ZZR-Leclub le Forum

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Oui je m'en suis rendue compte après coût en fait, sur le moment j'ai pensé a un pneus crevé, mais pas à une casse de l'amortisseur.
j'ai roulé une vintaine de bornes comme ça a moins de 60km/h, quand j'ai démonté je me suis dit que même a cette vitesse çelà aurait pu être la cata si le point d'ancrage bas le "U" avait bougé ....

Téméraire, Dennis ....

L'essentiel, c'est que tu sois bien arrivé.

Titi a écrit :Tu as eu chaud aux miches

Yeap ! Ça fait peur.
Heureusement que de la frayeur.

rc46d a écrit :

Titi a écrit :Tu as eu chaud aux miches

Yeap ! Ça fait peur.
Heureusement que de la frayeur.

+ 1100.....................

+600 t'as eu du bol sur ce coup la

Ton ange gardien te suivait de près sur ce coup là
+1100 avec tous les autres : tu as eu de la chance dans ton malheur.
Bon remontage
Philoux78

Voilà j'ai monté le nouvelle amortisseur en lui greffant le ressort hyperPro.
L'amortisseur est vraiment de très bonne facture comparé a l'ancien que j'ai acheter sur LBC.Je l'ai trouvé sur le forum GPZ auprés d'un vendeur et je suis certains du kilométrage / année

J'ai trouvé chez hyperPro (pdf) une bonne notice de montage/démontage du ressort du GPZ et équivalent (les bagues de réglage de compression ne passent pas par en haut) et par sécurité, j'ai revisser la tige au freins filet

Il y a plus qu'a rouler

dnstouron a écrit :Voilà j'ai monté le nouvelle amortisseur en lui greffant le ressort hyperPro.
L'amortisseur est vraiment de très bonne facture comparé a l'ancien que j'ai acheter sur LBC.Je l'ai trouvé sur le forum GPZ auprés d'un vendeur et je suis certains du kilométrage / année

J'ai trouvé chez hyperPro (pdf) une bonne notice de montage/démontage du ressort du GPZ et équivalent (les bagues de réglage de compression ne passent pas par en haut) et par sécurité, j'ai revisser la tige au freins filet

Il y a plus qu'a rouler

Tout devrait s'arranger. Je salue votre courage.

On se dit vous maintenant RC

dnstouron a écrit :On se dit vous maintenant RC

TiKon

rc46d a écrit :

dnstouron a écrit :On se dit vous maintenant RC

TiKon

ah non pour denis c'est plutot "grand c.. !!!!

bravo denis et roule la jeunette !!!

zzr 61 a écrit :

rc46d a écrit :

dnstouron a écrit :On se dit vous maintenant RC

TiKon

ah non pour denis c'est plutot "grand c.. !!!!

bravo denis et roule la jeunette !!!

RC peut me dire TiKon, par contre pour toi c'est forcément GranKon

on ne se moque pas des infirmes.......... !!!

zzr 61 a écrit :on ne se moque pas des infirmes.......... !!!

Pour moi vous êtes tous des PtiKON

Cool, bonne nouvelle
Pense de temps en temps à vérifier ton amorto... au moins visuellement afin qu'il ne t'arrive pas la même galère.

Voilà ça fait 1 ans et 17000km que j'ai ma GPZ, pas beaucoup roulé cette année moi
Pour fêter ça elle a eu droit à une belle paire de pneus neufs des Michelin pilotes activ et une grosse séance de nettoyage, car les 2 dernières semaines de roulage ont été rude : pluie, sel ....

Elle est encore équipé pour mes sorties grands froids, je suis encore en négatifs le matins quand je parts au boulots vers 6h30

Qu'elle est belle dans cette livrée.

belle gamine !!!!

g toujours aimer le GPZ

Vla une petite qui est bonne hihihi

La jeunette a maintenant 68 000km au compteur
les travaux du jour
- démontage du bras oscillant pour graisser les roulements (ils sont nickel )
- démontage de l'unitrack pour graissage à mort des pièces : celle où est fixé l'amortisseur était à la limite du raisonnable, j'ai du la frotter bien longtemps au 200 puis 400 pour avoir un aspect correct, va falloir que je pense a me trouver un unitrack pour la prochaine fois ...
- nettoyage de la chaine
- changement des plaquettes arrières et purge du DOT

Le pneus arrière ( pilot active) a 19000km et est bien carré, il passera surement pas l'été

Demain je m'occupe de la fourche et des freins avant ...

PS : va falloir que je remette l'ensemble des photos de ce post

Bon courage pour la mécanique.
Un de ces jours, il va falloir que je fasse pareil sur la GPZ...

Titi a écrit :Bon courage pour la mécanique.
Un de ces jours, il va falloir que je fasse pareil sur la GPZ...

dnstouron a écrit :La jeunette a maintenant 68 000km au compteur
les travaux du jour
- démontage du bras oscillant pour graisser les roulements (ils sont nickel )
- démontage de l'unitrack pour graissage à mort des pièces : celle où est fixé l'amortisseur était à la limite du raisonnable, j'ai du la frotter bien longtemps au 200 puis 400 pour avoir un aspect correct, va falloir que je pense a me trouver un unitrack pour la prochaine fois ...
- nettoyage de la chaine
- changement des plaquettes arrières et purge du DOT

Le pneus arrière ( pilot active) a 19000km et est bien carré, il passera surement pas l'été

Demain je m'occupe de la fourche et des freins avant ...

PS : va falloir que je remette l'ensemble des photos de ce post

Eh, oh, c'est un forum ZZR ici

Pour les photos, comme disait feue Eugénie mon arrière grand mère : faire et défaire c'est toujours travailler
Après ces fines réflexions qui ont bien fait avancer ce post , et je vais faire un tour car il fait un temps superbe.

Bon courage à vous 2 pour l'entretien de vos montures.
Philoux78

J'ai troqué les silencieux d'origine par des ninjas
ça donne ça et j'adore !!

Jolie !!! Ca affine bien la ligne de la moto

Sur la 2ème photo : c'est quoi les trucs qui bouchent les sorties de silencieux ? j'ai pas çà sur le 14 ( et à cause de ce manque un jour j'aurai une belle prune) , belle et fine moto.

Oui elles sont toujours en place, j'ai pas essayer sans ... mais vue le diamètre libre une fois retirer ça va chanter !!!

mumbly a écrit :Jolie !!! Ca affine bien la ligne de la moto

Pourtant elles sont déjà assez fines comme ça nos allumettes

Sympa ton millefeuille Denis

très sympa !
J'adore.

Aller petite modification esthétique pour qu'elle soit plus dans le style GT des 750 et 900 GPZ

Des écopes fabriquées par un membre du forum GPZ et peintes par un voisin à partir de bombes.
les bombes sont faites par une société dans le 28 à partir d'une prise au spectrographe (je crois de mémoire ) directement sur mes carénages




et ensuite après pas mal de prise de tête pour trouver une "bonne" méthode de fixation voilà le résultat final





Manque plus qu'un bout de couvering 3m noir pour finir la bande noir qui descend et se sera parfait

c'est vraiment joli denis !!!!!