ZZR-Leclub le Forum

Dernier message de la page précédente :

laurent59 a écrit :Oui, j'ai roulé au E85 pendant un an et demi. Je suis repassé à l'essence car à l'époque (2015), on trouvait peu de station en dehors des grandes régions. Dans le Nord, par chez moi, aucun problème, mais dès que je faisais de grandes balades sur le territoire national, c'était toute une histoire pour faire l'itinéraire en fonction des stations. A part ça, je n'en tire que du positif, surtout en comportement moteur.

1an et demi ça fait combien de kms lol

merci pour ton retour

Sho7atomik a écrit :du coup avec ces "réglages" dédiés à l'E85, tu ne roulais qu'a ça? ou tu as pu faire quelques pleins au SP "normal"?

J'ai eu la mauvaise surprise un jour de constater que la station prévue sur l'itinéraire ne faisait plus d'éthanol. J'ai donc mis du SP 95. Ça fonctionne, mal, mais ça fonctionne. Pas possible de passer les 6000 tours, conso qui explose, environ 10l/100, mais ça permet de faire les quelques kilomètres nécessaires pour trouver une autre station. Maintenant, il y a plein d'applications pour trouver ces stations.

full a écrit : 1an et demi ça fait combien de kms lol

merci pour ton retour

1 an et demi, ça fait en moyenne entre 7500 km et 10 000 km selon les années.


Les puristes de la mécanique seraient effarés de la méthode de transformation.
Pour moi, le principal, c'est que ça marche. Au début, ce n'était qu'une expérimentation, et comme ça fonctionnait bien, je n'ai pas "mis au propre". C'est resté comme ça.

OK merci pour ra réponse, c'est ce que je redoute justement, la "rigidité" du système : réglage pour un seul carburant (ça paraît logique avec 0% d'électronique quasiment...)

Mais pour celui qui fait toujours la même route, pour aller bosser par exemple, c'est très avantageux.
Et depuis 2015, les stations proposant du E85 ont doublé, voire triplé.
J'avais acheté les gicleurs chez https://power-barn.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
A l’époque, l'euro était fort et ça ne m'avait pas coûté cher.

Joe a écrit :

laurent59 a écrit :La sonde lambda est reliée à l'ECU qui gère le temps d'injection. C'est comme ça que ça marche pour les voitures. Un moteur de voiture et un moteur de moto c'est kif-kif. Y'a pas de différences

Justement non, d'après le concepteur. Je crois que c'est dans cette vidéo qu'il l'explique.



Très instructif, et il répond à pas mal de questions. Après je n'ai pas les compétences techniques pour juger de ce qu'il dit, mais je n'ai que des retours positifs de l'installation en tout cas.

Bonsoir,

Je pense que cette vidéo permet de répondre à toutes les interrogations, un plein à 10€ ça donne des envies 600€ monté ! rentabilité en moins ( à partir de) de 10000kms


A+

Nouvelle vidéo HighSide, avec Franck de ThornBikes qui installe un kit bioéthanol sur une meule :



Et c'est la Saint Bader, comme d'habitude ...

Bonjour

j'ai fait monté ce kit par un installateur agrée (univers Racing)sur ma bécane de 2014 et je roule avec depuis juin 2020 pour le moment aucun problème sauf a la pompe ou je paye le plein entre 12 et 14 € ça change
je n'ai pas constaté de perte de puissance et la conso est a peu prêt la même

depuis quelques jours malgré un changement de bougie je dois m'y prendre a 2 fois pour un démarrage a froid (la moto dort a l’intérieur)

bonne route

Est ce que quelqu un a fait équipé son 14 de ce kit, permettant de rouler avec tout type de carburant (hors gasoil) et surtout de pouvoir rouler au bio ethanol ?

dans le descriptif : "MODELES NON COMPATIBLE : - Kawasaki; 1400ZZR après 2015"
"fran6"comment as tu mis la tienne une 2017.?

Tu vas chez le vrai fabricant du kit soit EFLEXFUEL puisque Thorn bike ne fait que couper et mettre des prises pour les injecteurs et roule ma poule pas la peine de passer par un incompétent qui se dit mécano et qui a horreur des carbus

armand83 a écrit : dim. 01 janv., 2023 9:47 dans le descriptif : "MODELES NON COMPATIBLE : - Kawasaki; 1400ZZR après 2015"
"fran6"comment as tu mis la tienne une 2017.?

Salut Armand.

Désolé, je n'en ai pas installé sur ma ZZR 1400 (seulement sur mes voitures).
Par contre, je ne vois pas bien pourquoi les modèles d'après 2015 ne seraient pas compatibles...
Une histoire de connectique peut-être ?

ok, de toute façon j'y viendrai pas, je reste au bon "98".

surtout quand tu vois que le prix dépasse l'euro, à côté de chez moi 1,25€/l de E85

Quand l'E85 dépasse l'Euro, le SP n'est pas loin du double...

Pas du tout 1.88€/l pour du SP98 , donc ça commence à être moins rentable pour de tels tarifs

1.25€ pour l'E85 contre 1.88€ le SP98, c'est déjà un rapport de 1,5.
Perso, je viens de payer 0.829€ l'E85 quand le SP98 était à 1.939€, soit un rapport de 2,3.
Ça fait une moyenne...

Plus que jamais, il convient de comparer les prix des différents points de vente avec des application mobiles comme GasoilNow ou Essence&CO !
Ne jamais prendre d'habitude au niveau du lieu de ravitaillement : les moins chers d'un jour sont parfois les plus chers du lendemain, et inversement (c'est du vécu).

Je suis d'accord j'ai simplement fait une moyenne des trois fournisseurs autour de chez moi