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rien a voir avec un 1400 mais moi pour l'arriere c'est du metzeler M5 sportec ça tient bien

Salut,

Au fait, j'ai trouvé une réponse concernant le pneu type C. Il s'agit effectivement d'un peu renforcé et la précision est qu'il est à utiliser pour les motos de plus de 240 kg :)

"Le pneu arrière est décliné dans une version spéciale (C version) pour les motos dont le poids excède 240 kg."

Et également sur un autre site :

En version M
[...]
En Version O pour les machines lourdes
[...]

Il semblerait donc que C et O soit identique, le site constructeur ne parle que de M et O et non C; une appellation différente dans d'autres pays peut-être ? :)

Pour résumer :
aucune version = veille version
M = nouvelle version non renforcé
O = nouvelle version renforcé
Plus C et E que l'on peut trouver à droite ou à gauche mais dont on ne parle pas sur le site metzeler.

Voila

On pourrait pas faire un petit tableau pour savoir quels pneus sont homologués pour les zzr 1400 ?

tres bonne idée !!!!

vas y lance toi !!

mais dis toi bien que certains s'en contre-foutte du moment qu'il font beaucoup de kms......................

Bridgestone bt 14, bt 16
michelin power pure (a verifier)

zzr06 a écrit :Bridgestone bt 14, bt 16
michelin power pure

michelin pure 2ct

Apres plusieurs trains de Metzeler j'ai monté des Power Pure pour voir ce que ca donne. J'ai a peine terminer le rodage et je peux deja dire que j'aime pas. Je prefere largement le comportement de la moto en M5. Avec les Michelins j'ai l'impression de ne pas sentir le train avant.

Sirylox a écrit :Apres plusieurs trains de Metzeler j'ai monté des Power Pure pour voir ce que ca donne. J'ai a peine terminer le rodage et je peux deja dire que j'aime pas. Je prefere largement le comportement de la moto en M5. Avec les Michelins j'ai l'impression de ne pas sentir le train avant.

avis conforme, j'ai bcp moins aimé le Pure que le Power2CT, et surtout pour ce manque de feeling de l'AV....
.pour l'instant, 3 trains de sportsmarts (je sais, sont pas homo.... ), et nickel, piste comme route

J'ai fais un peu plus de 6000 avec le train de Power Pure et l'arriere pouvait faire encore bien 1000km mais suite a une crevaison (entaille) j'ai changé. L'avant etait encore bon mais changé aussi pour garder une monte homogene.
Finalement je m'y suis fait aux Michelins mais je reste sur mon premier avis : Je prefere les Metzeler M5
Donc je suis reparti sur des Z8 En fait les M5 etant difficile a trouver en stock je me suis rabattu sur les pneus GT de Metzeler. Ca tombe bien en arrive dans l'hiver et ces pneus sont censés bien tenir sur le mouillé.
Niveau longevité je mise sur 12000
Ils sont a peine rodés mais pour le moment j'en suis satisfait des Z8 tres bon comportement et grip jusque la ok.

Et hop on relance le sujet avec l'arrivé des Michelin Pilot Power 3 , certifié 1400 ZZR !

prévu pour quand cette arrivée?

kiki est demandé au parloir ...............

A priori dans pas longtemps car le site est déja sur le site michelin, et je viens de trouver une vidéo de présentation d'un journaliste US qui a les pneu sous la main.

Bonjour,

Je termine mon 2éme train de Pilote Power Pure avec presque 10000kms à leur actif. J'en suis bien content de ceux là... le 3émé est prévu pour trés bientôt.
Pour l'instant jamais de mauvaise suprise, même les accélérations sous une trés forte pluie (à ne voir ou distinguer rien d'autres que les feux rouges des véhicules se trouvant à une centaine de mètre devant.)
Sur le sec, encore moins de surprise et j'apprécie la maniabilité, j'ai l'impression d'avoir un 600 .
Il n'y a qu'en ce moment qu'ils donnent des signes de faiblesse, pneu arrivé au témoin (même légérement plus que le témoin) ... donc ça patine quelques fois sur la route humide de l'hiver...

Je dois bientôt remplacer mon pneus avant,qui est un bt 014,j'ai toujours mis du bridg je partirais donc sur du bt016 ,mais le
MICHELIN me paraît pas trop mal (pilot 3)quelqu'un a peu faire un essais avec?
a l'arrière j'ai un bt 023

TU as bien un 11 et pas un 14 ?

C'est du pilot road 3 que tu parles ? on en parle ici : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=22&t=12937" onclick="window.open(this.href);return false;

il a une 1400 zzr, le road 3 n'étant pas homologué pour cette moto, je ne pourrai en parler. Tout ce que je sais c'est qu'en michelin, le power pure c'est ce qui se fait de mieux pour la 1400. Apres le S20 de bridgestone est top, mais durée de vie bcp plus réduite.

Merci mahmat, j'ai corrigé son étiquette car elle m'a induit en erreur.

Sinon le pilote raod 3 n'est vraiment pas conseillé sur les 1400 ( ZZR et GTR), information prise chez Kawasaki France

Le power pure ou maintenant le bridgestone S20 sont des pneus vraiment bien

j'avais des pilot "pure" sur mon ex R1 ....J'ai JAMAIS eu des Michelin aussi MAUVAIS ! feeling flou...Decrochages..j'ai tout eu ! pouahhhh .... Vive les pilot 2 CT ou les PR3 !

Etonnant, c'est pour ça que c'est difficile de se fier à l'avis des autres sur un choix de pneus... on n'a pas tous la mm façon de conduire, on ne cherche pas tous les mm critères.
Concernant le power pure, pour ma part les seuls défauts, perte de pression réguliere, et un peu moins de grip en fin de vie... mais quand il a 6000/7000kms... en bridgestone j'aurai déjà 2 pneus arriere à ce mm stade :)

PASCALKAWA a écrit :j'avais des pilot "pure" sur mon ex R1 ....J'ai JAMAIS eu des Michelin aussi MAUVAIS ! feeling flou...Decrochages..j'ai tout eu ! pouahhhh .... Vive les pilot 2 CT ou les PR3 !

Etonnant.

J'adore les Pure sur le ZZR... Et j'ai même fait de la piste avec des Pure (pas avec un ZZR... mais la grand mère de ta R1) : aucun soucis à signaler. Ni en ligne droite, ni sur la limite de la bande de roulement.

dnstouron a écrit :Merci mahmat, j'ai corrigé son étiquette car elle m'a induit en erreur.

Sinon le pilote raod 3 n'est vraiment pas conseillé sur les 1400 ( ZZR et GTR), information prise chez Kawasaki France

Le power pure ou maintenant le bridgestone S20 sont des pneus vraiment bien

pour les S20 !! Très bon grip, pas de glisse, chauffe vite malgré le froid glacial...

Voilà après plus de 4000kms en metzeler m5 je dois changer car j'ai pris un clou dans le pneu arrière, je pense que j'aurai au moins pu faire 1500kms de plus, je n'arrive pas encore au témoins, presque ok mais pas encore !!! je reprend du m5 même si effectivement ils ne sont pas homologués ce qui me gêne un peu mais bon le pneu est tellement bien, les sensations sont au rendez-vous !! Je roule toute l'année et je dois dire que je n'ai jamais décroché même sous la pluie ce pneu inspire la confiance, on sent bien le train avant, bref que du plaisir aussi bien en roulant tranquile qu'an attaquant un petit peu. La moto se comporte à merveille avec et est très maniable dans les virages serrés. J'ai longtemps roulé avec du Michelin pilote Road 2 et je ne jurais que par lui, le seul avantage que je lui trouve par rapport au m5 c'est ça durée de vie environ 11000 -12000 kms ce qui est normal c'est plus un pneu touring gt.
Le pilote power 3 vient de sortir mais aucun retour pour l'instant, je pense l'essayer après mes m5.
Voilà si la courte durée de vie ne vous effraie pas je vous conseil ce pneu, si vous voulez faire plus de kms avec un pneu les pilote Road 2 ou 3 ou même le z8 sont aussi de très bon pneus.
Si quelqu'un roule avec du power 3 les avis m'intéresse. Merci.
@+

Le metz M5 est homologué Titiclouz, comme le Z8.
En tous cas je te rejoins sur ce pneu, c'est celui que j'ai preferé pour le moment pour la 1400 (J'ai eu BT14, M5, Power Pure, et maintenant Z8) Par contre l'avant s'use aussi (voir meme un peu plus) vite que l'arriere, donc pense a le changer en meme temps sinon tu passes ton temps chez ton vendeur de pneus

Oui je change aussi l'avant, même si je peux encore faire quelques kms avec je préfère avoir le train complet.
@+

Euh m5 homologué je ne crois pas ? Où as tu eu l'info ?
D'ailleurs c'est ce qui me frêne un peut du coup je vais sûrement m'orienter sur du Michelin power pure, pneu que je ne connais pas du tout par contre lui est homologué pour la zzr

Aupres de Metzeler.
Et c'est la monte d'origine dans certains pays sur les 1400.

J'ai été sur leur site pour trouver l'info, pour le 1400 il me propose le z8 et le m5 donc je suppose qu'ils sont homologués ?!?

Tu penses que Kawa vendrait des motos neuves avec des pneus non homologués ?

Oui effectivement ! argument choc !!

Ce midi après avoir lu et relu tous les avis très intéressant sur les différents pneus, les Michelins, les Pirellis,les metzelers, c'est vrais que j'étais partis soit pour essayer les Metzeler Z8 ou le angel St, j'ai décidé de téléphoner chez un concessionnaire Kawasaki en bretagne et la sa réponse m'a surppris,du pilote Road 3 ou autre pneu mais avec carcasse renforcée.Je lui est parlé des differents avis que l'on peut trouver sur les forums, sa réponse est: on peut tout mettre à condition de mettre de carcasse renforcée.Même son chez dafy.