement fini ma rénovation de mon suzuki RF 600 R je m'attaque a quelques petits travaux sur le ZZR
jE l'ai pris dans la semaine pour aller au taf mais j'ai des points dur dans la direction donc commande du kit roulement colonne de direction et je vais en profiter pour changer joints spy et vidange de fourche
j'espere que ca va se passer aussi bien que sur le Rf
J'ai les outils et du temps ca devrait le faire.
je ferais un petit tuto

bon alors les news :
j'ai vidangé ma fourche (je suis passé a la 15w au lieu du 10w)+ changement joint spy et roulements de direction !!sans trop de difficulté sauf que ça prend une plombe car démontage complet des flancs + tete de fourche.(j'ai fait un tuto que je mettrais plus tard sur le forum)
essais super concluant + 10 par rapport a avant,
Cependant son comportement est bizarre depuis un petit moment !!! louvoiement a basse vitesse et bruit de ferraille a l’arrière a chaque bosses???????impression de rouler sur la jante
et bien voila verdict après démontage :
amortisseur EMC mort de chez mort il n'y avait que le ressort qui faisait sont travail!!!l’arrière était vachement souple depuis un moment
toute l'huile a du se barrer





j'ai un amortisseur d'origine en rab mais je sais pas combien de kms il a donc je vais en commander un tout neuf pour etre tranquilos

pour le moment moto immobilisée
la suite au montage du nouvel amortisseur

Et ben,

Peux-tu nous rappeler combien il a fait ton EMC ?

je sais pas en faite!!!j'ai acheté la bécane il y a 6 ans maintenant j'ai roulé environ 10000 kms il etait deja monté!!!

J'ai eu le cas sur un emc
Envoie le en reconditionnement

non pas de reconditionnement je le change pour un neuf

Tu as raison
Attention ne vend pas l'amortisseur hs avec emc le reconditionnement peut coûter trop chère ...

Bon bin voila j'ai recu mon nouvel amortissseur arriere en debut d'aprem
ouf j'avais hate de remonter mon ZZR
alors oui je sais ce n'est pas un Ohlins(entre 700 et 1000 E) ni un EMC ( entre 350 et 700 e ----->remarque: c'est ce que j'avais de monté et qui a lâché et que j'avais pas envie de reconditionner )
Alors me diriez vous qu'est ce donc ????
bIN c'est un YSS MADE IN : pays asiatique et alors??? les Japonnais font bien des super motos non????
Alors J'ai tenté le coup pour plusieurs raisons :
c'est dans mon budget avec en plus une réduction de 20 %
garantie 2 ans
mieux que l'origine et pas mal d'avis plutôt positifs sur le net
je vais donc faire l'essais .
Il est bien présenté dans un super petit carton avec les clefs pour le réglage,et la notice qu'en anglais lol la qualité du produit est + que positive.
montage plutôt simple .
30 réglages pour la détente et bien sur réglage précharge
j'ai réglé sur la moitié la detente pour le moment car il faut que je règle aussi ma fourche dont je viens de faire vidange+ joins spy
photos



molette de réglage de la détente plutôt bien placée



de gauche a droite: L'origine , le EMC, et le YSS tout neuf



avec l'EMC



ET sur la moto



Bon bin petit essais sur route plus que concluant plus de bruit de feraille et de louvoiement a basse vitesse.c'est ferme sans trop l'etre ca tien bien le cap en ligne droite et courbes!!
faut que je peaufine les réglages de fourche car je suis passé a la 15 w en huile de fourche et c'est plus ferme (tant mieux car je l'a trouvé beaucoup trop souple )
je ferais un compte rendu de temps a autre de l'amorto mais je pense que ça va largement le faire .je roule pas tous le temps en ZZR car j'utilise aussi Mon 600 RF et je pense que c'est le bon compromis.

J'ai honte j'ai faillit vendre mon zzr enfin plutôt échanger et et ????? J'ai pas pu j'y arrive pas
je recherche une bécane pour le duo avec madame et finalement je vais en acheter une plutôt que de vendre le zzr ou mon rf ça ne m'en fera que 3 lol
du coup je me suis remis a la bricoler avec le changement du silencieux et le passage de la carrosserie au rénovateur céramique !!ça brille a mort mais c'est chiant a appliquer
petit retour aussi sur l'amortisseur arrière que j'ai changé après avoir effectué quelques kms en solo et en duo !!c'est beaucoup mieux qu'avant c'est certain et le reglage en mode duo me permet de pouvoir amener facilement un passager avec confort au roulage!!je suis satisfait a voir dans le temps!!
les tofs








voilou !!!

elle déchire toujours autant !!

c'est pour ça que je peux pas la vendre ou l’échanger!!lol après tout ce que j'ai fait dessus
du coup j’alterne l'utilisation du ZZR et de la RF!!!!
faut que je peaufine le réglage de la fourche sur le ZZR après la vidange +changement des roulements de colonne son comportement a un peu changé mais faut que je m'y habitue!!! mais c'est un avion de chasse cette ZZR en ville elle est un peu lourde mais sur les routes c'est nickel!!!le Rf est plus simple a maîtriser en ville elle est plus légère je trouve mais elle pousse moins que le zzr mais j'adore les 2

alors comme il fait un temps pourave de chez pourave vers chez moi et que je tourne en rond ,je me prepare aux beaux jour et je viens de monter 2 supports pour mettre mon gps et mon coyote sur la becane a vu des futurs longues ballades que je vais faire avec mes deux machines le 600 RF a eu le meme traitement







et sur le rf





l'avantage est que sur chaque machine je puisse installer le gps et le coyote rapidement et au gres de mes envies. C'est chose faite maintenant

c'est sur je vois presque plus les compteurs mais bon j'ai les infos vitesses sur les deux appareils et c'est uniquement pour les longues sorties .

bon alors c'est parti pour la revision!!!au programme demontage complet de la rampe des carbus+changement des joints + pointeaux et nettoyage. Changement des bougies + vidange avec la bonne huile qui va bien.ensuite petite synchro et c'est reparti pour un tours.



















je l'avais un peu mise de coté car j'ai renové et poli mon deuxieme jeu de jantes pour mon 600 rf et j'ai comment dire??? pris bEaucoup de temps pour obtenir un resultat au top

Au depart:





maintenant









beaucoup de taf pour decaper la peinture et surtout pour le polissage mais j'adore.

entre la zzr et le rf mon coeur balance ..je les adore les deux

Joli.

Comment tu décapes ?
Avec quoi tu polis ?

pour decaper un flacon de gel decapant peinture v33 + brosse metal et diverses petites spatules en plastique pour gratter.ensuite poncage de la jante au papier abrasif a l'eau : 120 puis 180--> 240 -->400-->600-->800-->1000--> pour finir 1200 et laine d'acier 000 .Ensuite j'ai acheté un kit polissage avec 3 patins different et pate a polir pour perceuse et j'ai polis.pour finir belgom et lustrage environ 30 h de travail / jante j'ai cru jamais en finir



j'ai une petite question on peu changer juste les cables de bougies car je ne les trouves pas sur la catalogue kawa? Il y a les crayons mais pas les fils??

J'ai trouvé deux boutiques web on l'on vends du câble au mètre.on peut uniquement changer le câble sur nos 600 c'est bien ça?

oui pas de soucis pour changer uniquement le cable HT !!