ZZR-Leclub le Forum

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Alors les AAC de katana sont pas adaptés a ta machine ... il te faut ceux là : Vend arbres a came fukl

Oui tu peux retaillé tes AAC pour les faire corriger mais c'est un gros billet quand même

Pour ta distribution ça depend du kilométrage de ta machine j'ai fait la mienne à plus de 100000km ... donc as toi de voir

Ok, merci.

Qu'est-ce qui peut se passer en roulant avec un AAC aussi marqué ?

Faut espèrer que ça ne va pas abimer les linguets.Il faut changer les AAC je pense.
Pour ce qui est de la distribution, la chaine coute 40€. C'est plutôt vers les 100000 km cette opération. A toi de voir comme le dit dnstouron.

Oui Rata, je vais faire ça, changer les AAC;
D'ailleurs DSTOURON m'a mis sur une bonne opération d'AAC d'occasion avec ELKAIZ

il vaut mieux c'est plus prudent!!mets de la bonne huile apres tout ça

Est-ce que ça ira comme huile ça ?
Du moins si vous connaissez.





L'amortisseur EMC de retour de révision.
135€ avec les frais de port, à gauche les pièces remplacées en plus de l'huile et du gaz.
Je trouve ça plutôt sérieux de renvoyer les pièces remplacées.
Il est réglé en fonction du type de la moto, du poids du pilote et du type d'utilisation (bagages, duo). Toutes ces infos sont à préciser lors de l'envoi de l'amortisseur.

je connaissais pas le fabriquant anglais RockOil ...

Une vidéo du remplacement des roulements de colonne de direction.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=fwbqS6vpkD0[/video]

dnstouron a écrit :je connaissais pas le fabriquant anglais RockOil ...

En fait je me suis approvisionné chez WEMOTO.



Une autre vidéo du remplacement de l'huile de fourche.
Les joints sont parfaits donc je ne les ai pas changés.
Les fourneaux sont restés tête en bas pendant 2 jours pour une bonne vidange avec quelques pompages pour bien évacuer l'ancienne huile.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=W0AD6NVsEwE[/video]

Dépose des arbres à cames.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=ZGi6o5o4A3E[/video]

super les tutos merci

Varkhann a écrit :Ok, merci.

Qu'est-ce qui peut se passer en roulant avec un AAC aussi marqué ?

c est quand même étrange cette histoire d AAC !

J ai eu le cas sur mon D9 . Mon 1er jeux aux soupapes RAS
au 2 ième wahou !!! C est quoi ça !!!! remplacé par des AAC de C , à mon dernier jeux aux soupapes RAS .

Bip bip 56 m appel l autre jour .
C est AAC même problème
De mémoire il a un D8 .
Récupéré à ~ 16000 km , fait 3 jeux aux soupapes RAS .
et la au 4 ième

Bizarre bizarre


Et pour ton huile moteur , SI tu peu , prend plutôt de la ELF 10W40 ROAD
Y a tout un débat, mais honnêtement.... y a pas photo ! Ta boite te le rendra

Salut Kawasaki,

intéressant ton retour d'expérience.
Bon pour l'heure j'attends toujours mes AAC envoyés par ELKAIZ, j'attends d'autres commandes aussi dont des pièces Kawa mais avec le confinement faut pas être pressé

Pour l'huile je vais suivre ton conseil, je vais quand même utiliser l'huile que j'ai achetée pour le redémarrage du ZZR, elle me servira d'huile de rinçage du moteur pour la remise en route.

@+

Bonjour la meute

J'ai reçu mes AAC (merci ELKAIZ et DNSTOURON), je prépare la vidéo de montage mais j'attends le joint de tendeur de chaine.
Les pièces d'origine Okawa c'est bien mais qu'est ce que c'est long !!! En moyenne 10 jours pour les recevoir.
Je commande de la peinture en Angleterre et ça met au max 6 jours pour arriver avec un week end dans les 6 jours !

Tout ça pour dire que j'ai mis le bras oscillant en peinture.
Sur la photo le vernis n'est pas encore appliqué.
Cette peinture est extraordinaire, le code couleur correspond à la perfection, l'application est très facile, en plus la buse est orientable comme sur un pistolet !
Du coup je vais pouvoir reprendre les flancs du cadre et les repose-pieds.
J'ai également la peinture pour reprendre des petites parties du carénage et celle pour repeindre les fourneaux de fourche.



La suite au prochain numéro

Pour piéce-kawa ils sont pas des plus rapide, mais leur metier principal c'est la vente en boutique et la mécanique
les sites de pièces détachées est un moyen pour eux de faire plus mais pas business modèle

Je comprends mieux, je crois aussi qu’ils n’ont pas toutes les pièces en stock du coup au délai de livraison s’ajoute celui de l’approvisionnement.

En fait c'est le team Deletan à tour qui a commencé a faire ça ( Kawasaki, honda, yama ... ) puis avec certain produit les délais était long car ils doivent passer par la centrale kawaski européenne pour commander leurs piéces
Ils se sont "associés" avec d'autre concessionnaire depuis un peu plus d'un ans et c'est celui qui a les piéces qui prends en charge ta commande
les prix sont exactement les mêmes qu'en concession et les delais indentique puisque que ton concessionnaire passera sa commande au même endroit s'il n'a pas la ref en stock
Tu ajoute les fdp au poids du colis.
Mon 1er kawa est a 38km aller ... j'ai vite fait mon choix quand je dois faire deux aller retour pour commander et récupérer mes pièces

Bien compris.
Moi je suis un animal social, pas très enclin à fréquenter mes congénères, pas que je me la raconte, juste que je suis un gros mais très gros solitaire. Du coup le net me va bien.
pour autant je ne me sens pas investi d'une science infuse et, même si j'aime tout faire par moi même, mes motos comme ma maison, j'ai bien conscience qu'il y a une richesse à partager avec les autres. C'est pour ça que, modestement, je publie quelques posts, ça ne marquera pas l'histoire mais, comme j'ai pu en profiter moi même, ça profitera à d'autres qui regroupant toutes les infos trouveront la solution à leur projet.

Je vais terminer sur un MERCI car ce forum, par son esprit, sa richesse, ses membres est ... une vraie "famille" soudée autour des passions plus ou moins partagées, technique, esthétique, performance, histoire ...

Contant d'être parmi vous et hâte de vous rencontrer dans la vraie vie, oui des fois il m'arrive de sortir de ma grotte

Varkhann a écrit :Bien compris.
Moi je suis un animal social, pas très enclin à fréquenter mes congénères, pas que je me la raconte, juste que je suis un gros mais très gros solitaire. Du coup le net me va bien.
pour autant je ne me sens pas investi d'une science infuse et, même si j'aime tout faire par moi même, mes motos comme ma maison, j'ai bien conscience qu'il y a une richesse à partager avec les autres. C'est pour ça que, modestement, je publie quelques posts, ça ne marquera pas l'histoire mais, comme j'ai pu en profiter moi même, ça profitera à d'autres qui regroupant toutes les infos trouveront la solution à leur projet.

Je vais terminer sur un MERCI car ce forum, par son esprit, sa richesse, ses membres est ... une vraie "famille" soudée autour des passions plus ou moins partagées, technique, esthétique, performance, histoire ...

Contant d'être parmi vous et hâte de vous rencontrer dans la vraie vie, oui des fois il m'arrive de sortir de ma grotte

Voilà un état d'esprit que j'aime....

+ 1
Ce forum a un bon état d'esprit !

Bonjour la meute,

j'ai une question à deux balles

J'ai replacé les arbres à cames fournis par ELKAIZ, calage de distribution OK.
Je contrôle le jeu au soupapes en commençant par le cylindre 4 en PMH.
les mesures à l'émission et à l'échappement varient de 7 à 20 (cales d'épaisseur).
Je passe au cylindre 1 au PMH et là, admission comme échappement même la cale de 04 ne passe pas !

Du coup ma question est, quand il faut compenser le jeu, ok on mesure l'écart, on mesure la cale présente et on compense.
Mais quand on ne peut pas mesurer l'écart vu que même la cale de 04 passe pas, comment qu'on fait ?

Considérez que tu as un jeux a zéro. Tu mesures et tu fais le même calcul avec la valeur de la pastille en place

Tu es certain que tu es au bon repère sur ton doigt d'allumage ?

Tu places une pastille plus petite et tu recontrôles.

dnstouron a écrit :Considérez que tu as un jeux a zéro. Tu mesures et tu fais le même calcul avec la valeur de la pastille en place

Tu es certain que tu es au bon repère sur ton doigt d'allumage ?

Heu ! pô compris

dnstouron a écrit :Considérez que tu as un jeux a zéro. Tu mesures et tu fais le même calcul avec la valeur de la pastille en place

Tu es certain que tu es au bon repère sur ton doigt d'allumage ?

Je vais faire des tofs demain par rapport au doigt d'allumage

Heu ! autant pour moi

Merci DNSTOURON, tu m'as mis sur la piste, le doigt d'allumeur était bien positionné et mes cylindres 4 et 1 bien au PMH mais je n'étais pas sur le bon cycle de compression après admission.

Ce matin je repasse toutes les soupapes à la cale d'épaisseur.

je me fais avoir 1 fois sur deux ( 2 tours de vilo pour 1 cycle ) quand je fais mon jeux aux soupapes sur ma moto ...

Content de rejoindre le club

Varkhann a écrit : Ce matin je repasse toutes les soupapes à la cale d'épaisseur.

tant que c'est pas à la lime....

c'est du déjà vu

Contrôle du jeu aux soupapes, ok.
Je vais pouvoir intervertir des pastilles entre elles pour atteindre le bon jeu.
Du coup 7 pastilles en commande.