ZZR-Leclub le Forum

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rencontré hier en gars en 100cv depuis 2012 ..... des FAKIR !!! des ouffsss j'vous dis

Pour ma part c'est fait, depuis 10 jours environ je suis en FULL, le boitier commandé début juin a été livré fin septembre.

Je suis en attente de la carte grise.

Courage a tout ceux qui attendent encore leurs CDI, ca ne devrait plus tarder.

Je pense que Kawa a dans un premier temps récupéré la première vague de boitier pour les reprogrammer et nous les renvoyer.... Ils font un roulement.... au final on paye la peau du cul juste pour une reprogrammation vu qu'ils gardent notre boitier d'origine.

@ darkdevil
Pour moi, l'écurie est au complet depuis une semaine (procédure débutée fin juin)
... et l'ancien boitier CDI m'a été rendu
Bd

Ben merde, moi j'ai même du leurs ramener les vis anti effraction que j'avais viré quand j'ai changé le passage de roue.

Ils devaient retourner le boitier CDI chez Kawa France.

Quelqu'un d'autre peu nous dire si on a gardé ou pas son boitier?

Bonjour,

548€ + 47 carte grise, procédure terminée.
Boitier rendu car ma moto est avant Mai 2015 (04/2015) . Aprés Mai 2015 pour le numero serie de ma moto sa aurait fait 143€ + 47 garte grise :/ sans qu'ils me rendent le boitier.
Bréf . Moto en depot vent chez moto 16.
bonne route a tout et tous .

Salut tous le monde,

maintenant que certains d'entres vous ont fait le retrofit, pourriez vous nous dire, sans langue de bois, la vérité vraie sur le gain de puissance apporté et surtout le comportement général de la moto suite à tout cela...

Pour ma part, sans le retrofit, j'ai un petit trou à l'accélération en dessous de 2500 tr/mn. Est-il corrigé suite à cela ?

Je l'ai déjà posé cette question, à pas mal de gens mais rien de rien à ce sujet !!!

Un peu de sincérité svp, marre des mythos qui disent toujours "moi j'ai la meilleure" !

A plus

Pour ce qui est de la mienne... je suis dégouté... no comment !

j'attends toujours le nouveau boitier, depuis le mois de juin , mais je n'ai pas le trou dont tu parles. Déjà sans êtes en full power, je trouve ce moteur bien plein partout. Pour ce qui est du boitier Igoa bayonne que je suis allé voir la semaine dernière, en tapant sur leurs ordis , m'ont donné l'info que kawa en date du 29 septembre avait un retard de livraison, sans donner de nouvelle date.
La livraison était prévue pour le 10 octobre lors de mon précédent passage chez eux.
Toujours est-il que, sans les cent chevaux de plus, elle me convient déjà. Que sera l'avenir avec toute la cavalerie ?
L'attente du nouveau boitier tourne à la plaisanterie !
v à tous

Merc bya pour l info...

@Terminator13

Moto débridée depuis le 2 octobre
Je ne sais pas si tu l'as lu mais j'ai rédigé un petit sujet "Retrofit" sur mes premières impressions, sujet que je vais compléter quand j'aurai un peu plus de recul.
Je n'ai pas écris et ne peut pas écrire si la mienne est la meilleure, je ne les ai pas toutes essayées et de toutes façon je n'ai pas les compétences nécessaires.
Si avant, comme BYA, j'étais emballé par ma ZZR, aujourd'hui je suis super EM-BA-LLE !! En tous cas c'est MA meilleure !!!!
Et comme BYA, je n'avais pas ressenti de "trou" aux environs de 2500 t/min.

Bonne route à toutes et tous

Bd à 4 roues aujourd'hui, snif

Merci à toi Bd78, je vais voir tes impressions



Ca y est, c'est fait !

Quelqu'un, enfin, qui décrit parfaitement ses impressions, ça fait du bien de savoir que la bécane subit une véritable transformation !

Par contre, j'ai lu que la tienne aussi avait quelques "ratatouilles" en ville avant l'opération... ne serait ce pas les mêmes symptômes que j'ai décrit plus haut ? Et qui seraient corrigés suite au retrofit ? C'est à espérer

Merci à toi pour ton retour et désolé d'avoir un peu brusqué les mots mais n'ayant jamais de réponses à mes interrogations, j'ai un peu forcé la dose

Bonne route à toi au guidon de ton nouveau monstre

Salut à toutes et tous

@Terminator13
Merci pour ton retour de lecture et je suis content qu'il t'ait été utile

Concernant le "trou" que tu observes, que veux-tu dire ?
Le "ratatouillage" que j'observais en ville (non systématique) intervenait à la ré-accélération après avoir roulé au pas (environ 1200-1700, je sais c'est bas, mais vive la souplesse ...)
Son effet était des a-coups moteurs, comme une crasse dans l'essence, faisant "sauter" la moto: "j'y vais - OFF, j'y vais plus - ON, ok, j'y retourne - OFF, en fin de compte je coupe tout, ON bah tout compte fait on y va quand même !!!"
Très très désagréable. Un 1400cc qui s"arrête puis repars, rapidement plusieurs fois à la suite, cela secoue et provoque ensuite un drôle de bruit, comme un juron, émis par les cordes vocales du pilote.
Bref, j'avais posé la question sur le forum, et la réponse avais été rapide; bridage était le responsable
Cela semble bien se vérifier
Maintenant mon "ratatouillage" correspond-il à ton "trou" ?

Bd

J'adore la dernière phrase ! LoL

Putain Full t en rate pas une... mais tu m as fait rire

Bd78 : yesssssss ça correspond complètement à ta description... ça confirme le retrofit à venir... bientôt j espère !

Wow ... bien vu, heu bien lu
... pourtant je relis mes messages plusieurs fois avant de les envoyer ...
Cela m'apprendra à relire mes mails avec un regard "Full" opérationnel

Bonne route à tous

Bd, avec mon Grinch aujourd'hui, YES !!
Et toujours pas de "ratatouillages" ou de "trous" ce matin et quelle symphonie passé les 4500 ...

SLT
Perso je viens d'acheter la mienne ( modèle 2015) déjà en full donc peut pas dire la différence par contre le boîtier d'origine m'a était donné avec. En attente de la carte grise qui va arrivé par courrier je suis déjà passé à la préfecture et je m'attendais à galèré plus que ca avec la modif car l'ancien proprio l'avait mis en full mais il n'avait pas changé la carte grise car il savait qui allait la vendre peut de temps après. Pour ce qui est du ressenti pour avoir eu toutes mes machines en full et bin ça marche très fort malgré son poids.

bonjour, et après une belle attente, c'est fait. Nouveau boitier enfin reçu et monté. C'est vrai que ce n'est pas la même chose, des accélérations stratosphériques, un moteur bien plein, un changement de bruit et du plaisir.
j'en ai profité pour changer le pneu arrière qui à fait tout de même 14000 km (PR4). Je trouve çà incroyable.
Il va falloir garder la tête bien froide.
L'ancien boitier est toujours en ma possession.
Voilà un an que j'ai cette superbe moto et j'ai fait 18 000 km de bonheur avec.
je vous souhaite autant de bonheur avec la votre.

V à tous

tu nous dira combien en full de kms pour la prochaine monte ! sans doute moins logiquement

je suis étonné par le nombre de motards qui roulaient en 100cv sur ce genre de machine, je pensais pas que ce soit possible !

content pour vous

Salut à tous,
Moi aussi je suis étonné : toutes mes Kawa depuis 1985 ont toujours été japonaises...

Mince, les japonais sont bridés ... Ça fait contre sens...
Elles etaient toutes originaires du Japon, sans chirurgie plastique :-)

Pour les ratatouillages dans le trou, chez moi c'est à vitesse stabilisée à 50 en seconde en ville : je trouve que ça ressemble au bruit que font les motos entrant dans la voie des stands avec le limiteur :-)
Sorti de cette plage, RAS.

Bonjour a tous je lis qu il faut changer le cdi pour passer en full? Car moi je croyais que je n avais que les pipes d admission à changer et débrancher la prise électrique?
J ai raté quelque chose ?

un peu de lecture et tu comprendras : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=59&t=17493" onclick="window.open(this.href);return false;

Arnaud 76 a écrit :Bonjour a tous je lis qu il faut changer le cdi pour passer en full? Car moi je croyais que je n avais que les pipes d admission à changer et débrancher la prise électrique?
J ai raté quelque chose ?

SI tu as une 2006/2011, ce sont juste les pipes à changer + cosse sous la selle. D'ailleurs j'ai une paire de pipe neuve à vendre si ca t'interesse.

Ca y est, je suis enfin en full !!!!!!!
Un vrai missile et plus de broutage à bas régimes, que du bonheur. Nouvelles sensations comme si j avais une nouvelle bécane.

Tu as bien de la chance. J'ai monté le dossier fin Février en espérant un debridage courant Mars. Aujourd'hui toujours rien.
Un concessionnaire "Betemp sport à Chambery" qui te répond je ne sais pas, j'appelle Kawasaki France et je vous tien au courant, et toujours rien. Ce concessionnaire est très mauvais,il ne rappelle jamais c'est clients, et quand tu le rappelle ta l'impression de le faire chier.
Si vous êtes en Savoie ou dans la région n'allez surtout pas chez eux, je vous déconseille. Si quelqu'un a une idée pour faire avancé mon dossier je suis preneur. Les beaux jours arrivent et j'aimerais profiter de ma moto en full poser.
Parce que en 100cv c'est pas le top avant j'avais un hayabusa en full. En je commence à regrette ma ZZR.

Il faut plus de 6 mois pour obtenir le sésame ...
Je crois qu'ils croulent sous les demandes. C'est pas nécessairement la faute de ton concessionnaire.

Bizarre, Quand j'ai acheté la mienne en décembre 2016 en 100cv a condition qu'on me la débride, le conces KAWA de Villefranche de Rouergue m'a commandé le CDI et me la monté en 2 semaines.
Je suis reparti avec mon certif de débridage et fait ma carte grise normalement.

Perso, 3 mois 1/2 entre le début du dossier et le débridage
Bd

Je crois qu'ils passent en priorité les modèles les plus récents... moi, j'ai un 2006

Hello,

Je suis en full légal, ça a pris un mois entre la demande et la réalisation, 250 E pour un modèle 2007.
Il me reste la CG à faire modifier.

V

C'est la croix et la bannière ce rétrofit !!! Pour ma part c'est fait depuis 3 semaines... par contre maintenant j'ai l’impression d'avoir une nouvelle bécane, beaucoup plus de couple en bas(plus du tout d'à coups !) et quand tu tournes la poignée des gaz... c'est trooooop bon, c'est un véritable dragster !!!!

J'ai eu enfin un suivi du dossier, parce que j'ai pris la penne de téléphoner à kawasaki France qui en une demi journée mon répondu. Donc normalement dans 3 semaines ça devrais le faire. 1 mois pour le dossier administratif et 2 mois pour la commande des pièces. Par contre sa n'enlève rien au manque de compétences et de suivis client de ce chère concessionnaires de Chambéry.