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Supergus a écrit :je connais déjas le résultat du test...

elle va prendre feu?

bino a écrit :

Supergus a écrit :je connais déjas le résultat du test...

elle va prendre feu?

Nan, pas de raison.

bino a écrit :

Supergus a écrit :je connais déjas le résultat du test...

elle va prendre feu?

non cela ne résoudras pas ton bléme...

Supergus a écrit :

bino a écrit :

Supergus a écrit :je connais déjas le résultat du test...

elle va prendre feu?

non cela ne résoudras pas ton bléme...

Attends attends pour un barbecue, faut pas déconner.

rc46d a écrit : Attends attends pour un barbecue, faut pas déconner.

nan pas une kawa..

bon j'ai fait le test avec un cable de masse, ca change rien...

bino a écrit :bon j'ai fait le test avec un cable de masse, ca change rien...

ben zut je l' avait dit, bon tu cherche ton bleme de masse sérieusement...

Supergus a écrit :ben zut je l' avait dit, bon tu cherche ton bleme de masse sérieusement...

menteur t'as rien dis du tout

bah faut que je regarde du coté des clignos a l'avant d'abord... titi !! tu m'avais dis quoi deja?? mon cerveau de blond fonctionne mal le samedi matin

bino a écrit :bon j'ai fait le test avec un cable de masse, ca change rien...

Comme t'es blond je demande : T'as bien branché le câble entre le - batterie et le cadre ?

rc46d a écrit :
Comme t'es blond je demande : T'as bien branché le câble entre le - batterie et le cadre ?

Oui mon colonel... J'ai même fait un câble assez long pour allez choper des points de masse existant sur le 11.... J'ai tester contact mis, clignos allumés, moteur éteins et moteur tournant... La baisse d'intensité est identique... Si ça se trouve c'est Julien qui a raison, ce sont le compteurs qui foutent le zouk... Je peut les virer facilement ils sont branchés via un connecteur...

bino a écrit :

rc46d a écrit :
Comme t'es blond je demande : T'as bien branché le câble entre le - batterie et le cadre ?

Oui mon colonel... J'ai même fait un câble assez long pour allez choper des points de masse existant sur le 11.... J'ai tester contact mis, clignos allumés, moteur éteins et moteur tournant... La baisse d'intensité est identique... Si ça se trouve c'est Julien qui a raison, ce sont le compteurs qui foutent le zouk... Je peut les virer facilement ils sont branchés via un connecteur...

Ok. Essayes.

bino a écrit :bah faut que je regarde du coté des clignos a l'avant d'abord... titi !! tu m'avais dis quoi deja?? mon cerveau de blond fonctionne mal le samedi matin

Pas assez de café force 10 sans sucre
Je t'avais dit de tirer ta masse jusqu'à l'araignée pour voir si tu n'avais pas un retour de masse moisi entre l'AV et la batterie.

Mais débranche tes fonds de compteur full-kéké et refais le test en même temps. De toute façon, pour débrancher tes fonds, faut démonter un peu (je suppose) et tu auras accès à une masse en +.

C'est clair, mon Bino ? Ou un autre café ?

Titi a écrit :
C'est clair, mon Bino ? Ou un autre café ?

Gniééé?? C'est qui claire??
Tu note.... J'avais bu du jus de fruit apres
Bon on va tester tout ça

Titi a écrit :

bino a écrit :bah faut que je regarde du coté des clignos a l'avant d'abord... titi !! tu m'avais dis quoi deja?? mon cerveau de blond fonctionne mal le samedi matin

Pas assez de café force 10 sans sucre
Je t'avais dit de tirer ta masse jusqu'à l'araignée pour voir si tu n'avais pas un retour de masse moisi entre l'AV et la batterie.

Mais débranche tes fonds de compteur full-kéké et refais le test en même temps. De toute façon, pour débrancher tes fonds, faut démonter un peu (je suppose) et tu auras accès à une masse en +.

C'est clair, mon Bino ? Ou un autre café ?

Euh... Tu risque de l'embrouiller en parlant de masse en +... La masse, c'est le -

Bon,

je sais que ma panne n'avait pas grand chose en commun avec celle de bino mais j'ai trouver d'ou elle provient deux fils tu stator sont couper et de temps en temps ils se remettent en contact sa remarche et c'est dernier temps sa ne marcher plus .je vais essayer de ressouder pour voir sinon sa sent l'achat si l'un d'entre vous a sa en archive je suis preneur ( zzr 600 de 1995 type E)

c etait quoi pour finir ?

et bien mon cher belge c'est pas fini, je ne me suis pas pencher sur cette petite perte de courant

en plus j'ai decouvert un autre phénomène, a l'arret moteur tournant, mon feux a led arrière subi des microbaisse d'intensité... moteur au ralenti, j'ai pas essayé en charge.. ca me gonfle !!!
l'electricité c'est bien que quand ca fonctionne

Mais nan, il faut le bon cable c'est tout

....pardon mais j'ai pas pu résister

Plus sérieuxement, je te souhaite bon courage car les blems de masse, y'a rien de plus enervant, avec les retours, les trucs si contacts"ON" qui laisse passer en contact "OFF", bref....

Par contre pour tes LEDs Ar, t'inquiètes pas trop, ce matos est souvent chinois, je te conseille de remettre une ampoule classique et de mesurer si ca le fait toujours avant de te prendre la tete pendant des heures, il est possible que cela viennent d'elles mêmes, en fonction de leurs composants