ZZR-Leclub le Forum

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Bref, ça se rapproche du vol en bande organisée. C'est pas puni par la loi?

full a écrit :J'ai la première carto italienne (venant des USA) faite à un français
J'ai zéro soucis et ma courbe est nickel sur banc fuchs
350 euros mon flash
Bref...
Je resterai comme je suis
A la revente on verra...

ta courbe de puissance oui mais ces pas celle la ou on voie le probleme ces la courbe air / essence et sur ton banc fuchs il y a pas d analiseur de gaz

La sonde lambda est là pour ça, non?

Elle fonctionne jusqu'à 4500 tr min après non et sur la plupart des boîtiers craque la sonde n est plus en fonction

full a écrit :

si ça intéresse quelqu'un ... : https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Il n 'a pas l 'air si neuf que cela , quelques rayures , pas d 'étiquette , pas de ref ..

KIKI a écrit :

full a écrit :J'ai la première carto italienne (venant des USA) faite à un français
J'ai zéro soucis et ma courbe est nickel sur banc fuchs
350 euros mon flash
Bref...
Je resterai comme je suis
A la revente on verra...

ta courbe de puissance oui mais ces pas celle la ou on voie le probleme ces la courbe air / essence et sur ton banc fuchs il y a pas d analiseur de gaz

je m'en bat les couilles des AFR et cie ! bientôt tu vas me dire qu'une machine sans PC5 c'est de la dauvbe, ça va péter sous peu
mon moteur est adhoc, zéro trou, zéro comportement chelou, de la bombe en gros
tout ce que tu ne touches pas, on dirait que c'est de la merde en barre chaque fois que je te lis ....
tu as un peu trop la grosse tête kiki, détend toi un peu

tu me connais pas mon pauvre full moi la grosse tete je rigole pas plus simple que moi je fais de la meca sur zzr depuis tellement longtemps mon pauvre que je les connais par coeur j ai merme bosse pour kawa en 2008 et 2009 pour les soucis de coupure donc sur 1 zzr on me la fait pas et je t ai pas dit de mettre 1 pc 5 tu roules avec ta moto comme tu veux par contre toi tu dit beaucoup de betises je peux laisse dire toutre ces conneries roule bien avec ta moto pas revises tu as raison et use tes pneux jusqu au moyeu toi tu es 1 vrai pilote


prends des cours de meca tu comprendras ce que veux dire afr et les incidences sur ton moteur tu comprendras tout de suite ce que je t explique la tu parle sans savoir

ok, donc kawa s'amuse a faire des carto CDI perso (avec AFR et cie perso) pour chaque moteur de ZZR, vu que chaque moteur est différent ?
ah nan merde, les CDI sont tous les même, même info dedans .... je me trompe là encore !? quelle bande de naze c'est ingénieur kawa

et les reprog a 450 euros ou moins tu crois pas que ces de l escroquerie quand tu passes la moto au banc tu pleures effectivement la moto a ces chevaux mais tu verais les merdes de carto injectee du vol juste bon a tous casser

les reprogs (de gens sérieux) vont TRÈS BIEN quoi que tu en disent et sans réglage en plus

pour ce qui est de ma machine, je crois que seul les ZZR qui passe entre tes mains sont fiables
les autres concess kawa, c'est des nazes, y font rien, respecte rien
et on casse nos moteurs a tout bout de champ ! c'est bien connu
ma moto pas révisé qui dit ... arrêtes de dire des conneries, je vais faire lire a mon concess (un gland parmis tant d'autres) tes écrits, on va voir ce qu'il m'en dira

quad a mes pneus ça me regarde jusqu’où je les mène !

quand au doux nom de Pilote, c'est toi qui le dit

bref, j'espère que tu fais prix coutant pour les CDI de tes clients, j'espère que tu fais pas du fric sur ça ... aussi

Oh bah on s'amuse bien ici !!!

Oui, plus on est de fous, moins il y a de riz

tjs dans la cordialité

le kiki y roule pas assez, il mécanique bcp trop

je viens de nettoyer la grosse (pas révisé, qui va péter bientôt, avec ses pneus à la corde )

j'avais pas vu, sympa kawa, il nous donne la méthode pour être en full, 4 ans plus tard je vois ça que now

c est surtout pour les experts des assurances

à tous, (et paix à tous )

voilà, je viens de chez Kawa et j'ai enfin les tarifs

- Prix des pièces : 357,40 € HT
- Attestation de débridage délivrée par Kawa : 50,00 HT

Soit l'ensemble "pièces et attestation" à : 511,45 € TTC (là je suis blessé, je commence à saigner...)

Il faut compter 1H00 de main d'œuvre (officielle Kawa) à 70, 00 € pour le montage, à cela compter certainement aussi 1H00 (en gros) pour la première intervention afin de prendre le n° de série du boitier et la photo, avant l'opération elle même (pour moi c'est le mardi 3 mai prochain)
(maintenant, j'ai les trippes à l'air et j'ai une hémorragie...)

Document carte grise, entre 50 € et 55 € !

C'est une affaire qui va me revenir à + ou - 710 € TTC pour mon ZZR 1400 de 2012 (là je suis mort, éclaté, explosé, défoncé..., putain ça fait mal !)

En principe, tous les concessionnaires Kawa ont reçu le mail avec le détail exact des montants, par modèles et années. Je l'ai consulté en live et tout le monde y est. Il ne font pas de photocopies, il faut y aller (ou téléphoner) et demander les infos sur VOTRE modèle !

Voiloù, j'espère que vous n'allez pas trop flipper, pour ma part je me fais une raison et je paye la note, point barre ! Ils nous ont baisé, ben... ils nous ont baisé, voilà tout

Forza les amis, je vous tiens au parfum pour la suite de l'aventure

ouep, courageux tu es

et généreux par tes infos aussi

ENC.... de kawa France sur ce coup là



ps: glisse un bout d'un doigt d'honneur sur les photos ...

C'est clair Full... heureusement, en mode Padawan je suis et en moi, la Force est présente...

Le retour de mardi (et non Le retour du Jedi !), je ferais pour qu'enfin ... vous sachiez !

En ce qui concerne Kawa France... très bonne analyse Full et pour le doigt d'honneur, "no problèmo", je leur ferais la petite dédicace de notre part à tous

Tu peux aussi acheter un model 2016 déjà en full et tu auras pas les 750€ en plus à debourser
mais là c'est une autre histoire niveau tarification et revendre ton zzr 1400 sans les papiers full je pense que les prix vont baisser par rapport à ceux qui auront lacher les €€€€ pour avoir la CG en full

Ton ZZR n'est pas déjà débrider TERMIRAPTOR13 alors ? je pense qu'il y aura moyen de negocier sans soucis pour avoir le sesame du style ( 50€ pour le certificat + 1h de main d'oeuvre pour vérifier )

personnellement mon 1100 est pas concerné ... pas le droit de rouler avec ... et pas de tarif à la revente malgré les factures du moteur refait à neuf en mieux

Salut dnstouron,

non, malheureusement pas encore débridé mais ça vient tout doucement

Pour ce qui est de l'achat d'un nouveau modèle 2016... bof je préfère le mien, je le bichonne, pas beaucoup de bornes, il est à ma main et surtout... j'ai pas les sous pour réinvestir dans du neuf ! Peut-être en 2017 si Kawa sort le nouveau ZZR mais il faut qu'il soit vraiment très différent niveau look !

Pour ce qui est d'une éventuelle négo sur le retrofit, on verra au moment de faire le chèque

lu sur motomag

J ai téléphoné ce matin à mon concessionnaire BMW pour débrider une S 1000 R de septembre 2015, donc il me restera 120 € à payer (déduction faite de la participation Bmw France) + une cinquantaine d’euros pour modification de la carte grise, puis à attendre quelques semaines avant de pourvoir faire cette modification.
Ce qui est gênant c’est que je doive me rendre à la sous-préfecture !!

BM a mieux compris

hé oui, une grande mesure industrialo commerciale teintée de politique sécuritaire gériatrique... sortez les biftons !

Il fallait bien une compensation aux constructeurs. Et y'en a de plus gourmands que d'autres.
Boycottez le débridage et groupez vous pour demander à Kawa une baisse de prix et un alignement sur les autres constructeurs.
Ou passez par la case DREAL.

Je pense que le prix dépends uniquement du choix et du mode de bridage imposé (1 points, 2 points ... ) les motos européennes ont toujours été favorisées pour les méthodes de bridages par rapport aux imports ... Fallait pas allourdir de trop la facture de bridage pour les pauvres petits fabricants de moto européens ...

Du coup les BMW, Ducati et autre ont des factures de remise en conformité bien inférieurs à ceux des motos hors europe.
je ne pense pas que Kawasaki c'est amusé pour le plaisir à modifier son bridage entre les 2 générations de ZZR juste pour le plaisir surtout que c'est toute le gamme Kawasaki qui a subit le même traitement.

Le scandale, c'est qu'il faille remplacer l'ECU à 500 balles alors qu'un upgrade serait suffisant.

Je pense que si le bridage etait effectué avec un flsah de l'ECU full le débridage aurait pu être effectué par là encore un flash
2 référence d'ECU au niveau monde et tu es obligé de repasser avec la bonne référence...
réglementation, législation et bon sens ne font rarement bon ménage

ba c est kawa qui a choisi des bridages a la con comme honda ....

c'est pas un choix c'est imposé, comme le fait d'avoir bridé les ZZR 1100 C à l'echappement, les ZZR 1100 D1 à 5 aux AAC et au pistons, les ZZR 1100 D6 à 9 aux carburateurs ...
c'est certainement pas par choix du constructeur que de faire des bridages différents pour un même modèle suivant les années de production ( c'est pareil pour les ZR7X, ZX9r .... )

Connerie, car pkoi la s1000rr à tjs eu un simple shunt ???

si je m'abuse c'est une moto européenne donc pas soumis aux mêmes contraintes que les motos hors Europe ... protectionnisme ...

Tu crois que chez VW ils vont changer l'ECU avec le logiciel truqueur?
Pour Kawa, il leur suffit de reprogrammer l'ECU et d'y apposer une étiquette avec la bonne référence. C'est légal, puisqu'effectué par le constructeur. Mais ça ne coûte que le prix de l'étiquette...

Je lis avec attention tous vos commentaires pour m'instruire et car ma vieille trapanelle n'est pas concernée par le retrofit et je constate une chose :
Le problème du débridage est encore une fois une histoire d'ECU.

@ Philloux78

Excellent !!!!!!!!

dnstouron a écrit :Je pense que si le bridage etait effectué avec un flsah de l'ECU full le débridage aurait pu être effectué par là encore un flash
2 référence d'ECU au niveau monde et tu es obligé de repasser avec la bonne référence...
réglementation, législation et bon sens ne font rarement bon ménage

bin, à vrai dire, la mesure du bridage elle même ne fut elle pas due aux élucubrations d'un vieux crouton ?