ZZR-Leclub le Forum

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Merci j'ai suivi le tuto mais l'indicateur me marque un E au moment du paramétrage

YOURGLA !!!! LES POTOS
big day pour moi ! une MAJ 1.5 pour mon 11
arrivage ce mat de mon collecteur sandybike et des joints d echappement
donc cet aprem TAF !







alors ! vite fait , le topo .

DELKEVIC : commande rapide , 3 jours .
matos , de tres bonne qualiter .
le + les joints de jonction fournie
que du BON

SANDY BIKE : commande prevue entre le 7 et le 16 , recu le 3
matos , pas mal , ont sent que ces pas chere , mais a 320€ le boue il ferat s qu il a a faire .
le - , manque le caoutchouc pour fixe sur le carter ( recup sur l origine ) domage
sa le fait BIEN

WEMOTO : les joints , RAS , 5 jours comme dab

bon ! le montage !

plug and play aucunes difficultés
du temps , un peu de technique , mais rien d insurmontable , juste demonter ce qu il y a a demonter et remonter avec attentions ( la plaque thermique au niveaux du radiateur & couvre culasse )

resulta :
















et voilà que du BON !
niveau son : avec les DB ,PPPFFFFFF ...... sa passe facile
sans DB , ces toujours moin qu un DEVIL endurance

HA OUI TIEN ! si quelqu un peu dire a GT77 de MEAUX (consetion KAWA ) que 2 joints echapement sa serre a rien , sa serai kool , MERCI
pour finir , je part a l hosto ! me suis peter la verge

bon plâtre!!!

Juste splendide !

Très très joli rendu, en effet.
Bonnes séances de rééducation après dépose du plâtre...

ça rends plutot bien
et concernant le collecteur Sandy, j'ai le miens depuis 2010 et en 40 000km il a pas bougé d'un pouce

Quel taff !!!
La machine est vraiment superbe. Je trouve que les triovales rendent bien.

Merci pour vos retours
Sa fait plaisir
Me reste encore beaucoup de taf pour arrivé a se que je veut , dont 2 ou 3 grosse modif

superbe ton ZZ,

Superbe monture que tu as là,j'aime bien les pots aussi,j'ose même pas te demander si tu as le zizi tout dur,ce serait peut-être déplacé A la lecture de ce que tu dis plus haut..............

super

salut a tous et encore merci pour vos com

bon hier journée nettoyage , la preuve en image




c est quand meme mieux !!?? non ?


et un petit detail que je n avez pas partager , le leche roue fini -


j adore

sinon aujourd'hui essai routier , vit fait , soft (route mouillé )
une question ! vous ete sur que les 11 ne sont pas brider a l echapement ???
car la c est le jour et la nuit
sa part comme une balle en 6 a 90km/h
deja avent c etait tres bien , mais la !.... l impression d avoire recuperer 15cv sauvage ! j adore !!!!!

ça viens du collecteur sandybikes qui est plus étroit au niveau de la jonction des 4 tubes par rapport au collecteurs d’origine du 11 ou du 12

pas plus étroit , plus gros . j ai mesurer

Je parle après la jonction
à gauche un 12 à droite le sandy

OK ! Merci
Je viens de mesuré mon tube de jonction du Sandy = 51 de diamètre
Origine kawa = il passe un peu par toute les taille du max = 55 au mini = 45
Autre point les tube d e sortie de culasse
Les origine = au début 48 , a la jonction il ne font plus que 45
Le Sandy reste a 48 du début jusqu'à la jonction

Superbe ta machine ! Je préfère quand même les ovales tout simple :)

Merci pour les mesures, moi j'avais déjà le collecteur du 12 et pas celui du 11.
Du coup mes remarques sont erronées

C'est bôôôô !

kazawaki a écrit :

Par contre, c'est quoi cet horrible truc vert avec 4 colliers de jardinage ??

c'est pour avoir le mano de pression d'huile je pense, une protection "thermique"

non non DNS , j ai juste sur le circuit quelque part un très léger sointement d huile que je n arrive pas a fait disparetre
Je m'en occupe dans 1000 km , j ai la grosse révision
Mais +11 pour le mano de pression d huile bien vu
Et sa ne viens pas de la en plus .enfin bref ! Y a toujours des truc a faire . sinon sa serai pas drôle , hien philoux ? ( y a 3 pages avent )

bon , alors ! Ont ne juge pas tous de suite hein , c est pas fini .
Il y a encore beaucoup de taf

J'aime bien ton cric car j'ai le même.
Tes radiateurs ont l'air bien sales.
Sinon la modif de fourche semble prometteuse.
V à tous
Philoux78

C'est pas mal !
l'araignée se fixe sur le cadre, pas de modifications à faire ?

L'avantage de la roue du zx9r c'est que c'est la même que le zzr

Les 6 pistons tu vas les adapter sur la fourche ?

Arf ... Pour le radiateur , tu sais , je roule toute l année et la je suis juste revenu des course . car moto immobilisé 5 jours au moins .

DNS , a 1er vu y a pas de modif sur l araignée
Et oui je remonte les 6 pistons

ok , c est pas tout a fait fini , mais sa prend bien forme

je ferais les essai routier demain , mais je peu deja vous dire qu il y a du TRES gros changement
j ai juste fait 50 , 100 m , a 30 , 40km/h et c est asse deroutent , completement différent , envie de dire : plus rigide , plus "un vrai rail ."
avoir en condition de circulation normal , mais j aime bien .

apres , niveau taf ! , y a gros , mais pas insurmontable .
le plus sport = le neiman . il ne se monte pas plug & play sur le te de zx9 .
il fau le baisse et le reculer un peu pour pouvoir utilisait l anti-vol , galere de trouver les bonne distances, solide et fontionel a la foix . mais j y suis arriver . une petite pat de chaque cote , percage , tarodage , vis a tete plate et hop sa le fait , dit comme ca sa semble facile , mais j en es bien chier

autre truc , les buter de direction .
plutôt que de perce le te inf . pour y metre des vis , j ai prefere utiliser celle qui y avait .
limer quelque mm en hauteur et j ai fixer une nouvel buter sur le cadre a l endroit ou se tien celle d origine tip top
juste bien faire gaffe a ce que cela fonctione avec le neiman

apres le reglage des guidons , il ne doivent taper nul par et etre regle pareil , hauteur , angle , ect ....
apres ABM font TRES bien les choses avec des petite graduation un peu partout , au passage du tres tres bon matos
je les ai acheter chez charlymoto que je vous recommande vivement , mec super sympas et qui sait se qu il vend

un site par-contre que je deconseille pam racing un cretin de 1er , j attend mon garde boue AV depuis le 6 et il me balade avec des excuse a 2 balles donc

allé photos







donc pour moment le budget se monte a :

200€ la fourche
135 la colone de direction . usv racing ils sont top et rapide
289 les guidons
70 le garde boue
50 le roulement
+ un peu de visserie

alors

Hello,

Magnifique . On voit encore le collier pour le reglage de la fourche, tu as réussi à remettre l'assiette d'origine ?

V

Alors , assiette respecter et pour les réglage de fourche il va me faloire du temps

Bon je viend d aller faire un tour 10km en mode code de la route . en tout cas , sa caille

Alors , mes impression ! >>>>>>>>>>> une évidence !!!
Le truc de dingue ! Pourquoi kawa ne la pas commercialisé avec une fourche inversé ??? La moto est incroyablement cohérente
Stable , vive , precise .
Après je dirai , ont ne la conduit plue . ont la pilote vraiment !!
Perso j ai toujours trouvé que le train av était " flou " malgré les hyperpro , un manque de précision , une lourdeur , très désagréable qui limiter ma prise d angle
Mais sa c était avant
Maintenant ces un vrai rail
Vraiment je vous le dit , une nouvel moto , un vrai ZZR ou plutôt un ZX11R
Pour finir , je vous le conseil vivement , vous allez aimé

du coup tu n'as pas fait refaire de Té ?
Juste fait un axe de colonne qui s'adapte au cadre du ZZR et aux Té du ZX9R ??

Pour les 1/2 guidon je connais E.nov pour la qualité de leur pièce avec de multi réglages mais je en connais pas ABM et ça semble pas mal

Du coup au final tu t'en tire pour moins chère que les 2 Té + les 1/2 guidons de la commande groupée

Sinon c'est BoOÖooooOooOooOOoo

DNS
Pour les tes de fourche je garde ca dans les cartons
En fait seul , j en es pour près de 600€ , alors qua 5 le prix tombe a 420€ sans l axe de colone
Mais vu se que j ai vu se matin , je me pause des questions ! Je suis vraiment pas sur qu il y est besoin de te sur mesure
Je ne suis pas un " pilote " , je ne vait jamais sur circuit , je pèse 80kg et le comportement de la moto est vraiment , mais alors vraiment très saint , mieux que d origine
Alors quoi en pensé ??! Je sait pas ! Je fait attendre de voir , testé en condition plus sport , mais franchement .... Je ne crois pas au il y aura de mauvaise surprise .

Sinon pour les guidon , je ne connait pas la marque que tu site . mais je suis très satisfait des ABM
J en avait trouvez d autre sur le même principe , sur un site de stunt , pour 2X moin chère , mais j ai u un doute sur la qualité .

Et pour finir , c est pas que beau !!!! Mais hyper agréable , efficace et sécurisant

Je kiffe a font

vraiment top!