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Arf, pas cool

Kiki fera des miracles

scorpion25 a écrit :Pour ta pompe à eau,tout n'est pas forcément perdu.Si tu as la RMT,tu prends la page 105,et ils expliquent que lorsque le joint méca est foutu,le liquide se barre par le petit trou situé sous la pompe.Donc le liquide n'a pas obligatoirement été faire un tour dans le moulin .Est-ce que ton niveau d'huile a changé? Sinon,ben KIKI fera un tour de magie comme il en a le secret pour sauver ta titine Toujours garder espoir,tant qu'elle tousse encore,c'est qu'il y a encore de la vie

Oui j'ai bien lu la RTM et le manuel d'atelier. Mon niveau d'huile est stable, mais la fuite est de 1 goûte par heure a l’arrêt, dés que le moteur tourne et que le circuit monte en pression , ça fuit beaucoup plus

Titi a écrit :Arf, pas cool

Kiki fera des miracles

j'ai entièrement confiance en KIKI et lui seul me dira quel sera la bonne solution

Oui,ça doit fuir plus quand le moteur chauffe car le liquide chauffe aussi et subit une certaine pression,c'est pour ça qu'il ne faut jamais ouvrir un circuit de refroidissement quand tu viens de rouler,il faut attendre un peu que la pression chute sinon tu te prends le bouchon (et un jet de liquide) dans le nez.C'est pour ça que tu n'as qu'une goutte par heure à l'arrêt,donc moteur froid parce que la pression est quasi nulle,donc d'après tes symptômes,j'ai confiance au niveau moteur Mais KIKI saura mieux que moi ce qu'il advient de faire de la "malade", soit une greffe,soit.........mais je ne pense pas

Bon c'est fait j'ai sortie la pompe et les joints etaient dans un état

Celui que couvercle de la pompes était complètement bouffé et en plusieurs morceaux. J'ai commis la bêtise de mettre du LDR classique .... les joints ont pas supporté
J'ai tous remplacer et remis en place

Avant de tous refermer, j'ai mis un coup de démarreur pour vérifier si la pompe à huile entraîner bien la pompe à eau et
Demain je remet du LDR spécifique, je refais l'appoint d'huile et je la remets en route. Depuis Novembre elle a pas tourné. Là la batterie est collé au chargeur/entretiens.

Ensuite elle partira chez KIKI pour un réglage de la carburation, car elle fumait autant qu'une R25 TD quand j'ouvrais les GAZ

Hé ben voilà une bonne nouvelle..

cool mon denis... bon remontage et bon test

Bon
3 coups de démarreur et elle c'est ébranlée. Que c'est bon de l'entendre tourner

Par contre re fuite, donc je vais resortir la pompe et installé l'autre

ha fuck..... bon soyons positif, le problème est isolé

bino a écrit :ha fuck..... bon soyons positif, le problème est isolé

merdum fuck , crotte............ courage denis!!!!

C'est bon la pompe est sortie et la seconde est en place
Mais avec la pluie qu'il tombe impossible de tester.
Car c'est vraiment pas raisonnable de la démarrer dans le garage vue comment elle fume noire

J’espère qu'il fera une "éclaircie" dans l’après midi

Ensuite je prévois un rendez-vous chez mon Sorcier du ZZR

previen quand tu y va chez le sorcier ...j'essayerai de passer

katana a écrit :previen quand tu y va chez le sorcier ...j'essayerai de passer

Ok pas de soucis.
Faut d'abord que je change les pneus avant d'y passer sinon vu leur etats actuel jamais elle ne monte sur le banc

Voilà c’est bon la mamie est sur pieds plus de fuite

Je vais commander des pneus (PR2) et je vais prendre rendez-vous chez KIKI

dnstouron a écrit :Voilà c’est bon la mamie est sur pieds plus de fuite

Je vais commander des pneus (PR2) et je vais prendre rendez-vous chez KIKI

Préviens quand tu descends à Montargis.

Faut que j'appel KIKI et que je calcul quand j'aurais les pneus ...

l'idéal serait la semaine prochaine mais c'est pas gagné

et elle fume toujours autant la titine??

Oui énormément, dés que je mets des coups de gaz

fumée a l'accèl.... segmentation... ca fume noir c'est ca?

si segmentation c'est bleu et ça pue l'huile et passe ton doigt dans la sortie du pot d'echappement si c'est bien gras c'est la segmentation

Vous me faite peur les gars là

mais en regardant ici je me sens mieux
KIKI mon 1100 va venir te voir

Ravi qu'elle reprenne du service

Normalement Jeudi elle sera chez KIKI

Le 1100 est arrimé à la remorque pour rouler jusqu'à chez KIKI demain
Décollage vers 7h pour y être pour 9h



Il y a 2x fois plus de poneys sur la remorque que dans le tracteur

ha bah oui si ton 11 roule pas beaucoup... on pense tout de suite fumée a l'accel = segmentation

allez zou, la moto chez KIKITO

faut que j'y aille aussi moi pffff je vais me faire engueuler sinon

bino a écrit :ha bah oui si ton 11 roule pas beaucoup... on pense tout de suite fumée a l'accel = segmentation

allez zou, la moto chez KIKITO

faut que j'y aille aussi moi pffff je vais me faire engueuler sinon

Moi aussi.

rc46d a écrit : Moi aussi.

ouais ,mais toi c'est pour la transformer en space shuttle, moi je doit faire la revis' des 100 000km qu'est toujours pô faite et la distrib y va m'attraper le kikito, ca va pô rigoler

dnstouron a écrit :
Il y a 2x fois plus de poneys sur la remorque que dans le tracteur

si la clio peine dans les cotes, tu allume le 1100 pour que ca pousse tout le cortège

bino a écrit :

rc46d a écrit : Moi aussi.

ouais ,mais toi c'est pour la transformer en space shuttle, moi je doit faire la revis' des 100 000km qu'est toujours pô faite et la distrib y va m'attraper le kikito, ca va pô rigoler

Pas cette fois ci Je dois la laisser une dizaine de jours. Tu remontes dans la journée ? T'aurais peur d'un SDS de 90 kg ?

C'est bon la Clio a tenue et j'ai pas eu besoins du 1100 pour arrivé chez KIKI. Mais bon 180km a 90km/h c'est long ....

Bon elle est entre de bonne main et à première vue il n'y aurait pas grand chose. Mais kiki va quand même regarder son état de santé moteur avant de faire des frais. J'espère avoir de bonnes nouvelles

bon bah on croise les doigts pour toi