ZZR-Leclub le Forum

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Je me suis lancé dans le démontage de mon moteur suite à une casse interne alors que je n'ai que quelques bases en mécanique et effectivement ça fait peur

J'ai un peu laissé tomber depuis quelques mois à cause d'un projet immobilier qui m'a pris énormément de temps. J'ai même voulu abandonner à un moment et confier la réparation à un pro mais finalement, je vais me relancer dedans.

En tout cas, tu as raison de te fier aux conseils des gars de ce forum, ils connaissent la ZZR et c'est très sympa de leur part de partager leurs connaissances

Hâte de voir ta moto en parfaite santé

Ho que oui ! Ils m'ont poussé et donné confiance. Je me suis donc lancé.
Le merci est d'autant plus fort que ma ZZ aurait pu prendre feu (faisceau usé fils a nu) ou dans le pire des cas me tuer (pignon sortie boite non serré et mauvais modéle!).....je ne me serai pas lancé dans la resto et continué a rouler....ca aurait pu faire mal.....voir tres mal !

Bien bien t'en a pris alors

Définition du mot Forum
Un forum désigne, en informatique, un service autorisant les discussions sur une thématique donnée. Public, le forum se présente comme un lieu d'échanges entre des internautes, sous la forme de fils de discussions ou fils de messages.
Le forum a plusieurs utilités. Il permet à des internautes de trouver une réponse à une question qu'ils se posent, en sollicitant les connaissances d'autres internautes. Il regroupe également des internautes souhaitant partager des informations, des conseils, des avis, etc., sur une même passion (l'automobile, le sport, la mode...).
Sur le plan technique, le forum a la particularité de conserver et archiver les discussions, même lorsqu'un internaute n'est pas connecté à Internet.
Le forum peut constituer une forme de site Web à part entière ou bien figurer comme l'un des composants d'un site Web. Il impose des règles de bonne conduite et le respect d'une charte. Des modérateurs et/ou des administrateurs sont chargés de sa gestion et de la régulation des propos qui y sont diffusés.

http://www.journaldunet.com/solutions/p ... ction.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Et si en plus c est que les zzr

Bon aller puisque la restoration est au point mort pour le moment....

Je voulais garder ca pour la fin mais je ne tiens plus !

Voila la bete en remplacement ! Dans le garage depuis noel puisque c'est mon beau cadeau de cette annee !!!

La classe

+1 joli

J'ai trouvé ça sur le forum ZZR international. C'est une traduction.

"Jusqu'à présent, c'est ce qui doit être fait pour coller un moteur de d5 dans un cadre c:
La tuyauterie sur le côté de la tête doit être changée pour s'aligner avec le tube de thermostat de cadre
Changer le pignon de chaîne pour le type d pour obtenir le décalage
Le fil de terre n'est pas assez long et le fil d'allumage n'est pas assez long
Tout le reste s'ajuste"

Super merci.
Ils par le de quel fil ? "Fil de terre" "fil allumage" a ton avis?

la terre c'est la masse.

La masse principale alors ???

Sûrement la tresse de masse ....

Des que je peux : inspection des faisceaux !
Le mien est vachement usé par endroit, gros taf en perspective....

Gordi m'a envoyé un faisceau pour "piquer" des trucs dessus mais au final je pense plutot vampiriser le mien et monter le sien.... :0/....

......ou en refaire un neuf.....

Petite question durites huile....

Savez vous si ce genre de produit est compatible? Connaissez vous me diametre de la durite et des banjos? Difficile/fiable lorsqu'on monte les banjos sois meme sur les durites?

Ca serait pour refaire les jonctions radiateur huile/moteur...

https://www.oreca-store.com/durite-good ... Gwod08YNRA

Et ce genre de banjos
https://www.oreca-store.com/banjo-droit ... 10-mm.html

Personnellement, je ne me suis jamais risqué à sertir moi même des durites aviation car si tu te loupes, les conséquences peuvent êtres désastreuses.
Fuite de lockheed donc plus de freins, fuite d'huile donc moteur explosé, ....
Le plus simple est de démonter tes durites d'origine et de les envoyer à un professionnel compétent pour qu'il te les fabrique d'après modèle.

C'est ce que je me disais aussi....

Reste a trouver un pro qui fait ca....apres je vais peut etre un peu loin pour la resto lol mais bon.....

Je sait pas où tu en est avec ta brésilienne pour tes freins ...
j ai trouver ça ...
http://www.ebay.fr/itm/ZZR-1100-ZXT10C- ... #vi-ilComp" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour la durite frein + embrayage je suis en contact mail et sms avec une boite francaise : ezdraulix. Super contact au telephone, serieux, arrangeant et tarif tres correct....je commande des que j'ai le temps ;0)

Et en plus le mec se decarcasse !
Je lui ai dit que j'avais une C moteur D il s'est renseigné lui meme pour savoir s'il y avait besoin d'adapter les durites....ca fait plaisir !



Sinon je pense me lancer dans le demonrage de mes etriers histoire de nettoyer a fond.....

Soit demontage complet mais joints etc a changer du coup :0/
Ou juste enlever plaquettes et durites et degrossir au max.....

....je me tate lol

Quitte à démonter, autant tout faire.
De toute façon tu ne pourras pas rouler vu que tu n'auras pas encore les durites

Le freinage etait "correct" donc je ne pense pas que ca soit excessivement encrassé derriere les pistons....et puis javoue que j'aimerais lui cler d'autred etriers "plug and play"....a ce que j'ai cru comprendre, etriers de 1000 gsxr 2001 se montent sans modif sur un C....c'est bien ca?

Je ne suis pas specialement pressé du coup je vais finir 2-3 trucs avant:
- vidange fourche
- huile de coude sur le 4 en 1 pour le briquer niquel (j'hesite a le sabler et mettre de la gaine thermique par dessus ensuite)....

Bref du taf avec la mamie !

+1100 pour EZDraulix.
Le gars est très professionnel. Je l'ai eu aujourd'hui au tel pour des durites de frein.

Bonjour les inconditionnels de 1100 ZZR!

ça sent les amoureux et les véritables connaisseurs de ces motos de légende, c'est instructif et ça fait du bien de lire ce genre de topic, merci les garcs!

Deutsche qualität !!!! :0)

Sinon ce matin demontage etriers....pistons grippés et en mauvais etat....je ne vais pas pouvoir y couper va falloir revoir tout ca.....aussi.... :0/

Je posterai quelques photos ....

purée c'est un compacte disque

Oui ...super propre et plein de surprises ...
un vrai kinder brésilien !
la bonne nouvelle c est si on es là pour t aider !
Ça sent le debridage ...
verifie si tu as pas déjà le même doigt d allumage ...

Oui kat, c'est prevu la verif.

Sinon mauvaise surprise du jour en demontant la roue avant: je sais pourquoi mon garde boue se deboitait.....fixation gauche completement pétée.......va falloir rafistoler ca ou trouver un autre garde boue.....(vous connaissez des adaptables?)

Bref....

Demain, demontage des pistons des etriers de freins et nettoyage en profondeur.....

Binne soiree a tous !

Ju

En adaptable difficile, ceux de zxr 750 de 1989 à 1992 je crois se montent
Après sur eBay côté Allemagne tu peux trouver beaucoup de choses.
Dans ta recherche tu mets Europe par défaut ...