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Effectivement,on voit bien que le plateau de pression a frotté,peut-être y a-t-il eu un souci avec le tendeur,mais apparement ça a été refait,et les patins ont l'air en bon état.......Et comme le dit bino,........"c'est beau".......

scorpion25 a écrit :Effectivement,on voit bien que le plateau de pression a frotté,peut-être y a-t-il eu un souci avec le tendeur,mais apparement ça a été refait,et les patins ont l'air en bon état.......Et comme le dit bino,........"c'est beau".......

oui ces marques sont caracteristique d'un tendeur de chaine d'equilibrage defaillant , je dirais aussi que apparement ca a ete refait .
en tous cas ton probleme ne vient pas de la .

sur tes photos , on ne remaque rien d'anormal

pas de morceau d'alu , ou de ferraille dans l'huile ??
pas de petites paillettes doré, ou autre ??

si c'est le cas , c'est encourageant .( sur les photos j(ai pas l'impression d'en voir )

maintenant , faut ouvrir le bas du moteur .
__je te conseil de vidanger le liquide de refroidissement ( tu peut le garder pour le remettre plus tard si il n'est pas vieux ,( moins de 3 ans ))( ca doit etre le cas puisque ton echapement est neuf )
__enleve le radiateur d'eau
ca te donnera acces plus aisément au ecroux du collecteur
__enleve ton echappement completement .
__demonte le carter d'huile , en oubliant pas de debrancher la sonde de pression d'huile , et d'enlever le filtre a huile logiquement tu n'est pas obliger de demonter les durites du radiateur d'huile , mais si c'est plus facile pour toi n'hesite pas , (c'est que 4 vis )

n'hesite pas a m'appeler si tu as un doute quelque part.

toniofull a écrit :

david07700 a écrit :Heu... Si on plie la carte de France ça fait pas si loin

tu peut venir passé le week end et on fait ca ensemble
ici , je suis sur qu'il y aura plein de volontaire pour voir , apprendre, et aider

j avais proposer un jours sur le forum le post c etait " Sondage Journée a theme".......dans la section " Allez-yproposer " , voila un cas pertinent.

Salut merci encore, donc pas de fer pas de résidu ...j'ai rien trouvé d'anormal .Mais en passant le doigt sur ce plateau de la limaille s'enlève , je pense que je le poncerai au remontage si je remonte un jour ...

Salut pas d'inquiétude mais pour cette semaine je ne pourrais pas démonter la moto trop débordé et oui ma campagne présidentiel avant tout Semaine prochaine je tombe échappement et carter d'huile et photo pour Tonio

Salut j'ai donc enfin trouvé un moment pour commencer le démontage de la moto , (le plus dur c'est de commencer... )
Donc aprés avoir enlever carrenages,radiateur, pots,...j'ai sorti le carter d'huile et là ...surprise une dent !!! j'ai besoin d'un bon dentiste ...lol
Voilà les photos :





Voilà donc j'attend vos conseils mais en attendant je démonte le moteur plus le choix maintenant

fourchette.....et le reste..... malheureusement

gros degats en apparence

enleve la pompe a huile ( 3 vis M6 )

on en saura plus apres

Ok , c'est réparable ou il vaut mieux changer le moulin ???

david07700 a écrit :Ok , c'est réparable ou il vaut mieux changer le moulin ???

Tout est réparable.

Je me doute ...mais bon on va démonter après on verra bien Démonter c'est bien mais le remontage c'est autre chose , si qulequ'un peux me dire l'ordre des étapes pour sortir le moteur ...

Yapi Yop

Je te souhaite bien du courage ,pour un simple carbu la galère était de mise ,soulagée par l'aide des forumeurs certes! mais j’étaie limite compétence.
Alors courage a toi.

Bonsoir les amis voilà la suite de mon épisode ...j'ai donc démonté pompe à huile et pleins de durites , fils électriques, vis,carbus ect...le moteur es encore sur la moto mais nu lol.
Voilà les photos j'ai trouvé d'autres morceaux ....

Il y a un pignon ou il manque une dent on ne l'appercoit pas trop sur la photo,...

Quand j'ai enlevé la pompe cette piece est tombé on dirait un gicleur avec un joint elle va ou svp ?

Je n'y bosse plus avant samedi on y prend vite gout lol allé bonsoir tout le monde.

ben merdoummmmmmmmmm courage les pros arrivent

gros degats

tu es bon pour remplacer toutes ta boite, ( et ta pompe a huile )

maintenant avec de la chance , le vilebrequin ne sera pas touché, par précaution , prévoir le remplacement des coussinets de bielles et de vilo

Pourquoi la pompe ? Elle me semble bien ...elle.

david07700 a écrit :Pourquoi la pompe ? Elle me semble bien ...elle.

parce que je suis pret a parier qu"elle est rayer

c est plus complexe que cela :
le circuit d aspiration....il est comment le circuit princcipal........il est comment
La phase d 'aspiration comment se comporte t elle maintenant
toutes pompes dit Trochoîdale a un menant et un mené et forcément un des deux a morflé.
je ne sais plus qui a dit tout se répare.....oui peut etre tout mais a quel prix !

Pour parler de chose qui fâche 205 euros la pompe à huile chez kawa , pour l'achat de la pompe ,des pignons,coussinets ect ...y a t'il d'autres solutions de les avoir neuves ...

david07700 a écrit :Pour parler de chose qui fâche 205 euros la pompe à huile chez kawa , pour l'achat de la pompe ,des pignons,coussinets ect ...y a t'il d'autres solutions de les avoir neuves ...

Pour avoir du neuf, va faire un tour chez CMSNL

Pompe à huile complète pour un 11 "D" : 154,50 €

Ça reste cher mais c'est mieux que le prix que tu annonces

Sinon il y a l'occaz, mais c'est un peu la loterie

Et avant de songer à tout changer, désassemble ta pompe et regarde l'état des différentes pièces

V à tous
Philoux78

Salut je viens de tomber le moteur , je souhaite enlever le carter de boite pour acceder aux pignons, j'ai enlevé 6 vis , de 10 sur le devant et l'arriere du carter que faut il démonter d'autre svp sur la revu on voit trés mal ...

Et hoo !!! Help my lol ...

sAns suite ????? DOMMAGE !!

Si mais pas pour le moment ,c'est pas prioritaire pour le moment, sûrement une suite en septembre.

salut David même problème que toi la boite vient de lâché 72000 km zzr 1100 1998 .
Les mêmes symptômes que toi.
moi je vais la vendre pour pièces bon courage pour la suite .

Moi c'est fait ma belle est parti à petit feu pièces après pièces je ne sais pas si je reprendrais une moto et si ce sera une ZZR mais bonne continuation a vous tous et merci pour votre aide .

Bonjour à tous
J'espère de poster au bon endroit pour éviter les sujet similaire .
J ai des vu sur un zzr en trés bon état pas trop chère mais le problème c est que le 3 eme ne fonctionne pas donc j ai besoin de vos avis aussi bien en mécanique que de conseil sur l achat ( en gros dite moi tous se que vous pensez )
Car j avoue que je la vois avec les yeux de l amour et pense pas être très objectif .
Pour plus d info c est un zzr de 98 qui totalise 70000 km.
Merci d avance !!!

salut

si la moto a un problème de boite , il y a pas 36 solutions , il faut la changer.

avec de la chance ça peut être que le système de sélection , ( les fourchettes valent 160€ pièce + le tambours 200€ )
si pas de chance , il faut compter les pignons en plus

d'occasion , il faut trouver la perle rare pour que ça soit en bonne état .

en plus de ça , il faut rajouter la mains d'oeuvre, les joints , l'huile , ....

il faut quelle soit en vraiment très bonne état général et pas cher pour que ça soit rentable .

je rajouterais que si tu ne le fais pas toi meme attends toi a pleurer pour la douloureuse (il faut sortir le moteur et tout démonter pour etre clair)

bizarre ces problemes de boite sur les "d" ?

mauvaise huile ? entretien baclé ?

vitesses passées a la volée ?