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merci dns , tes un amour
Elle me fait kiffé a mort et si elle peu faire kiffé les autre , pour moi , mission accomplie
Mais il me reste encore pleins pleins pleins de choses a faire dessus
Et pour finir je veux ton moteur

Mon moteur je le trouve très bien là ou il est

Continue dans tes délires, c'est propre et souvent bien pensé

aprés le coté esthétique tu pourras jouer avec les performances ...


J'ai oublié le prénom de ton pote .. didier je crois , son 1999 est très beau aussi et sa fourche heureusement qu'il ne dormait pas dans un bungalow sinon

Je confirme que le rendu en vrai est 1100 X mieux que sur les photos.

c'est vrai que c'est mieux en photo mais je ne suis toujours pas fan de la peinture. L'origine était vraiment plus belle à mes yeux. Cela dit la fourche inversé c'est vraiment beau tout comme le tableau de bord qui ne fait pas du tut surchargé en vrai !

merci à vous les mecs , sa fait chaud au coeur !
Et philoux , respect à toi , le seul 11C du rassemblement!

heureusement pour nous !

J oublié! @ dns , oui c était Didier
Et pour la fourche , je jour où tes ok , ont en parle .
La même pour la coque dinatel , il y a pleins de spécificités a savoir ! Surtout sur les fixation.

bon je post quelques photos de la belle
Si tout va bien !!!! Je dit bien ! Si tout va bien il devrait y avoir un MAJ dans les mois à venir
Je ne dit rien encore , pas envie de me porte la poisse
Mais si tout se passe bien , je devrait arrive à ..... peut être 90% de se que je veux esthétiquement
Putain ! Cette bécane c est sans fin

Et j ai essayer de faire de photos sous différents angles , malheureusement je suis toujours aussi nul









Allé ..... a bientôt

C'est la luminosité le soucis. Essai peut être un jour ou il fait beau dans un coin avec beaucoup de réverbération ou de contraste ;)

De mon avis il ne manque que deux choses, une sorti gauche ou position haute et les jantes identique. Peut être un éclairage à Led aussi et évidemment des pistons wiseco un allumage dyna2000, des arbres retaillé et une rampe fcr. Tant qu'à faire des vielles carillo et puis tu pourra y coller des jantes magnésium quoi j'ai dis deux ?

il manque bien plus que 2 choses
oui pour les jantes j'y travaille
Et la sortie gauche non non , désolé pas mon truc . Position haute Je revient à se qu'a dit rata trop chargé.
Donc sa sera en mode normal.
Mais il y a plein d autre choses qui arrive

Pour le moteur j en parle même pas
J en aurai pour 10 ou 15 000€ juste pour se que je voudrai

Pour les photos , je vait voir si je peu taxé un bonne appareil photo 1 de c est 4

C'est ta cartouche akra qui fait grosse, avec une devil ou frc ça ferait peut être plus léger. A l'occasion taxe la ligne de bipbip56 lol.

C'est vrai que des qu'on touche au moteur la facture piqué sévère.

Pour les photos ça devrait le faire dans les prochains jours , profites en ;)

10 ou 15K€ ??? c'est une 1400 que tu veux ??

et pour tes photos je sais pas ce que tu utilises comme appareil mais tu as un gros grains comme si tu prenais tes photos en 400 ASA ou 800 ASA
peut-être un réglage

Elkaiz . Pour l échappement, le top du top du top top
Sa serait un échappement sous la selle
C est possible, C est faisable, Mais quand je voit qu' un pro me demande déjà ~300€ pour un tube d inox de ~40cm , je me dit : que je me fait prendre pour un gros pigeon la
Pour moi ! Hors de question de paye 300€ , pour : le matos ~10€ et 290€ de MO pour .., allé 2 h de taf .
Après les pro pleure parce qu ont va plus chez eux ! Pour moi ... C est normal . Quand ont fait des tarifs comme ca sa devient n importe quoi !
Pour te donne une idée de l arnaque ( encore ) , sur le silencieux akra, J ai une soudure titan a fair , ~ 20 cm .
Tout est pré, juste à soudé! Ben y en a pour ........ 100€ -de 30 mn de taf !
Tu vois se que je eux dire maintenant

@dns
Maintenant! !!!! Ont va rigolé
Allé , c est partie

1 vilo muzzy = ~1000€
4 bielles carillo = 1000€
Kit wiseco = 7 a 800€ + realesage : ~ 200€ , qui nous font ma petite dame = 1000€
1 petite prépa culasse = 1000€
2 arbres a cames yosh = 1000€
1 dyna 2000 complet ( avec les bobines ) = 1000€
Rampe de carbu fcr 41 = 1400€
Quand t arrive la , un bon collecteurs d échappement, J ai pas d idée de prix la , mais ..... 1000€ facile
Après ! Pas de mauvaises surprises , donc ! Tu remplace et contrôle le max de truc dans le moteur ( pompe a huile , transmission primaire, très gros contrôle de boîte , voir si possible amélioré / renforcé, ) la t'en a bien encore pour 1000€ ~
Tu y colle la MO / réglage , c est pas un pack de bière
J oublie encore des truc , comme une roue libre de démarreur, vu comme elle est placé , tu change !
Et bien d autre choses encore
bon , dns , tu comprend le pourquoi du comment ?
Après ... C est claire que je préfère modifier mon 11 , que de roule avec un 14 .
Ok , le 14 marche mieux ! Mais Putain ! Y en a partout , avec quoi comme différences?
Les silencieux? Des stickers? 2 ou 3 truc
Bof , c est pas mon truc .
Mon 11 !!!!! Unique , tu sort , tu te gare et si il y a u motard dans le coin , c est partie pour 3 h de discussion
J adore cette bécane! Elle fait rêve !

Met un moteur de 1100 C...ça ira plus vite ..

Oui là t'es plus dans les 7000 que dans les 10000 quand même

kazawaki a écrit : 1 vilo muzzy = ~1000€
4 bielles carillo = 1000€
Kit wiseco = 7 a 800€ + realesage : ~ 200€ , qui nous font ma petite dame = 1000€
1 petite prépa culasse = 1000€
2 arbres a cames yosh = 1000€
1 dyna 2000 complet ( avec les bobines ) = 1000€
Rampe de carbu fcr 41 = 1400€

le vilo et les bielles je suis pas certain que j'aimerai ensuite le caractère de mon 1109cc ...
par contre les AAC, la préparation culasse, le dyna 2000
la rampe j’hésite encore ... je sais pas

Dns tu as oublier le collecteur 1000 et la MO ...

KIKI !
Tu peux venir nous faire rêve ? / ou pleuré
Ont veux des prix ! Des possibilités!

katana a écrit :Dns tu as oublier le collecteur 1000 et la MO ...

ça existe plus les bons collecteur d’échappement (ligne Micron ou ligne gros volume façon Kiki mais c'est de l'import from USA et je pense pas que tu puisses en retrouver facilement )

Attention avec les imports us. Les classes ne sont pas les même qu'en Europe et les diamètre des collecteurs non plus. Parfois ça marche moins bien.

KIKI a un collecteur import US dit gros volume de chez Yoshimura ... pas compatible avec les moteurs standard mais parfait pour les moteurs à gros débit !!!
la cartouche est une micron adapté spécialement

oui ces sa j ai 1 collecteur yoshimura gros volume + silencieux haybusa gros volume et pour les prix kawasaki est en dessous de la verite par contre pour ta soudure titane nicolas le mec te prend 1 prix correct regarde le prix d une baguette de soudure tu vas prendre peur

http://www.titane-services.eu/Baguette- ... eur-1000mm" onclick="window.open(this.href);return false;
sa va , quoi !

Alors dit moi KIKI , pour un moteur bien préparé ! C est combien?

J entend par la :
Vilo
Bielles
Pistons
Culasse
AAC
Rampe de Carbus
Allumage complet
Un échappement qui va bien
J imagine bien , roulements neuf , coussinets, tendeurs, boîte, embrayage
Et MO .

Merci / ou pas

Et une question ! Gozzyla elle sortai combien de ch ? Et la Vmax au banc ?

https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=13&t=4156" onclick="window.open(this.href);return false;

200cv à la roue. A ça faut bien penser que gozilla est loin des 280kg d'un 11. Tout y est allégée, surtout les jantes magnésium. V max je pense qui ferait peur à un 14. Le 11 de ruban tenait bien le zx12r de kiki. Et c'était la gamme juste en dessous de gozilla !

Je croit que tu fais une petite erreur , elkaiz .
Le monobras supporte jusqu'à 200ch .
Un 11 , sort ~ 130 ch a la roue .
Pour récupérer 70 ch a la roue pas sur qu' un moteur de 11 comme gozzila suffit.
Rulian avait ~ 145 ch a la roue
Pour moi , la configuration de gozzila ~ 160 ch a la roue , c est plus que bien .
Un 14 , sort ~ 185 ch a la roue .

Voici pour rulian

je crois que KIKI à réussit à sortir un poil moins de 165cv à la roue ...

sa va , j ai un peu l oeil
C est cohérent

Tien , tien KIKI .
dit moi ! Si sur mon 11 je me lâche pour :
Dinojet
Dyna 2000 complet + fil nologie
Et AAC yosh ( il y a sur webike ) , pas envie de AAC détaillé
Il y en a pour combien ? Pièces et MO !
En pièces ~ 2500€
Mais en MO ? Merci .
Et je peux espère récupéré combien de ch ? ~ 15 ch ?

10 cv environ pour les wizeco .. les AAC yosh permettent d'augmenter beaucoup le couple mais pas forcément la puissance donc niveau CV se sera pas grand chose
le dynojet pareil que les AAC yosh pas de gros gain de puissance mais un meilleur rendement moteur
le dyna2000 + nology peuvent te faire gagner 10cv mais faut aller chercher les tours en plus au dela des 10500 de la zone rouge

intéressant se que tu me dit la dns
Vu que ma conduite , avec le 11 , est plutôt sur le couple .
Déjà , la puissance du 11 me fait largement peur ( je parle sur des petite départementale, pas sur des 2X2 voie , ou la ...., c est trop facile et même 250ch , c est pas assé )
Mais récupéré a mi régime et en bas sa me plait bien

Ah oui en effet kaza. Mauvaise lecture de ma part. Après les CV c'est bien, mais la ou cavalerie arrive c'est bien aussi. Je pense à un certain 636 qui à moins de CV que nos 11 mais qui pousse méchamment fort car la cavalerie arrive très très vite et la bête est légère comme une plume ( une vrai plume, pas l'enclume de Scott )

les wizeco donnent un bon coup de fouet au couple ... du bonheur + les AAC Yosh je bave déjà !!!
ils sont toujours à 1800€ sur wejapanbike ?

ha non non !!!! Dns 1000€

https://www.webike.fr/products/23087572.html" onclick="window.open(this.href);return false;

au moment ou je post , j ai 3 km de bave sur la bouche