ZZR-Leclub le Forum

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janjan a écrit :a quoi sert les indices de vitesse.............

Y'a pas que ça dans la vie, tu connais le couple d'une 1400 en full ?? Ça arrache le pneu plus que la puissance.

J'ai pris l'info directement chez kawasaki france que ne veux pas de pièces détachés
Quand ils nous ont vu arriver avec nos machines, ils ont regardé les pneus. Et ils nous ont dit que les PR3 pour le 14 (ZZR et GTR) les carcasses internes n’étaient assez rigide pour le poids et la couple => déformation du pneu, échauffement et risque d’éclatement

dnstouron a écrit :J'ai pris l'info directement chez kawasaki france que ne vend pas de pièces détachés
Quand ils nous ont vu arriver avec nos machines, ils ont regardé les pneus. Et ils nous ont dit que les PR3 pour le 14 (ZZR et GTR) les carcasses internes n’étaient assez rigide pour le poids et la couple => déformation du pneu, échauffement et risque d’éclatement

Enfin du bon sens pris direct chez Kawa, quand Kiki le disait "on" ne le croyait pas. Hormis que comme certains ici je ne fais pas parti des "On". Toujours faire confiance au vrai pro.

c'est quand meme dingue qu'une marque comme michelin n'est pas sortie un pneu pr3 "renforce "pour les deux motos zzr 1400 et gtr , Le made in France a du plomb dans l'aile

diablo262 a écrit :c'est quand meme dingue qu'une marque comme michelin n'est pas sortie un pneu pr3 "renforce "pour les deux motos zzr 1400 et gtr , Le made in France a du plomb dans l'aile

il y a le power pure pour la 14 !!!! , ils ne vont pas sortir 5 pneus differents pour une seule moto !!!!

janjan a écrit :a quoi sert les indices de vitesse.............

Ce n'est pas la seule caractéristique à prendre en compte dans le choix d'un pneu...........

zzr 61 a écrit :

diablo262 a écrit :c'est quand meme dingue qu'une marque comme michelin n'est pas sortie un pneu pr3 "renforce "pour les deux motos zzr 1400 et gtr , Le made in France a du plomb dans l'aile

il y a le power pure pour la 14 !!!! , ils ne vont pas sortir 5 pneus differents pour une seule moto !!!!

Ben si le pilot pure est un pneu sport premium donc semi tendre pouvant aborder la piste hihihihi et le pr3 est un touring , il manque bien une corde a l'arc hihihihi

diablo262 a écrit :c'est quand meme dingue qu'une marque comme michelin n'est pas sortie un pneu pr3 "renforce "pour les deux motos zzr 1400 et gtr , Le made in France a du plomb dans l'aile

C'est marqué Made in Spain sur mes Michelins

Titi a écrit :

janjan a écrit :a quoi sert les indices de vitesse.............

Ce n'est pas la seule caractéristique à prendre en compte dans le choix d'un pneu...........

peut etre mais imagine un 14 non full ,....peut etre que ca tiendrais....dans le cas present y a jamais eu de retour ,apres tout c est que des ont dis !!!!!

janjan a écrit :

Titi a écrit :

janjan a écrit :a quoi sert les indices de vitesse.............

Ce n'est pas la seule caractéristique à prendre en compte dans le choix d'un pneu...........

peut etre mais imagine un 14 non full ,....peut etre que ca tiendrais....dans le cas present y a jamais eu de retour ,apres tout c est que des ont dis !!!!!

L'est castré ton 1100 ?

rc46d a écrit :

janjan a écrit :

Titi a écrit :

janjan a écrit :a quoi sert les indices de vitesse.............

Ce n'est pas la seule caractéristique à prendre en compte dans le choix d'un pneu...........

peut etre mais imagine un 14 non full ,....peut etre que ca tiendrais....dans le cas present y a jamais eu de retour ,apres tout c est que des ont dis !!!!!

L'est castré ton 1100 ?

dommage sur un sujet aussi vaste et flou ,cela aurait été un vrai débat ( pneu) ,un peu comme l est aussi ,la viscosité de l huile moteur.......

J'ai pas assez de motos pour pouvoir faire un essais pneus avec toutes les montes possible .

Mois je te dis juste ce que le personnel de Kawasaki France nous as dit concernant les PR3 : ceux sont d'excellent pneus mais pas adapter au couple et au poids d'un ZZR ou GTR 1400.

Aprés si quelqu'un sur le forum a eu un soucis avec un pneu pas adapté, après qu'on l'ai prévenue de manières plus ou moins violente, crois tu qu'il passeras pour nous dire : "et les gars vous aviez raison j'ai exploser mon pneu, ma moto... et par la même occasion ma gueule avec ce trains de pneu..."
non la fierté maladive des motards de tout bord et de tout poil fait que c'est rare de reconnaître ces erreurs
Comme ceux qui mettent de l'huile de mauvaise qualité, .... et qui prenne une bielle ou la boite de vitesse au travers du carter... ils ne diront pas non plus que c'est l'huile ....

Pour ma part, j'ai vu une 1400 zzr full patiner sur une autoroute détrempée , elle était chaussée de PR2.
Le power pure tient 6000-8000kms sur un 1400 zzr full, et certains passent les 10000kms sur un 1400 zzr bridé, ce pneu rend la moto maniable, alors kit à prendre du michelin .. autant se faire plaisir avec ce pneu, pis en plus il est homologué .. que demande le peuple... Moi je fini les bt014, et apres je sais ce que je met

dnstouron a écrit :J'ai pas assez de motos pour pouvoir faire un essais pneus avec toutes les montes possible .

Mois je te dis juste ce que le personnel de Kawasaki France nous as dit concernant les PR3 : ceux sont d'excellent pneus mais pas adapter au couple et au poids d'un ZZR ou GTR 1400.

Aprés si quelqu'un sur le forum a eu un soucis avec un pneu pas adapté, après qu'on l'ai prévenue de manières plus ou moins violente, crois tu qu'il passeras pour nous dire : "et les gars vous aviez raison j'ai exploser mon pneu, ma moto... et par la même occasion ma gueule avec ce trains de pneu..."
non la fierté maladive des motards de tout bord et de tout poil fait que c'est rare de reconnaître ces erreurs
Comme ceux qui mettent de l'huile de mauvaise qualité, .... et qui prenne une bielle ou la boite de vitesse au travers du carter... ils ne diront pas non plus que c'est l'huile ....

rien a dire de plus...........

je viens de faire monter des PR3 et franchement quel changement!!! sous forte pluie ou vent je me sent beaucoup plus en securité , ca accroche bien!!!

hier soir 1hrs sous une pluie battente et vent latteral et bien franchement j'ai etais bluffer!!! et trempé

hedik a écrit :je viens de faire monter des PR3 et franchement quel changement!!! sous forte pluie ou vent je me sent beaucoup plus en securité , ca accroche bien!!!

hier soir 1hrs sous une pluie battente et vent latteral et bien franchement j'ai etais bluffer!!! et trempé

Quelle idée de rouler sous la pluie.

avec parapluie c est mieux

janjan a écrit :avec parapluie c est mieux

hedik a écrit :je viens de faire monter des PR3 et franchement quel changement!!! sous forte pluie ou vent je me sent beaucoup plus en securité , ca accroche bien!!!

hier soir 1hrs sous une pluie battente et vent latteral et bien franchement j'ai etais bluffer!!! et trempé

On t'avais prévenu...
Et encore, quand tu vas voir combien de Kms ils font, tu seras sous le Charme

Bien content pour toi

hedik a écrit :je viens de faire monter des PR3 et franchement quel changement!!! sous forte pluie ou vent je me sent beaucoup plus en securité , ca accroche bien!!!

hier soir 1hrs sous une pluie battente et vent latteral et bien franchement j'ai etais bluffer!!! et trempé

changeant bientôt mes pneus et hésitent entre Power Cup B et le Pr3, je prendrai bien des road 3 donc après tous ce temps et ses intempéries (beau temps, pluie, neige, verglas, vent), en est tu toujours satisfait ?

sans hésitation PR3.

Si vous consultez le site Michelin, vous y découvrirez les informations suivantes :

Pneus recommandés

pour GTR 1400 :



pour le ZZR 1400 :



Cela vous semble logique ? A tous vous lire, il y a de quoi se poser des questions.

bah oui tout est normal..............

diablo262 a écrit :c'est quand meme dingue qu'une marque comme michelin n'est pas sortie un pneu pr3 "renforce "pour les deux motos zzr 1400 et gtr ,

Je faisais allusion à la remarque de diablo concernant le pr3 GTR et ZZR, alors que Michelin le préconise uniquement pour le GTR.

un PR3 ne tiendrais même pas une heure sur un 1400 cc , voila la raison !

si tu ne l'utilise pas dans les condition normal ou si tu fait de la piste peut être mais si tu respect les vitesse, signalisation etc il devrai tenir

je suis en 1100 donc pour moi doit être bon

J ai cette monte depuis Juillet 2012 sur un 1100 et tout va comme un gant

Le pr3 passe à priori sans problèmes sur le 1100, mais là, je suis sur un 1400 dernière génération.

j'ai essayer le pr3 il est tres bien sur un 1100 mais le top c'est le pilot power !!!!!

zzr 61 a écrit :j'ai essayer le pr3 il est tres bien sur un 1100 mais le top c'est le pilot power !!!!!

pilot power 1, 2 ou 3 ?
je ne fait pas de piste juste de la route sur sol sec et mouillé avec passager je cherche le meilleur pneus (je sais ils sont tous bon mais y en a bien un plus que l'autre) le prix n'est pas un obstacle du moment que je j'ai le top pour l utilisation routière normal
mon concessionnaire me propose un pirelli diablo ou angel qu'il monte sur des hayabusa mais je pense qu'il n'arrive pas a les vendre et que c'est pour cette raison qu'il me propose ceux là. Moi je suis plus parti dans le michelin

salut, perso sur le douze, je suis en PR3 depuis 16000 kilos et no soucis.
petit début d'usure sur l'AR et l'AV comme neuf.
Seul ressenti, ils sont plus sensibles au rainures de la route que quand ils sont neufs, mais rien de grave.
Par contre, sous la pluie et on en manque pas, c'est bleuffant.Ces pneus te rende serein sous toutes les conditions.