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loco en voyage a écrit :Bonsoir,

Demande lui si son kit fait le passage code-phare. C'est en général surnommé HI-LO, comme celui-çi : http://cgi.ebay.fr/BI-XENON-HID-CONVERS ... dZViewItem


Amicalement

Willy

bi xenon ... c'est pas la mm chose que hi-lo? je lui ai posé la question

mahmat a écrit :
bi xenon ... c'est pas la mm chose que hi-lo? je lui ai posé la question

si si une ampoule bixenon c'est une ampoule code phare, motorisé par electro-aimant, pas de changement d'intensité mais uniquement le faisceau plus haut pour le phare

donc bixenon = hi/lo = h4-3

bah mahmat, si il peut nous negocier un second cable de commande ca peut le faire sachant qu'il y a deux ampoules deux ballast....... et un cable

Je ne sais pas, mais il vaut mieux demander avant plutôt que de découvrir après que tu n'as pas le plein phare.


Amicalement

je me renseigne et je te tiens au jus mon ptit binoman...

sinon on négocie un achat groupé là dessus :

pour 1100

http://cgi.ebay.fr/Kit-XENON-MOTO-HID-H ... dZViewItem

pour 1200

http://cgi.ebay.fr/Kit-de-conversion-XE ... dZViewItem

loco en voyage a écrit :Je ne sais pas, mais il vaut mieux demander avant plutôt que de découvrir après que tu n'as pas le plein phare.


Amicalement

tout a fait d'accord, en plus dans les kit HID parfois les produits sont les meme mais les appelations change en fonction des fabricants fournisseur

pour resumer les bixenon c'est une ampoule qui fait code et phare mais attention

cela peut etre :

- du h4-2 : 1 ampoule xenon feu croisement, 1 ampoule halogene pour plein phare, appel de phare possible

-du h4-3 : 1 ampoule xenon motorisé , appel de phare impossible vu que c'est la meme ampoule qui fait les deux

-du h4-4 : 1 ampoule xenon code et une ampoule xenon phare, appel de phare impossible aussi, meme si l'ampoule met 3 millisecondes a s'allumer

pour d'autres type d'ampoule voir le tableau

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HID-XENO ... QQtcZphoto


Et voilà 20 € de gagné les gars, moi, j'ai deja commandé chez lui, il est clear
Ne dépasser pas les 6000 ° K, après c'est bleu

skyy a écrit :http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HID-XENO ... QQtcZphoto


Et voilà 20 € de gagné les gars, moi, j'ai deja commandé chez lui, il est clear
Ne dépasser pas les 6000 ° K, après c'est bleu

merci skyy tu avais deja donné le lien pour la meme boutique, omg so cool car, mais pas en dollars, en euros

pour la couleur 6000k c'est comme rulian par contre nicolakorn a acheter le kit de chez 2@4 et c'est du 7500k je sais pas si au final ca change beaucoup

d'après les photos

Avec des 7500/8000k, cela sera plus bleu, voir violet. J'ai pris des 6000k, et cela me semble une couleur homogène, pas trop jaune, pas trop bleue. C'est à mon avis le bon choix. J'ai un ami qui a une Laguna avec des xenon, et mes Xenon HID 6000k, me donne l'impression d'une lumière plus bleue et persante que sur sa voiture.


Amicalement

Willy

bon pour ce qui est de tarif groupé

pour un kit bi xenon 1ampoule 6000k > 65€
pour 10 kit bi xenon 1 ampoule 6000k > 58€

pour un kit bi xenon H4 2 ampoules > 110€
pour 10 kit bi xenon H4 2 ampoules > 104€

retrait de la marchandise en main propre au niveau du stade de france
et y a une garantie d'1an...

apres y a possibilité d'avoir du 8000 10000 ou 12000k et c'est le mm prix ...

kit bi xenon 1ampoule H4 6000k > 58€ (10participants mini)

Mahmat







kit bi xenon H4 6000k 2 ampoules > 104€ (10participants mini)

mahmat a écrit :kit bi xenon 1ampoule H4 6000k > 58€ (10participants mini)

Ça m'intéresse.

On peut me joindre en messagerie ou en mail (je sais pas si ça se fait de mettre son mail en post)

ou sur mon site (voir signature)

Marre de me crever mes petits oeils !!!

kit bi xenon 1ampoule H4 6000k > 58€ (10participants mini)

Mahmat
Oops






kit bi xenon H4 6000k 2 ampoules > 104€ (10participants mini)

kit bi xenon 1ampoule H4 6000k > 58€ (10participants mini)

Mahmat
Oops
Bino






kit bi xenon H4 6000k 2 ampoules > 104€ (10participants mini)

skyy a écrit :Si vous souhaitez une commande groupée, vous pouvez voir ca >>>>>>> http://cgi.ebay.fr/10PCS-Kit-CONVERSION ... dZViewItem


Mais attention, c'est pas des H4 HI/LO, il faut prendre contact avec le gus en Anglais, mais il est sérieux et fait des groupes, c'est juste une base de négoce pour des Hi/LO en 6000 K°, je pense qu'il faut compter 200 € de + env Mais ca ferait 70 €le kit

Perso, je ne peux pas m'en occupée mais si qlq 1 a un anglaismeilleur que mon chewing gum ........ c'est

Pa ni problem, je cause l'angliche comme père et mère (ou presque).

Tiens, un exemple de kit HI/LO LÀ


Question à deux balles : vaut-il mieux du H4-2 ou du HI / LO ?

Voire....

Poste-scriptoume : pour se traîner au Stade de France, je peux opérer pour les copains.

Chez le même vendeur, ICI, on trouve le kit H4-2 (ce n'est donc pas le même que HI / LO ??? ) pour $102.99.

Plus cher direz-vous ? NON !!!





car l'annonce comprend DEUX ampoules et DEUX ballasts. Ce qui fait le kit 1 ampoule à moins de 50 roros !!!

Qui dit mieux ???



MOI ! : M I E U X.

oops a écrit : car l'annonce comprend DEUX ampoules et DEUX ballasts. Ce qui fait le kit 1 ampoule à moins de 50 roros !!!

Attention, comme certains l'on expliqué plus haut, il faut rajouter aussi un ensemble de connectique pour equiper le deuxième "demi kit", sinon, ce n'est pas utilisable séparement du premier "demi kit'


Amicalement

Willy

loco a tout dis

J'ai dû rater un épisode, LÀ ...

bon, on en reste au machin à 58 roros à la Plaine Saint Denis, pour l'instant...

j'ai posé quelques questions in angliche au monsieur, il est 5h 30 du mat' à HK, on va attendre qu'il se lève...

On dirait que pour les Chinois, "nice day", ça veut dire bonjour. Pourquoi pas, remarquez.

Brèfle.

JE M'INTERROGE EN MOI-MÊME.


(m'y fais pas, aux smileys d'ici)

quelque part, c'est un peu le piège à c**s, ce truc. Ou tu mets une Hi/Lo et t'as plus d'appel de phare, ou tu mets une H4-2 et t'as que la moitié de bien vu que tu gardes un phare en halogène (halo? gène?)

c'est ça? j'ai tout bien comprite ???


'tention les mecs, 'chui un vieux machin moua, je monte sur Totoche guère que pour rouler, passé l'âge....

apres lecture j'ai rien compris

le kit xénon en commande groupé
ont peu faire les apels de phare avec ?
il y a bien 2 positions code et phare ?
rien a modifié sur la moto si se n'est peu etre agrandir le trou de l'optique?
la diférence entre 6000,7500...... ses juste la couleur de rendu l'éclairage est le meme ?

merci de me répondre car sa m'intéresserai aussi

Diablo bienvenue au club, j'ai aussi l'impression de débarquer dans un truc où tout le monde sait tout, mais quand tu demandes qu'on t'explique, ben crève...


pas cool, les mecs !!!

diablo666 a écrit : apres lecture j'ai rien compris

le kit xénon en commande groupé
ont peu faire les apels de phare avec ?

non, vu que c'est la meme ampoule, et qu'elle bouge via un électro-aimant, (instantané) elle ne peut pas faire a la fois croisement et phare.... si tu veu faire des appel de phare il te faut du H4-2, dans le meme culot d'ampoule il y a une ampoule xenon pour le croisement et une ampoule halogène pour le phare, vu que c''est deux ampoule diffrentes, et surtout que c'est de l'halogène, l'appel de phare est possible
le tableau des ampoules est page 5 de ce topic

si tu suis pô, je fait un cour particulier

diablo666 a écrit :il y a bien 2 positions code et phare ?

oui c'est bien ca

diablo666 a écrit :rien a modifié sur la moto si se n'est peu etre agrandir le trou de l'optique?

bah ya le boitier de ballast a installer, l'ampoule et les cables et puis voila normalement ya quaisi rien a toucher

diablo666 a écrit :la diférence entre 6000,7500...... ses juste la couleur de rendu l'éclairage est le meme ?

plus lechiffre est élevé plus ca vire du blanc au bleu au violet, qualité d'éclairage doit etre a peut pret identique, j'ai mis une photo page 5 de ce topic avec differente couleur

si ta question c'est un 12000k eclair plus qu'un 6000k........ perso j'en sais rien mais je dirais que non, c'est juste une question de couleur

diablo666 a écrit :merci de me répondre car sa m'intéresserai aussi

voila c'est fait

oops a écrit :Diablo bienvenue au club, j'ai aussi l'impression de débarquer dans un truc où tout le monde sait tout, mais quand tu demandes qu'on t'explique, ben crève...


pas cool, les mecs !!!

mais si, patience patience pis si y'en a qui pige toujours pas, je veu bien faire un topic explicatif des differents type de xenon en H4 (pour les 1100 et 1200)

je crois que sa commence a rentré

pour les apels de phare ont peu utiliser le "bouton" code/phare ? ( de toute façon je cherche un comodo us pour les warning)

le boitier de ballast ses gros sa ? ( y a pas de pb pour le mettre dans la tete de fourche )

pour la couleur entre 6000 et 12000 par ex , s'est juste la couleur du phare ou est ce qu'on vois la meme couleur sur la route ?( un peu comme les lumierre de boite de nuit )

merci de prendre le temp de me répondre ses top

diablo666 a écrit : je crois que sa commence a rentré

haaaa bah tu vois, ya rien d'insurmontable, faut juste les bonne réponses

diablo666 a écrit :pour les apels de phare ont peu utiliser le "bouton" code/phare ? ( de toute façon je cherche un comodo us pour les warning)

tout a fait tu perd la gachette, mais le commut' peut tout a fait remplacer cette gachette, c''est moins rapide, mais tu verra, qu'un feu xenon interpelle plus les automobilistes.... tu fera moins d'appel de phare

diablo666 a écrit :le boitier de ballast ses gros sa ? ( y a pas de pb pour le mettre dans la tete de fourche )

non , c'est pas gros, certains sont plus epais que d'autre mais globalement la taille est la meme, seul les epaisseurs changent, mais cela reste tout a fait logeable, ya de la place dans le pif d'un onze

diablo666 a écrit :pour la couleur entre 6000 et 12000 par ex , s'est juste la couleur du phare ou est ce qu'on vois la meme couleur sur la route ?( un peu comme les lumierre de boite de nuit )

oui, ta route sera eclairer "un peu plus bleu" qu'avec une ampoule classique, mais cela reste très limité, dans le sens ou cette lumière bleuté se rapproche de la couleur naturelle "du jour" , c'est beaucoup plus lumineux, donc le bleu se confond dans cette lumière très blanche...j'ai pu faire la difference derrière rulian en roulant de nuit.... je pouvais eteindre mon pauvre phare (pourtant une ampoule halogène philips blue vision 4000k) et rouler derrière lui tranquillement

diablo666 a écrit :merci de prendre le temp de me répondre ses top

on est là pour ça

salut la troupe
si ça peu vous aider.....=> http://www.trocweb.fr/andoule-HID-xnon- ... on_details

tiens une chtite question: qq un a t'il monter un HID H4-2 ???
si oui, ça donne quoi par apport au H4-3 ???
A+

Paolo06 a écrit :tiens une chtite question: qq un a t'il monter un HID H4-2 ???
si oui, ça donne quoi par apport au H4-3 ???
A+

ya pas un post FAQ sur xenon

le H4-2, c'est : deux ampoules
-feu croisement xenon
-plein phare halogène, appel de phare possible (gachette, commut')




de mémoire personne n'a cela ici

le h4-3 c'est : une seule ampoule motorisé
-feu croisement xenon
-plein phare xenon, appel de phare impossible (sauf au commut')

diablo666 a écrit :pour les apels de phare ont peu utiliser le "bouton" code/phare ? ( de toute façon je cherche un comodo us pour les warning)

tout a fait tu perd la gachette, mais le commut' peut tout a fait remplacer cette gachette, c''est moins rapide, mais tu verra, qu'un feu xenon interpelle plus les automobilistes.... tu fera moins d'appel de phare

Perso j'ai un HID H4-3 et ma gachette fonctionne quand même!
c'est l'ampoule électro-aimantée qui se déplace!!!
J'ai tout bon Bino??

oui tout bon mais ton petit electro aimant au cul de l'ampoule va pas aimer les coups de gachette...... a l'origine, dans une ampoule halogène classique ca allumais/eteignais le deuxième filament (celui du plein phare) très rapidement, apeine allumé aussitot eteind.. bref un appel de phare quoi

là ca active un electro aimant... qui bouge ton ampoule pour modifier son angle donc a la longue, je ne sais pas si il aime ce traitement rapide de croisement/phare/croisement/phare ainsi que l'ampoule

elle acepte les changements de position, mais elle doit pas aimer les rafales

a la longue, je ne sais pas si il aime ce traitement rapide de croisement/phare/croisement/phare ainsi que l'ampoule

elle acepte les changements de position, mais elle doit pas aimer les rafales

c'est pas faut, mais en même temps on passe pas notre temps faire des appels de phares

Paolo06 a écrit :c'est pas faut, mais en même temps on passe pas notre temps faire des appels de phares

bah quand tu as 30 km de bouchons a remonter par jour .... t'en fait quelques un

on va attendre l'intervention de rulian, je ne sais plus si avec son kit la gachette fonctionne toujours...... me rappel pu