ZZR-Leclub le Forum

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Bonjour,STINGER, dnstouron ,Rata,
Je vous suis reconnaissant pour vos informations.
Bon dimanche,si un de ces quatre ,j'ai une petite question,je n'hésiterais pas à vous faire signe.

Bonjour a tous ! j'ai le meme probleme, j'ai changer l'ensemble pointeaux et son support, nettoyer tout cela, et surprise je me retrouve avec des gicleurs en 140 !!! c'est un modele 10c de 1992, c'est pas des gicleurs plus gros normalement ? autre chose j'ai telecharger la doc Kawa zzr mod a partir de1993, c'est en Anglais par contre, je peux la mettre a disposition a quel endroit ?
Merci pour vos réponses et n'oubliez pas votre ausweis pour vous promener, enfin c'est pas drole.

Bonjour Kawaboy31, même si ma réponse est tardive elle pourra peut-être te servir.
Les gicleurs de 140 étaient des gicleurs de bridage 100 cv, ceux pour les modèles libres sont des 155.
Pour rappel : le bridage comportait aussi des réducteurs dans les canalisations d'échappement en sorties de cylindres, le rotor d'allumage dont l'avance était décalée et qu'il faut remplacer par un rotor de 10 D ( réf Kawasaki du rotor bridé 21007-1217, rotor "libre" 21007-1207 toujours dispo à 23,15€. Les 4 derniers chiffres sont frappés sur le rotor ). Et il me semble qu'il y avait des cales dans les chapeaux de carbus qui limitaient la montée des boisseaux.

Bonjour @Tupolev 144,
Comme il est précisé lors de ton inscription. merci de te présenter dans la section adéquate du forum c'est un peu comme entrer quelque part et dire bonjour à tout de suite. Bien zzrement

Il existe plusieurs tailles de gicleurs selon les annee pour les C