ZZR-Leclub le Forum

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Lesquine a écrit :Bonsoir,
Idée vu sur internet quand je cherchais un stabilisateur de vitesse.Le stabilisateur de vitesse est confectionné avec une chambre à air de VTT, à couper sur 5 cm. Le caoutchouc serre l'embout de guidon et permet juste de maintenir la poignée le temps de saluer ou remercier ou autre !!!! Par contre pour faire de l'autoroute,tu plies le caoutchouc en deux pour plus de rigidité tu accélères à 150, 200 ou plus, c'est toi qui voit, tu lâches le guidon et ça avance tout seul !!! En plus ça coûte pas cher et ça soulage la main droite
A+

Merci !
Et en route pour le bricolage pour les long trajet d'autobeurk...

Sinon regarde les "poignées papillons"

Pour le moment c'est assez discret mais il y a pas mal de chose en cours

ZZR 1100 D1 1993 42 000km

Modifs / ameliorations actuelles:
Moteur
- Bougies Iridium
- AAC Full
- Ligne complète 4 en 1 dévil
- Filtre air K&N

Partie Cycle / look
- Tapis de réservoir adaptable Bagster
- Guide chaine alu polis
- Bulle haute Ermax

Confort / sécurité
- Selle confort de sellier

A venir/en cours
- kit dynojet
- Peinture complète
- Polissage de bord de jante
- Peinture des étriers de frein
- Poignet type rizoma
- embout de guidon anodisé
- prise USB
- clignotants cristal à LED

pour l'instant pas beaucoup de chose mais sa va venir
ZZR 600 1998

Modif actuelle:
-Filtre K&N
-Ligne 4 en 1 devil
-tapis de réservoir
-selle confort

Avenir:
-TDF double optique.
-Kit dynojet

bougies irridium
filtre kn
amortisseur arriere EMC
Bulle double courbure teinté
adaptation compteur avec horloge
feu xénon
liseret de jante
lèche roue arrière
4 clignotants et phare arrière fumé
selle confort
silencieux inox des dernières phase
plaquette de frein carbonne loraine avant + arrière
disque de frein avant wave


a venir;

repeindre les jantes av + ar

mise a jour !!!
Mon 14 est de 2008 et il a 61000 kms!!!

les modifs :

Moteur:
-Cornet FULL
-Ligne origine dépourvue de son catalyseur
-silencieux yosh trc carbone
-Power commander V
-G pack
-Filtre K&N
-shunt de sonde lambda

Carrosserie:
-jantes couleur OR
-Poignée + embout de guidon RIZOMA couleur OR
-bocaux rizoma couleur OR frein & embrayage
-diabolo or rizoma couleur OR
-bouchon remplissage d'huile couleur OR
-levier frein et embrayage couleur OR
-Platine de cale pied carbon
-Léche roue AR
-Protége reservoir KAWA
-cache chaine carbone
-clignotant AV & AR made in USAa LEDS
-durite avia embrayage
-bulle noire puig

Zzr 1400 de 2012 avec 22000 kms.

Moteur:
- Full
-Power commander V
-ligne Akra 4-2
-Silencieux Akra 2011
-Filtre KN

Partie cycle:
-Selle confort
-bulle MRA
-poignées Rizoma
- bouchon d'huile Rizoma
-support de plaque R&G
- alarme
- diabolos Rizoma
-platines cales pieds carbone
-protège chaîne carbone

A venir:
-préparation AAC by Kiki (idéalement à la révision des 24000)
-ressorts de fourche Ohlins
-amortisseur Ohlins

Après tout ça elle sera au top du top. ..

VOICI LES QUELQUE'UNES DES MODIFICATIONS APPORTEES SUR MON ZZR 1400

SUR LA PARTIE MOTEUR:
-FULL
-FILTRE K&N
-LIGNE COMPLETE CARBONE 4.2.1 AKRA

PARTIE CYCLE
-PEINTURE PERSO
-BULLE A DOUBLE COURBURE
-SUPPORT DE PLAQUE
-LECHE PNEU CARBONE
-PASSAGE DE ROUE
-CLIGNOTANTS AVANT,ARRIERE BLANC ET A LED
-POIGNEE A-SIDER
-SELLE CONFORT PERSONALISEE
-PLATINE CALES PIEDS CARBONE
-ENTOURAGE LED DES ECLAIRAGES AVANT
-FONDS DE COMPTEUR PERSONALISES
-SUPPORT RAM-MOUNT POUR GPS ET TELEPHONE
-RETROVISEURS CARBONE
-ATTELAGE COMPLET REMORQUE GENCO AVEC PEINTURE PERSONNALISEE (VOIR GALERIE)
https://galerie.zzr-leclub.fr/preview/t ... 05d73d.jpg....." onclick="window.open(this.href);return false;.

JEAN-LOU a écrit :VOICI LES QUELQUE'UNES DES MODIFICATIONS APPORTEES SUR MON ZZR 1400

SUR LA PARTIE MOTEUR:
-FULL
-FILTRE K&N
-LIGNE COMPLETE CARBONE 4.2.1 AKRA

PARTIE CYCLE
-PEINTURE PERSO
-BULLE A DOUBLE COURBURE
-SUPPORT DE PLAQUE
-LECHE PNEU CARBONE
-PASSAGE DE ROUE
-CLIGNOTANTS AVANT,ARRIERE BLANC ET A LED
-POIGNEE A-SIDER
-SELLE CONFORT PERSONALISEE
-PLATINE CALES PIEDS CARBONE
-ENTOURAGE LED DES ECLAIRAGES AVANT
-FONDS DE COMPTEUR PERSONALISES
-SUPPORT RAM-MOUNT POUR GPS ET TELEPHONE
-RETROVISEURS CARBONE
-ATTELAGE COMPLET REMORQUE GENCO AVEC PEINTURE PERSONNALISEE (VOIR GALERIE)
https://galerie.zzr-leclub.fr/preview/t ... 05d73d.jpg....." onclick="window.open(this.href);return false;.

Pas de bol
Tu nous présentes bien ta belle et tu renseignes ta position sur la carte géographique des membres (ça c'est super )mais tu as oublié de te présenter ICI comme le veut l'usage et les règles du forum.
A tout de suite et welcome.
V à tous
Philoux78

Miendaz a écrit :Zzr 1400 de 2012 avec 22000 kms.

Moteur:
- Full
-Power commander V
-ligne Akra 4-2
-Silencieux Akra 2011
-Filtre KN

Partie cycle:
-Selle confort
-bulle MRA
-poignées Rizoma
- bouchon d'huile Rizoma
-support de plaque R&G
- alarme
- diabolos Rizoma
-platines cales pieds carbone
-protège chaîne carbone

A venir:
-préparation AAC by Kiki (idéalement à la révision des 24000)
-ressorts de fourche Ohlins
-amortisseur Ohlins

Après tout ça elle sera au top du top. ..

qu est ce qu il y a comme prepa a faire dessus?

Cedzx14r a écrit :mise a jour !!!
Mon 14 est de 2008 et il a 61000 kms!!!

les modifs :

Moteur:
-Cornet FULL
-Ligne origine dépourvue de son catalyseur
-silencieux yosh trc carbone
-Power commander V
-G pack
-Filtre K&N
-shunt de sonde lambda

Carrosserie:
-jantes couleur OR
-Poignée + embout de guidon RIZOMA couleur OR
-bocaux rizoma couleur OR frein & embrayage
-diabolo or rizoma couleur OR
-bouchon remplissage d'huile couleur OR
-levier frein et embrayage couleur OR
-Platine de cale pied carbon
-Léche roue AR
-Protége reservoir KAWA
-cache chaine carbone
-clignotant AV & AR made in USAa LEDS
-durite avia embrayage
-bulle noire puig

ca apporte quoi ?

pour ma part pour ce qui est de la ligne vidée je sais pas, je verrais si sa apporte quelque chose apres réglage au banc .
ensuite pour le shunt de sonde je l'ai fait car j'ai monté un PCV dessus

ca n a pas modifié le bruit d enlever le catalyseur ?

Peut être un bruit plus sourd, après je t avouerai que mes yoshimura sans DB sa chante avec ou sans cata. J ai eu une ligne complète akrapovic auparavant et le son reste le meme .

p@trice40 a écrit :

Miendaz a écrit : -préparation AAC by Kiki (idéalement à la révision des 24000)

qu est ce qu il y a comme prepa a faire dessus?

Juste les retailler les arbres au goût du proprio : plus de couple ou plus de puissance.

ZZR 1100 D1 1993 132 000km moteur cassé, 00000km nouveau moteur

Modifs / ameliorations actuelles:
Moteur
- AAC Full
- Echappement SandyBike + silencieux Viper
- Filtre air K&N
- kit piston wizeco
- dynojet stage 1
- ....
- en rodage bientot

Partie Cycle / look
- Garde Boue ebay.de
- clignos fumés arriéres & Avant de chez Lights4all.com
- bulle MRA double courbure noire optaque
- Etriers 6 pistons
- Durit frein Avant et arrière tressées
- Feux arriére fumé à LED de chez Lights4all.com
- disque arrière
- peinture jantes en gris moyen uni
- lèche roue

Confort / sécurité
- Warnning ( cocotte US)
- Selle Perso SMTN
- central clignotante rizoma
- Ressort Amortisseur HyperPro
- Ressort fourche HyperPro
- compteur avec horloge
- Kit GIVI 3 valises


A venir / en projet en fonction des €€€
- un vrai ressort arrière ohlins ... ben non un vrai ohlins KA309 en cours
- refaire de la selle qui est bien fatiguée

Il me semblait avoir posté ici? Y'a plus rien...
Donc, 1200 zzr 60 000 KMS:
Moteur:
-filtre KN
-Kit dynojet
-AAC retaillés
- traitement mécacyl
Partie cycle:
-ressorts de fourche Hyperpro
-amorto shock factory
- disques Brembo avec pistes waves Galloper.
-durites avia
-refection bras oscillant
-modif freinage AV=> en cours j'vous en dirai plus bientôt¨Pour KATANA, on vient de commencer les plans ce jour et j'espère la fabric dans la foulée. ça vient, ça vient
Divers:
-poignées rizoma
-grilles radias inox, siglées zzr
-tour de roue
-lèche roue
-couvercles bocaux inox déco zzr
pour les 4 dernières lignes, merci Tyrex
-support réservoir pour sacoche rigide givi.
-Top case et valises pour tous transporter, brioches et autres
Pas de tofs pour l'instant, j'ai trop honte de l'état de la bebette en ce moment, avec ce temps de merde. il me semble que j'ai des nageoires qui poussent

pas de sushi dyder !!
il y a pas le feu au lac !!

"il me semble que j'ai des nageoires qui poussent " , moi je n'ai eu que les pieds qui sont maintenant palmés

ZZR 1100 D1 1993 132 000km moteur cassé, 00000km nouveau moteur

Modifs / ameliorations actuelles:
Moteur
- AAC Full
- Echappement SandyBike + silencieux Viper
- Filtre air K&N
- kit piston wizeco
- dynojet stage 1
- la touche Kiki dans un moteur refait à neuf

Partie Cycle / look
- Garde Boue ebay.de
- clignos fumés arriéres & Avant de chez Lights4all.com
- bulle MRA double courbure noire optaque
- Etriers 6 pistons
- Durit frein Avant et arrière tressées
- Feux arriére fumé à LED de chez Lights4all.com
- disque arrière
- peinture jantes en gris moyen uni
- lèche roue
- peinture carter moteur et diverse piéces

Confort / sécurité
- Warnning ( cocotte US)
- Selle Perso SMTN
- central clignotante rizoma
- Amortisseur Ohlins
- Ressort fourche HyperPro
- compteur avec horloge
- Kit GIVI 3 valises


A venir / en projet en fonction des €€€
- refaire de la selle qui est bien fatiguée
- des ressort de fourche ohlins pour aller avec l'amortisseur

Les clignotants cristals ou fumés sur les 1100D s'adaptent-ils parfaitement, ou y a t'il un peu de jour entre le carénage et le clignotant ?

Ou pour résumer, la copie de l'originale est-elle parfaite ?

Regarde dans ma galerie, j'ai des photos.

C'est presque parfait

frimeur ! il vaut de l'or ton 11, avec les bonnes prépas la ou il faut

Salut DNS. Aucun clignotant en vue dans ta galerie. Aucune photo de ton 11, mais juste le 500. Je ne dois pas avoir accès à tout.
Je m'aperçois que je n'ai accès qu'à 100 photos sur tes 331.

Comme ça


Avec les flèches en haut tu peux faire défiler les suivantes

Merci. C'est ce que je suis en train de faire. En fait, je regarde surtout si il y a du jour autour des clignotants arrière mais ça a l'air très correct sur ta moto.

Les arrières sont mieux ajusté que les avants

Mais pour les avant ma tête de fourche à tellement souffert que les pâtes de fixation des clignotants ont été refaite à la pâte modelèes bi composants qui durcit

pour ma part
bulle MRA courte
durites avia de partout
echappement double devil carbone
selle confort dinatel
support et top case de 48l GIVI
tapis reservoir et sacoche reservoir bagster
demi guidon rehaussé de 3 a 4 cm
sacoches cavaliere bagster

Pour mon 12:
- bulle haute Secdem (52cm)
- rehausse demi-guidons (+3/4cm)
- tapis bagster + sacoche
- support top case shad + top case shad SH 46
- support valises givi + valises givi E360N
- selle confort
En projet:
- pots delkevic ovales en 450 mm

Sur mon 12r,après l'avoir eu pratiquement d'origine j'ai mis dessus:
Une bulle MRA
Des commandes reculées Gilles tooling
Des cales pieds et embouts de guidon couleur or anodisés
Une selle confort
Un montage etrier radial avec etrier tokiko double pistons (freinage de malade assuré)
Un porte paquet homemade
Un intérieur de carénage carbone
Des Durits avia avant et arrière
Un passage de roue et lèche-roue Ermax
Un amortisseur de direction Hyperpro et sa platine or anodisé
Toute la visserie carenage or anodisée
Une peinture noir sur les jantes a la place du rouge d'origine

Côté moteur:
Moto mis en full par enlèvement des brides d'admission et electronique
Un Gpack
Un Power Commander
2 filtres KN
Une ligne d'échappement complète 4/2/1 MIG avec silencieux carbone (cherchez pas,c'est la meilleure

Sur le 12ZZ,elle est strictement d'origine hormis une selle confort et le moteur en full et une platine Shad avec top case,un tapis de réservoir noir et sa sacoche.

Alors j'ai reçu aujourd'hui la bulle HP MRA fumée claire, commandée la semaine dernière, pour remplacer la bulle d'origine qui ne protégeait pas suffisamment à mon goût.
Pour info je mesure 1m75, et avec la bulle d'origine j'en prenais plein la tronche à partir de 140-160. Faut dire que j'ai un casque pourrave qui n'arrange rien, et j'ai cru plusieurs fois devenir sourd à cause du bruit infernal qu'il m'envoie dans les oreilles...
J'attends un shoei neotec pour le remplacer.
Sinon mes impressions après montage de la nouvelle bulle en 2 mots : Très satisfait !
Je peux maintenant rouler à 160-180 tranquilou, quasi sans aucune perturbation.
Pour les vitesses supérieures, on se penche un peu plus sur le réservoir, et c'est nickel.
Franchement je ne regrette pas mon achat et il ne nuit pas du tout à l'esthétique de ma belle, au contraire.
Voilà voilà, je conseille donc cette bulle à ceux qui hésitent encore.

J'avais pensé à commander à l'occasion une paire de réhausseurs de guidon helibars, mais ca me parait maintenant un peu moins indispensable, vu le gain de confort apporté par la bulle. Et puis le changement de position de conduite avec les helibars (2 cm plus haut, et 1 cm vers l'arrière) atténuera forcément ma nouvelle protection...
Je verrai ca à l'usage, notamment en mode urbain.

J'ai pas monté la protection en caoutchouc sur l'arête de la bulle. Je suppose qu'elle sert à protéger le visage en cas de choc, mais c'est chiant à mettre et ca risque d'être moche au final.

Prochaine étape : Les cornets !

Je vous tiens au jus.

Full, ca c'est fait.