ZZR-Leclub le Forum

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Perso c'est ce que je montais sur le mien et bin c'est ce qu'il y a de mieux (de ce que j'ai essayé), tenue de route, usure et durée

Et hop ! C'est reparti

rc46d a écrit :Et hop ! C'est reparti

que veut tu des p' tit nouveau qui n' ont pas suivit les 35 pages en direct lives...

Supergus a écrit :

rc46d a écrit :Et hop ! C'est reparti

que veut tu des p' tit nouveau qui n' ont pas suivit les 35 pages en direct lives...

Ce qui a de bien c'est que chaque année, avec les nouveautés, est on certain que le débat est relancé

Enfin, sinon, il doit rester du HPX à Clermont

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Bonjour,

j'en profite un peu puisque le sujet est "ressuscité" et je précise que je ne cherche absolument pas à polémiquer ou quoi que ce soit

ceci dit, j'ai relu les pages du sujet, j'avais déjà compris depuis belle lurette que les pneus sur le 14 c'est pas trop un sujet léger et je me souviens que cela a fait partie d'une des premières choses dont mon concess m'a parlé et sur laquelle il a fortement insisté en me disant qu'il ne fallait pas mettre n'importe quoi et que lui ne me montrait pas n'importe quoi sinon je n'avais qu'à aller le faire ailleurs et pas me plaindre

bref ceci étant dit, par curiosité je suis retourné faire un tour sur les sites de quelques manufacturiers

Rien trouvé chez Bridge
Chez Pirelli: Diablo Rosso corsa et Angel ST
Chez Metzeler: Z8 Z6 M3 (tous interact ou roadtec)

et ma surprise, toujours en spécifiant ZZR 1400, chez Michelin :

Pilot Power, Power 2CT, Power One, Power pure et ... dans le tableau avec ceux là pour ZZR 1400 2006 et plus : Road, Road 2 et Road 3

Bon alors je ne veux pas rallumer une quelconque polémique, juste partager ma surprise de trouver en ref zzr14 des pneus dont on s'accorde à dire que ce ne sont pas vraiment les plus adaptés...
Je veux bien appeler Kawa pour être sûr mais où est la logique entre un manufacturier qui donne apparemment ( et je reste très prudent là dessus) les références et le constructeur qui ne recommande pas ?


Bref, bonne route à vous, pour l'instant ce sont des Conti Road Attack qui sont montés sur ma machine

Si tu es sur le site de michelin FRANCAIS c'est le cas avec des motos bridées; Si tu débrides faut plus monter le PR I, II ou III

Ah ... eh bien voilà comme quoi l'explication était plus que simple

Merci d'éclairer ma pauvre lanterne

dnstouron a écrit :Si tu es sur le site de michelin FRANCAIS c'est le cas avec des motos bridées; Si tu débrides faut plus monter le PR I, II ou III

Heu... non. Bridée ou pas, c'est pas tellement ça le problème.
C'est juste que le site Michelin n'est pas à jour (et depuis longtemps).
Mais si tu appelles le manufacturier, il te dira : HPX ou Pilot Pure.

thejud a écrit :Bonjour,

j'en profite un peu puisque le sujet est "ressuscité" et je précise que je ne cherche absolument pas à polémiquer ou quoi que ce soit

ceci dit, j'ai relu les pages du sujet, j'avais déjà compris depuis belle lurette que les pneus sur le 14 c'est pas trop un sujet léger et je me souviens que cela a fait partie d'une des premières choses dont mon concess m'a parlé et sur laquelle il a fortement insisté en me disant qu'il ne fallait pas mettre n'importe quoi et que lui ne me montrait pas n'importe quoi sinon je n'avais qu'à aller le faire ailleurs et pas me plaindre

bref ceci étant dit, par curiosité je suis retourné faire un tour sur les sites de quelques manufacturiers

Rien trouvé chez Bridge
Chez Pirelli: Diablo Rosso corsa et Angel ST
Chez Metzeler: Z8 Z6 M3 (tous interact ou roadtec)

et ma surprise, toujours en spécifiant ZZR 1400, chez Michelin :

Pilot Power, Power 2CT, Power One, Power pure et ... dans le tableau avec ceux là pour ZZR 1400 2006 et plus : Road, Road 2 et Road 3

Bon alors je ne veux pas rallumer une quelconque polémique, juste partager ma surprise de trouver en ref zzr14 des pneus dont on s'accorde à dire que ce ne sont pas vraiment les plus adaptés...
Je veux bien appeler Kawa pour être sûr mais où est la logique entre un manufacturier qui donne apparemment ( et je reste très prudent là dessus) les références et le constructeur qui ne recommande pas ?


Bref, bonne route à vous, pour l'instant ce sont des Conti Road Attack qui sont montés sur ma machine

Désolé je n'avais pas tout lut et je pensait que c'etait post où l'on donnait notre avis sur les pneus et c'est clair qu'en monte homologué y'a pas grand chose.
Et chez bridge y'a le BT014 pour 1400 ZZR normalement en monte origine

Bobleponge a écrit : Désolé je n'avais pas tout lut et je pensait que c'etait post où l'on donnait notre avis sur les pneus et c'est clair qu'en monte homologué y'a pas grand chose.
Et chez bridge y'a le BT014 pour 1400 ZZR normalement en monte origine

Eh bien ce post est tellement riche que j'imagine qu'il est aussi là pour ça.
Il me semble aussi que Bridge ne fait plus de BT014 non ? En tous les cas pas de référence trouvé sur leur site, ... mais je ne suis pas bien doué

T'en trouve toujours, apres il doit plus etre au catalogue de bridge surement.

Salut a tous

Bon je sort de chez mon concess et de chez Michelin par la même occasion et ben je confirme, seuls les Power Pure 2CT sont homologués pour nos 1400...!
Après discussion avec mon concess et surtout mon mécano, ben franchement, ils me le conseille vraiment...certe ma belle est en full (c'est peut être pour ça).
Tout le monde parle du PR2 ou 3, du Roadsmart mais personne du Pure, pourtant ça a l'air d'être de bons gommards...!!??

Gazzzzzzzz

"Et chez bridge y'a le BT014 pour 1400 ZZR normalement en monte origine "
Je confirme que sur mon modèle juin 2010, je suis chaussé en BT014.
J'ai d'ailleurs de mauvaises sensations à froid avec ces pneus, c'est comme si ça glissait genre ligne blanche
Comme je roule comme une sainte ni touche, mais pneus sont encore en bon état mais je ne sais pas quoi monter pour les prochains...

Berlu72 a écrit :"Et chez bridge y'a le BT014 pour 1400 ZZR normalement en monte origine "
Je confirme que sur mon modèle juin 2010, je suis chaussé en BT014.
J'ai d'ailleurs de mauvaises sensations à froid avec ces pneus, c'est comme si ça glissait genre ligne blanche
Comme je roule comme une sainte ni touche, mais pneus sont encore en bon état mais je ne sais pas quoi monter pour les prochains...

Moi non plus et je pense ouvrir un sujet sur la bonne monte.

rc46d a écrit : Moi non plus et je pense ouvrir un sujet sur la bonne monte.

Berlu72 a écrit :

rc46d a écrit : Moi non plus et je pense ouvrir un sujet sur la bonne monte.

Bonne idée, il serait temps de tirer ça au clair...

En fait c'est assez simple: si on jete un oeil au site Bridgestone( http://www.bridgestone.com/products/mot ... wasaki.pdf) on se rend compte qu'il y a un type de pneu pour chaque utilisation. Au delà du bt 014 d'origine qui définit une orientation générale, (mais qui est un pneu qui a près de 7 ans!) il y a, dans le même esprit ( sport ) aujourd'hui le BT 016Pro. Si on est dans une pratique plus touring il y a le BT 023, si on est plutôt circuit (race) il y a le BT 003. Et ceci peut plus ou moins s'appliquer à toutes les marques:
Ainsi chez Dunlop on a : en sport le SportSmart, en touring le RoadSmart, en race le Racer D 211.
Chez Metzeler en sport le M5, en touring le Z8, en race le Racetec.
Chez Pirelli en sport le Diablo corsa 3, en touring le angel ST en race le Diablo Rosso Corsa.
Chez Michelin en sport le power pure, en touring le pilot road 3, en race le power one.
Et puis il y a continental, avon....
Il me semble quand même que l'orientation de la ZZR est plutôt sport que race ou touring, après c'est une question de feeling et... de budget!

Quand tu roules avec le vaisseau amiral il faut avoir le budget qui va avec.

rc46d a écrit : Quand tu roules avec le vaisseau amiral il faut avoir le budget qui va avec.

cqfd ... et c'est valable pour tous les consommables de la belle ... bon d'accord souvent ça pique un peu quand même

thejud a écrit :

rc46d a écrit : Quand tu roules avec le vaisseau amiral il faut avoir le budget qui va avec.

cqfd ... et c'est valable pour tous les consommables de la belle ... bon d'accord souvent ça pique un peu quand même

Faut juste savoir ce qu'on veut comme rouler avec une Ferrari avec un budget de Clio. Point barre.

Pis quand on aime moi je dis on ne compte pas.

rc46d a écrit : Quand tu roules avec le vaisseau amiral il faut avoir le budget qui va avec.

Et hop, c'est reparti

Goffg a écrit :

rc46d a écrit : Quand tu roules avec le vaisseau amiral il faut avoir le budget qui va avec.

Et hop, c'est reparti

Il suffit de peu hein ?

Sirylox a écrit :

Goffg a écrit :

rc46d a écrit : Quand tu roules avec le vaisseau amiral il faut avoir le budget qui va avec.

Et hop, c'est reparti

Il suffit de peu hein ?

calme ...calme mon gege mais ta comme meme raison ....c pas des mobylettes

Il est calme, il ressert juste les phrases d'une autre personne

bon si non les michelin power pure que de la balle ......excellent tenu de route

piou 27 a écrit :bon si non les michelin power pure que de la balle ......excellent tenu de route

Tu peux faire un comparo vis à vis du BT14 ?

rc46d a écrit :

piou 27 a écrit :bon si non les michelin power pure que de la balle ......excellent tenu de route

Tu peux faire un comparo vis à vis du BT14 ?

LE COMPARO EST VITE FAIT LE BT 14 CES BON POUR 1 103 PEUGEOT RIEN A FOUTRE SUR 1 14

KIKI a écrit :

rc46d a écrit :

piou 27 a écrit :bon si non les michelin power pure que de la balle ......excellent tenu de route

Tu peux faire un comparo vis à vis du BT14 ?

LE COMPARO EST VITE FAIT LE BT 14 CES BON POUR 1 103 PEUGEOT RIEN A FOUTRE SUR 1 14

T'es trop fort pour réagir.

En mm temps comparer des pneus avec 4ans de différence, la question se pose pas....
Ca serait grave si le michelin était moins bien qu'un pneu sorti 4ans auparavant.

Le BT014, suffisait sur les motos comme la 1100 zzr ... mais pas pour la 1400 qui le détruit en 3000-4000kms

mahmat a écrit :En mm temps comparer des pneus avec 4ans de différence, la question se pose pas....
Ca serait grave si le michelin était moins bien qu'un pneu sorti 4ans auparavant.

Le BT014, suffisait sur les motos comme la 1100 zzr ... mais pas pour la 1400 qui le détruit en 3000-4000kms

LES KILOMETRAGES PARCOURUS TU T EN FOU ET PAS REPRESENTATIFS SA DEPEND COMMENT TU AS ROULE mais le plus important ces de les faire en toute securite et quand tu ouvres ou roule fort tu te poses pas la question si sa vas tenir ou pas avec certains pneus ces le cas