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Vince94 a écrit :

bino a écrit :
Moi non plus ils sont pas montés, mais bon j'ai toujours pas été chercher mes plaquettes chez kiki faut que je m'affole si je veu rouler un peu là... fait chier de voir le tornado sur sa centrale

petite tete , tu l'aurai dis a FRED ou a moi , on te les ramenai tes plaquettes , on aurai fait les formalitées apres

bah vi mais savais plus dans mon crane de blond quand est ce que tu descendais chercher ton 11

Bino : t'aurais pu le dire avant, espèce de blond !
J'ai passé le WE avec Kiki à SPA...

Si tu veux je recupére mon 1100 demain chez KIKI donc
Aprés on se débrouille pour se croiser rapidement mercredi sur paname sud entre 12h et 14h

Excusez-moi de revenir au cœur du sujet mais comme je viens de trouver 2 jolis étriers 6 pistons de GEX ( content je suis) j'ai regardé les différents post à ce sujet et je suis surpris de voir que la cale à placer entre la fourche et l'étrier ne fait que 1,5 mm (sur un joli post, il y avait les plans d'une cale sans taraudage, mais l'épaisseur reste la même . Ça me paraît pas beaucoup. Pour vos lumières parce que je vais percer et tarauder Nom de Zeus !!

tu as bien lu c' est l' épaisseur a respecter..

J'ai bien compris, et j'exécute .
Merci de ta réponse Super.
Ce serait dommage que je gâche le matos (à 100 euros avec des plaquettes usées à 20 %? j'ai hâte ! ) D'autant que quand tu repousses les pistons à la main, ça bouge super bien, sans à-coup , du velours
Va falloir faire gaffe au premier coup de levier, à mon avis

C'est clair que cela change la vie, et le comportement de la bête..

je vous dirai (si je ne suis pas au fond de la tranchée )