ZZR-Leclub le Forum

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Oui si t'es heureux colle nous les photos des réhausseur Anglais !!

Ben c'est pas très bling bling mais je vous ferais ça.

J'en aie bien des chapeaux full
Mais de Belgique-France sa risque de coûté plus chers en frais de port
je les fait 100 + frais
Car en suite la rampe ne seras plus complète
Et moins évidente a vendre pour moi
Je dit sa si jamais tu ne trouve vraiment pas

Pour le moment c'est le moins cher que j'ai trouvé, je te garde sous le coude

Bonsoir, ton ressenti avec les rehausses de guidon me donne envie de franchir le pas moi qui ai des soucis de dos, j'ai mimé la tenue du guidon 3 ou 4 cm plus haut et effectivement ça pourrait être une bonne alternative à un kit street..
Par contre incompétent en transactions à l'étranger peut-on payer en £ avec une carte bleue française ? faut-il prévoir des frais supplémentaires (douane, transaction banques, ect..)
Merci.
PS: dans tes lignes tu cites un commodo avec les warning, perso j'ai monté un commodo de yam 600 diversion en conservant le câblage et les inters kawa juste ponté dessus les trois fils de l'inter de warning sans difficultés et surtout 11€ sur la baie..

Je crois que j'ai payé à l'aide de PayPal via ebay, ca simplifie les choses mais tu peux payer avec ta cb, la conversion se fait automatiquement et il ne me semble pas qu'il y ai des frais. Pour les frais de douane, faut il encore qu'ils contrôlent ton colis. Et si ton vendeur te donne le prix TTC pas de souci
Pour le commmodo, je l'ai acheté sur lbc à un ancien proprio de 12 qui l'avait acheté sur ebay US, il devrait être plug and play.

Bon comme demandé voici les photos des rehausseurs



Et aujourd'hui j'ai un peu bossé... j'ai des warning!!



J'ai trouvé un commodo de 12 anglophone sur lbc et c'est plug and play...
Enfin presque...

Il y a cette petite cosse ronde qui n'existe pas sur le nouveau commodo donc celle du faisceaux est restée orpheline mais je n'ai remarqué aucun dysfonctionnement. Mais si quelqu'un sait ce que c'est ça me rassurerai un peu quand même.
J'ai perdu les appels de phare mais les warning me serviront plus donc c'est pas grave.
Voila voilou.

Cool il t'e manque plus que les chapeaux

Graaaaaave!!!



Graaaaaave!!!

la cosse ronde c'est certainement pas un montage d'origine Kawasaki ... je n'ai jamais vue ce type de connectique sur une moto

Pourtant elle elle sort bien du fourreau d'où descendent tous les cables du commodo. Enfin ça expliquerai que tout fonctionne normalement même débranché.

Salut à tous. Un mécano avec atelier mobile me demande 250€ pour démontage, nettoyage ultra-sons, remontage et réglage de la rampe de carbus.
Ça vous paraît correct comme prix?

Si il l'a démonte complètement ça me paraît pas déconnant. Ça prend un temps fou à faire ça proprement. Pense à te garder un éventuel billet pour des joints toxiques hs

Oui il m’a déjà parlé des joints de cuve et mis en garde contre les découvertes fâcheuses. En même temps j’suis pas un lapin de six semaines, je suis pas dupe sur les dépenses inattendues.

Elles font combien de hauteur tes cales? Je dois demander àun pote de m'en faire pour le 11 mais je ne sais pas quelle epaisseur prendre...

POur le prix tu lui rapportes la rampe démontée ou sur la moto ?
car si tu te rappel pour la synchro chez toi accéder simplement à la rampe sans la sortir ça demande déjà du temps ... si en plus tu ajoutes le fait de la sortir, démontage, nettoyage .... le prix est tout à fait cohérent et sachant qu'il n'a pas de charge de fond de commerce

Zju62 a écrit :Elles font combien de hauteur tes cales? Je dois demander àun pote de m'en faire pour le 11 mais je ne sais pas quelle epaisseur prendre...

2,5 centimètres.

dnstouron a écrit :POur le prix tu lui rapportes la rampe démontée ou sur la moto ?
car si tu te rappel pour la synchro chez toi accéder simplement à la rampe sans la sortir ça demande déjà du temps ... si en plus tu ajoutes le fait de la sortir, démontage, nettoyage .... le prix est tout à fait cohérent et sachant qu'il n'a pas de charge de fond de commerce

Démontage total, je lui dépose la moto et il s’occupe de tout.



Tiens au fait, j’ai eu droit à mon changement de batterie sur le 12, en pane au milieu de dizaines de moto ce week-end à 2 roues en ville à Chartres, la honte!
Heureusement que j’avais du monde pour pousser!

A ce propos, vu que je vais faire démonter ma rampe, j’aimer en profiter pour la passer en full, donc je suis à la recherche de chapeaux de carbus. Si vous avez ça à bon prix... Autre question, est ce que la roue avant d’un 11 est compatible avec un 12?

Personne pour me confirmer la compatibilité des roues avant 11-12?

pas la même ref chez kawa : https://www.partzilla.com/product/kawas ... 5aa284309c" onclick="window.open(this.href);return false; mais tu peux mettre du zrx a la place.

après le coup de la reférence c'est peut être aussi juste une question de couleur. Sur les 11 les jantes ont les bords poli, sur les 12 c'est peint.

Ok. Je vais pas insister sur cette idée alors, c’etait juste à titre indicatif. Merci Elkaiz.

Bon je viens de récupérer mon 12 et je suis assez mitigé sur le résultat mai en vous ferai un topo quand j’aurai Le temps.
Là, une chose de sûre c’est que j’ai mon train de pneus à changer et que je nage sur le choix. Alors je sais, ça dépend de son historique, son feeling, sa marque préférée etc... mais je n’ai rien de tout ça alors je suis ouvert.
J’ai quand même des contraintes budgétaires hein...
Alors qu’est-ce qui se fait de bien en ce moment, qui fédère les avis positifs ?

hello,

perdu comme toi, nous avons monté des merzelers Z8 sur le 600 et le 1100

avec nos conduites, pour le moment c’est okay

Ben je roule pas comme un dingue, mais maintenant qu’elle est en full ça tire sévère, je compte bien en profiter de temps en temps mais c’est tout. Et puis je roule pas mal en duo.

perso j'ai suivi les recommandation de kiki, michelin. PR4 sur le 11 et pilot power 3 sur le 9r. le pilot power 3 est vraiment magique.

le Z8 est effectivement un bon pneu endurant et permet de se tirer la bourre aussi
je crois que certain le monte sur les 1400 et en sont trés satisfait

PR4 sur le 11.
Il supporte les glissades par excès d'optimisme en sortie de giratoire, les très hautes vitesses, et tient bien sur le mouillé.
La longévité est correcte.

J’ai des PR3 actuellement et les rainures ont une tendance à la déformation.

Oui, le PR3 était pas terrible pour l'avant. Pour l'instant, pas de mauvaise surprise avec les PR4.
18000km avec l'avant, 12000km avec l'arrière. J'en suis au 2e train.

Vous voyez quelque chose d’intéressant sur ces packs?
https://www.allopneus.com/pneu-moto/pack-moto/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ou là?
https://www.123pneus.fr/cgi-bin/advice. ... Pneus_moto" onclick="window.open(this.href);return false;

La vache suis perdu!

Regarde aussi chez Dafy...Perso je regarde les pilote power 3
Et c est les mêmes tarifs ...