ZZR-Leclub le Forum

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salut a tous,

merci fantomas et Nemosis pour faire vivre ce sujet et effectivement, je me suis gaufré, donc désolé les gas,

sur un autre forum on repond comme vous: "Mais ça reste du "standard" japonnais, quand tu dévisse ça enrichie (les cas inverses sont assez rares il me semble et concernent plus les européens, delorto ...)"

moi j'avas fait comme fantomas reglage de base des richesse et synchro, je comptais faire ca plus tard avec la couleur des bougie, mais bon comme elle tourne bien j'ai pas retouché.

en tout ca je suis content d'avoir cette info, mais je vais essayer la methode du depressiometre pour les régler la prochaine fois....

juste une petite remarque par rapport que schema des carbu, le pointillet _._._._ a droite du haut du gicleur de ralentie est une entré d'air calibré qui vient de l'arriere du carbu (les 2 petit trou en cuivre a l'arriere du carbu) la vis de richesse ne fait pas que envoyer de l'essence, elle envoie un mélange AIR essence emmultionné en haut du tuve de la vis de richesse.

+ 1 avec Donbenito
Le gicleur de ralenti permet, avec l'air qui provient du venturi de carbu, de produire une émulsion air-essence très riche en essence. Cette émulsion passe par un conduit jusqu'à la vis de richesse ; donc + on ouvre cette VDR, + on aura d'émulsion air-essence (donc on enrichit).

je doit être un con !

Hello, quelqu'un pourrait me dire à quoi servent les 4 vis en bas des cuves, cerclées par un cone en plastique blanc opaque? Merci les gars.

Ce sont des vis qui servent à vider les cuves de carbus.
V à tous
Philoux78

kawa c'est quoi qui te chagrine?

david merci pour les ecplication je commencais vraiment a me poser des question sur mes conaissance, pourtant j'en ai passer du temps sur ces putain de carbu avec une souflette pour voir ce qui communiqaais avec qui

Les vis de purge servent aussi a verifier le niveau de cuve... en mettant un tube dtransparent qui remonte derriere la rampe de carbu

donbenito a écrit :

kazawaki a écrit :A mon avis , il est déjà passe par la et il doit bien rigolé

surement, ce n'est pas notre metier,

sinon tu peut aller te faire regler la moto chez kiki, quand tu aura la facture on vera si tu rigole toujours

juste pour info puisque je coute cher et fait des factures a ralonge pour info synchros + richesse au banc 56 euros ttc

kiki, ma phrase n’était pas forcement bien tourné, je ne parlais pas de toi particulièrement, mais de manière générale, l'entretien de nos ZZR coute relativement cher, ont peut s'en rendre compte tres simplement quand tu vois la cote des moto d'occas... personne n'en veux maigres de bonne moto pour cause de coup d'entretien

cela dit ca se comprend aussi démontage des tous les carénage, boite a air etc etc pour arriver au carbu , forcement ca fait de la main d'oeuvre donc du prix pour un professionnel ....

mais quand meme quand j'ai changé mes coussinet de bielle quand on vois que j'ai payé 5€ le coussinet au US alors qu'il coute 12€ en france.... on est en droit de se demander si on nous prend pas pour des gros pigeon avec une telle différence de prix....

il es quand même bon commerçant ce kiki, il nous rappelle le prix de sont réglage mais se garde bien de nous dire dans quel sens tourner la vis de richesse pour enrichir la carburation.....

Après c'est un professionnel, et faut pas oublier que c'est son gagne pain pour essayer de vivre tous les jours.

Il a souvent beaucoup donner et pas souvent eu des retours, donc je le comprends
Faut pas jeter la pierre

En même temps , c est sont gagne pain .désolé mais , pour moi normal
Si ta une boite a fait tourné , tu peu comprendre .

DNS plus rapide , marche fort ton 11 , il viens de chez kiki , non ??!

donbenito a écrit :il es quand même bon commerçant ce kiki, il nous rappelle le prix de sont réglage mais se garde bien de nous dire dans quel sens tourner la vis de richesse pour enrichir la carburation.....

je te donne le prix de 56 euros car tu as l air de dire que je fais des grosses factures apres que les gens viennent ou pas sa me change pas la vie
et sur le forum j ai aide plein de personnes gratuitement et sans retour mais je peux pas etre toute la journee sur le forum j ai 1 boulot et pour la vis faut la desserer pour augmenter le debit d essence


par contre ces bien de vouloir repare sa moto ou l entretenir mais vous faites tous de grosses betises ou de mauvais achat sur les pieces ou autres ce qui detruit vos zzr et veillissent mal

Tous..?? Non pas forcement... Ce n est pas parque qu on n est pas professionnel... qu on ne peut pas être passionné et faire les choses correctement...

KIKI a écrit :

donbenito a écrit :il es quand même bon commerçant ce kiki, il nous rappelle le prix de sont réglage mais se garde bien de nous dire dans quel sens tourner la vis de richesse pour enrichir la carburation.....

je te donne le prix de 56 euros car tu as l air de dire que je fais des grosses factures apres que les gens viennent ou pas sa me change pas la vie
et sur le forum j ai aide plein de personnes gratuitement et sans retour mais je peux pas etre toute la journee sur le forum j ai 1 boulot et pour la vis faut la desserer pour augmenter le debit d essence

Tout d'abord merci de nous confirmer l'utilisation de cette vis , ensuite un merci à toi en particulier pour le temps et l'expérience que tu dispense sur ce forum

par contre ces bien de vouloir repare sa moto ou l entretenir mais vous faites tous de grosses betises ou de mauvais achat sur les pieces ou autres ce qui detruit vos zzr et veillissent mal

Dans mon cas j'ai fait de la moto ma passion et même si ce n'est pas mon métier j'aime bien comprendre comment ça marche et faire les choses par moi même, après il est vrai que je n'ai null prétention de faire aussi bien qu'un pro (même si j'en connais certains qui sont loin de se faire chier autant que moi pour les réglages c'est usine et on cherche pas à savoir si c'est bien ou pas ).
Après si je fait des bêtises j'assume si je suis là c'est aussi pour éviter d'en faire
Maintenant si j'étais plus près de montargis tu me verrais souvent chez toi je penses , dit tu n'as pas prévu de faire une tournée en france, le docteur ne consulte pas à domicile ?

V

Fantomas a écrit : Tous..?? Non pas forcement... Ce n est pas parque qu on n est pas professionnel... qu on ne peut pas être passionné et faire les choses correctement...

je suis completement d accord avec toi ces pas le fait d etre professionnel qui fait marche la moto il y a des pros tres mauvais qui ont que le nom le probleme ces que vous voyez pas ce que je vois a l atelier ces anormal des horreurs pareil et le soucis recurrant pieces internet et mal facon pour economiser 2 euros qui t encasse pour 2000

Tu vois qu on peut être d'accord des fois !!

Salut kiki ( et tous les autre evidament, )

je ne voulais en aucun cas te froisser et je faisais un peu d'humour sur "ta démarche commerciale" qui est tout de même un très bonne nouvelle pour ceux qui habite près de chez toi. car après tout pour 56 € repart avec une moto reglé parfaitement par un vrai connaisseur de cette moto.

ensuite on est tous d'accord sur le sujet, beaucoup de gens essaye de bricoler des moto avec plus ou moins de succes... (souvent moins que plus) , je peux en parlez toute les moto que j'ai acheter pas cher sont rapidement tomber en panne par la suite, avec des énormité comme tu parle....

moi j'ai sauver ma 600 de la casse, car j'ai vraiment pas eu de bol a l'achat, et l a bien fallu trouver une solution pour la remettre sur roue, chez kawa et même chez toi, tu m'aurais dit achete une autre moto, au final je m' en suis sortie pour 500€ pour refaire mon moteur avec quasi .... que des pièce kawa (acheté loin de france évidement)

et pour finir, je prefairerai laisser ma moto pour un reglage carbu a Nemosis, fantomas, david29, mahmat ou toi et quelque autre qui bricole sur le forum pour une bonne est simple raison c 'est que même si il ne sont pas professionnel, la passion et l'envie de bien faire l'emporte toujours sur le rendement.

Apres bien evidement je sais tres bien que tu aide beaucoup de gens ici, j'ai lu beaucoup de tes reponce, et je trouve super d'avoir un passionné sur ce forum, d'autant plus que ca intéressera beaucoup de monde de connaitre une adresse ou il peuvent aller en toute confiance.



ce soir j'ai fait ma colonne de réglage carbu avec du tuyaux de diam inter 10 et mise a l'air par un 5eme tuyaux, je vais essayer de régler ma rampe ce week end, mais rien n 'est sur.

seule petite ombre au tableau, j'ai utiliser du tuyaux transparent renforcé qui trainer dans mon garage depuis belle lurelle, j'espere qui ne sera pas trop gênant pour voir les niveaux d'huil.

e a tester donc mais cette colonne m'a couté 6€ on va pas se plaindre ....

bonjour a tous

aujourd'hui test des differente colonne a huile pour reglage richesse synchro qu'on peu trouver sur le net, je ferais un petit compte rendu avec photo histoire de mettre tout cela au clair...

j'ai tester les colonne avec mise a l'air sans mise a l'air, colonne 2 cylindre et colonne 4 cylindre

C'est clair que ça serait intéressant

Maintenant si j'étais plus près de montargis tu me verrais souvent chez toi je penses , dit tu n'as pas prévu de faire une tournée en france, le docteur ne consulte pas à domicile ?

V

Et si le Doc pouvais pousser sur la Belgique aussi

Fantomas a écrit :Perso pour ma part..tu te compliques la vie. mes reglages sont des plus simples.... La richesse aux préconisations indiquées... et une synchro...Et tu vas vite t'apercevoir que c est la que ca tourne le mieux !

perso avec ses 140 000 km mon 600 tu peux mettre la richesse au préconisations conseiller il tourne comme une bouse même avec les bougies neuve et la rampe réviser

Pour info j'ai pu tester mes réglages sur piste ben ils sont nickel
J'ai bien fait d'ajouter une rondelle sous mes aiguilles pour enrichir lors de la montée des gaz car plus aucun soucis de trou ou de difficulté à monter dans les tours et ça à grave envoyé