ZZR-Leclub le Forum

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tu veux la finir en moins d'une semaine ????? en tout cas bravo



Bonne continuation

lolo34 a écrit :tu veux la finir en moins d'une semaine ????? en tout cas bravo



Bonne continuation

+1

a FFFFFFFFFFFONNNNNNNNDDDDDDD !!

sympa le moteur

la classe la peinture

Attention tu as une coulure sous la vis 22

niko du chinesequad a écrit :GT Turbo je connais bien aussi... Aller encore un petit lien hors sujet ...

http://retro02.xooit.com/t312-GT-TURBO.htm?q=#p2677

Joli travail !!!

comment il est tout beau
ps: t'as masquer la "fenetre" ou on voit le niveau d'huile ?

Beau boulot vu l'état de la bête au départ, tu à mis un aprêt?

bk95 a écrit :comment il est tout beau
ps: t'as masquer la "fenetre" ou on voit le niveau d'huile ?

BIENSUR....



:mrgreen:

Bon... les news du samedi matin..

La cadre pret a etre travaillé

Apres 3 h de poncage et decapage en tous genres....et degraissage au dilant sous 10bars de pression..








Mis en place pour les deux couches d appret....





Et voila le resultat ..il est mis en appret gris pour avoir un meilleur reflet de la peinture gris metal ...par la suite......

dnstouron a écrit :la classe la peinture

Attention tu as une coulure sous la vis 22

ou ca ?????????

pour la coulure

Tu fais ta peinture à la bombe ou tu a un pistolet basse pression

Le resultat est impressionnant.

Je suis sur le c*l quand je vois ce que tu arrives a faire dans ton garage et surtout du resultat obtenue ( Mob, GT turbo, ZZR ...)

peinture................ bombe.....

et oui... tout un art...

la Gt turbo... je n avais refait que la sellerie...la peinture était neuve a l achat

Aller ... je file voir si l appret est sec... si c est le cas....gris metal pailleté vernis !!

Merci d' employer la touche edit...

Cet homme est fou.

beaucoup de taff...

Perso mon jugement se porteras dans un ans ou deux, quand les condition naturelle auront fait leurs travaille...

:blabla: allez ...la suite !!!

premiere couche de peinture...gris metal







2° couche....



et apres le vernis !!!!!!









:yes: :yes: :yes:

Decapage de la pate de support moteur pendant que ca seche...



et peinture...



puis je me lance dans un travail de patience....

DEBOUCHER LES AILETTES DU RADIATEUR D'HUILE qui est colmaté a 80%







Puis reprise de TOUTES LES AILETTES une à une ... avec un cable de frein et un couteau frein...

On redresse....





Un bon coup de degraissant, de poncage... et de PEINTURE Haute T° ...



Puis repositionnement du cadre sur son moteur !!! :contente: :contente:








Et mise en place du radiateur d'huile.

t'es un grand malade toi !

j'admire ton travail, vivement qu'elle soit remontée elle va être superbe !

On appele ca de la ...RECONSTRUCTION !!!!

niko du chinesequad a écrit :On appele ca de la ...RECONSTRUCTION !!!!

On va dire ça comme ça.

je confirme t'es vraiment un grand malade !!!
mais rien que le moteur dans le cadre ça donne un apercu de la future beauté

est ce que les paillettes viennent sur les doigts....? parce que la ya la dose elle sont pas restées dans le fond du pétard......

La suite : Le bras oscillant


voila apres 3h de decapage, poncage et degraissage...


le bras... brut.... de crasse....vernis claqué... et de GRIASSSSSE !!!


BEURKKK !!




Le systeme d amortissement Uni trak retiré



et poncage.... decapage poncage.... degraissage... poncage...



Pret à etre apprêté....



Un apprêt gris aussi pour faire ressortir les paillettes au maximum....





et une fois les deux couches de peinture appliquées...





Puis apres 2 couches de vernis !!

travail soigné

je suis d accord...Car a ce niveau ...si c'est pour faire les chose a moitié... ce ne st pas la peine de commencer !!!

Tu fais toujours ta peinture à la bombe ??????
je trouve dommage sachant que tu à un compresseur. Perso je pas trop confiance dans le temps d'une peinture à la bombe. J'ai utilisé la bombe et le pistolet à peinture avec le compresseur, franchement je me pose plus la question.

Disons que j utilise la bombe...Simplement pour un coté pratique....

J'étais comme toi ..avant de tomber sur ces peintures et comme j ai pu tester la qualité de tenue de ces peinture en bombe sur la petrolette...

ex : De l'essence etait tombée pendant quelques jours.. et apres un coup de chiffon... NIKEL..pas de traces..... (apres elles ne sont peut etre pas toutes pareilles..)

Je viens de parcourir le déroulement de ta restauration, et j'avoue que le rendu à l'air vraiment top. Ca fait un boulot énorme (démontage totale, ponçage, décapage, appret, peinture, vernis, remontage), mais je pense que le ramage sera à la hauteur du plumage. Bon courageet continu à nous faire participer à la nouvelle vie de ta belle

ca roule!

Bon rien de neuf depuis dimanche... j ai un Kymco 300MXU sur le feu...avec probleme de boite et reglage carbu...

niko du chinesequad a écrit :Bon rien de neuf depuis dimanche... j ai un Kymco 300MXU sur le feu...avec probleme de boite et reglage carbu...

ben t'as qu'a le bruler et retourner t'occuper du zzr

Risque de pas être content mon pote... surtout . qu'il tient une Auto ecole.. et que pas conséquent... y a de fortes chances.. que je sois en train de passer le permis chez lui ...

Et un ZZR .... sans permis.. c'est pas TOP !!