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Je pense avoir compris.... mais la .. on n est plus sur 2 roues !!

On est sur 4 avec 3 places a l'avant !

matra bagherra

kazawaki a écrit : matra bagherra

Humm une bonne vielle matra

zzr 61 a écrit :

kazawaki a écrit : matra bagherra

Humm une bonne vielle matra

Ça n'a pas été racheté par Simca ? Avant que Simca redevienne Talbot et coule.
Gamin la Bagherra était mon rêve. Mais Matra pas Simca. 3 places à l'avant.

voir par Talbot !!!!

rc46d a écrit :

zzr 61 a écrit :

kazawaki a écrit : matra bagherra

Humm une bonne vielle matra

Ça n'a pas été racheté par Simca ? Avant que Simca redevienne Talbot et coule.
Gamin la Bagherra était mon rêve. Mais Matra pas Simca. 3 places à l'avant.

la baguerra etait une matra simca !!!!

bien vu Alph : bagheera

dnstouron a écrit :bien vu Alph : bagheera

bah j'ai pas de gloire j'ai^passer une grande partie de mon adolescence dans une baguerra et apres dans une murena qui elle etait siglée talbot matra !!!!

c'etait de superbes caisses avec une vrai gueule !!!!!!

Gagné Frangin la Porsche est partie

Bon... ce soir... pas grand chose non plus...


Et pourquoi ca ??


Simplement parce que depuis que j ai remonté le silencieux chicané... mes reglages de richesses... ne sont plus bons... le moteurs ne pete pas d'un coup.. mais se lance au fur et a mesure du demarreur... jusqu a tourner normalement...


Donc redemontage du reservoir que je venais de fixer.... et rebelotte pour une serie de reglage...CEs saloperies de vis sont biensur quasi inaccessibles... meme le reservoir demonté... donc ...il m a fallu pres d'une heure pour trouver le bon reglage... j etais a 2.5 tours avec le silencieux libéré... donc j ai essayé ..3 tours... avec mes mains de fée... et biensur... pas mieux... j ai tout redescendu a 2 tours.. et la ca a l'air d'etre bon.. je recontrolerai demain aprem...


Sinon...


remontage de la platine gauche... du cale pied...et du selecteur...



J ai brossé les calles pieds.. .car ils etaient bien oxydés !




Voila posé !




Arrivage d'un petit colis......... MERCI GORDI !!!!!!! TROP SYMPA !!


une bulle de phare en état... Godier Genoud... 
3  caoutchous de selle... et 2 klaxons ....



A suivre !!!!!!!!

La suite du jour....


Un bon coup de brosse sur les cales pieds hyper oxydés !!




Mise en place sur cale-pieds




Mise en place des plastiques de tours de reservoir...










Démontage complet du systeme de freinage arriere ...nettoyage et remontage... du maitre cylindre...




Mise en place sur la becane..




Reservoir de LOOKED nikel !




Decapage des brides de tuyau d'alimentation en LOOKED et peinture.... ( mais pas de photos de une fois peints...lol)






Remise en place du bocal ...vide..




Et le plus beau (humour...).. L'etrier ...beurk !





Désossage integral....car ..un piston de grippé... 




Décapage integral... y avait plus grand chose comme peinture de toutes facons !






Peinture HT....







Nettoyage des pistons...un bon bain de diluant.... 




Son petit frere...




Preparation du reservoir pour peinture ...Afin de supprimer ces taches de rouilles...  la partie masquée sera faite en noir... afin de limiter les frais.... et comme la selle est noire... ca sera quasi invisible... Bref on verra ca demain...




Etrier remonté de tous ses accessoires...




et repose sur la moto... mise en place de la durite.. et purge... et Ca freine nikel !






LA suite demain... car ...C'est SAMEDI !!!!!!!!! 

bombe man a encore frappé!!t'assures trop

yes bombjack...is back !!!

Fantomas a écrit :yes bombjack...is back !!!

tu devrais changer ton pseudo et ton avatar par celui là!!!

Salut @tousssssssss

et bien moi qui suis allé voir ça de mes yeux avec ma panthère hier
je peux vous dire que la c'est un travail de titan
que mon Frangin fait
en ce qui concerne l'histoire de la fameuse peinture à la bombe
et bien quoi qu'en pensent certains moi j'ai pu voir le résultat
c'est super beau et même les rétros peint en bleu sont de exactement
de la même couleur que celle d'origine et avec le verni ça brille grave comme neuf quoi
en fait Fantomas fait un travail de oufff les photos parlent mais le mieux et de le voir de ses yeux
et vraiment je serai curieux de savoir combien d'entre nous pourraient et sauraient en faire autant
et surtout avoir le courage de se lancer dans un tel chantier de remis en état de leurs brèles
heuuuuuuu!!!! peut être moi

Encore une fois jolie boulot



je crois pas que la durit qui va au bocal passe par dessus le cadre mais par en dessous

dnstouron a écrit :Encore une fois jolie boulot



je crois pas que la durit qui va au bocal passe par dessus le cadre mais par en dessous

bien vu denis sinon en cas de choc.........................

moi , il me semble qu'elle est bien placé , elle passe devant le cadre

C'est marrant sur el D je dirais quelle passe par derriére

VOUS PENSEZ BIEN QUE S'IL Y AVAIT LA PLACE POUR PASSER DERRIERE... ELLE Y SERAIT... Il N'y a aucune ouverture prévue dans le garde boue... et vu la forme de la durite... Il n'y a qu'une seule solution...CELLE CI !!

Ok pas de soucis alors, çà me paraissait juste bizarre, en même temps sur un proto rien ne peut plus me choquer

Pas Faux !

dnstouron a écrit :Ok pas de soucis alors, çà me paraissait juste bizarre, en même temps sur un proto rien ne peut plus me choquer

denis... sors!!!!!!!!!!

Une tite question : sur mon 1400 j'avais des rayures sur le rétro droit , j'ai regardé comment t'avais fait les tiens et je me suis lancé, j'ai donc poncé l'endroit rayé jusqu'à arriver au " blanc" je ne sens plus les rayures mais pour repeindre il faut que je ponce tout le rétro où j'arrête là et je passe de la peinture+ accroche de vernis+ vernis. Je vais mettre une photo dans la galerie tu regarderas et me répondras quant tu auras le temps merci .

t'es pas obligé de poncer tous ton rétro a blanc , tu ponces l'ensemble jusqu'a ce que tu ne sente plus de rayures, ou d'asperités,
l'a ou il n'y a pas de rayures , tu ponses seulement le vernis .
ensuite tu peut repeindre le tous et vernir .

Ok , merci !

Voila tout est dit !



Hier matin... recuperation des gros points de rouille derriere la selle...






2 couches d'appret antirouille..




Un voile d'accroche... noir... ( afin de limiter les frais.... ce sera fait en noir...)




2 couches bien beurrées




Dépaquetage !!




Reservoir en place !!




Afin d'eviter que ca refrotte... je pose des bandes de mousses...




Remise en noir du bouchon de reservoir...
Poncage...




et 2 bonnes couches de noir






Une fois remonté... yessssss !!




Pose des mousses de protection sur les flancs arrières...






Mise en place de la protection reservoir.... 








Du coup j attaque le remise en forme des etriers avant...







Décapé...




Une fois peint...




Le second décapé....




Peinture...




Les etriers  montés......






Les freins sont donc remontés et purgés... du coup... c'est le moment de la phase.... de TESTS ..


Moto descendue de sa table de travail.... demarrage... 

[video]http://www.dailymotion.com/video/xxqy6l ... ontee_auto[/video]



Et le meilleur... pour la fin.... la titine remontée...






Comme vous pouvez le remarquer.... j ai remis le pot a absorption... Je n ai pas eu le choix... car .. le moteur.. ne depassait par les 8000 tr.min avec le pot chicané...Elle a donc retrouvé toutes ses performances.. et vache.... ca arrache... C'est effectivement une bombe... 










Il y aura biensur... une suite... car il reste encore de petits travaux a faire...genre ...repeindre la tête de fourche....remplacer la bulle de phare....


A suivre...

nickel, lustré elle vas pété

Chapeau bas Mossieur !!!!

Trés beau boulot, maintenant tu n'as plus qu'a rouler

C'est quoi les voyant qui clignotent sur ton compteur ? la pression d'huile ?

Super Mon Frére

mais au vu de la vidéo il faudra penser à remettre de l'essence car tu es en réserve la
sinon que dire de plus
et bien sur que c'est une bombe , c'est pas moi qui te dirai le contraire
avec le black édition plus de 300km/km testé mais chuttttttttt pas vu pas pris
mais promis je me suis calmé maintenant car 300km c'est beaucoup trop et de plus c'est le taquet pour mon 750