ZZR-Leclub le Forum

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Pour faire simple ton Kleen air est déjà inopérants ( couvre culasse non percée ) donc tu pourrai dans l'absolu virer la valve 16126.
Un peu de lecture par ici https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=19&t=17636" onclick="window.open(this.href);return false;
https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=19&t=23521" onclick="window.open(this.href);return false;

Donc, soit je trouve 2 bouchons a mettre direct au carbu (propre) soit je bouche au niveau du té en plastique...

Si qqn a deux bouchons a placer aux carbus en rabe je suis preneur ;0)......je ne trouve pas ma ref chez kawa....

ceux sont des bouchons de dépression il me semble
je sais pas s'il y en a sur les rampes de ZZR 1100 du coup trouver la référence .. je crois que les GPZ, zephyr et autre ZRX 1100 ont le même systeme de craburateurs et peut-être qu'ils ont des bouchons pour retrouver la référence

Il y en a 2, sur les pipes 2 et 3.
92068 -006. 2,11€

Ha oui voila niquel.
Va falloir que je commande ca !



Merci Rata !

Rata a écrit :Il y en a 2, sur les pipes 2 et 3.
92068 -006. 2,11€

trop fort Monsieur Ouille
je me suis tapé les microfiches des motos nommées au niveau des carbu et pas des pipes d'admission ...

Je me suis laissé tenter.
Les deux jeux de cornets de boite a air que j'ai en stock sont bien bien rigides au niveau branchement carbu.

J'en ai commandé 4 neufs histoire de pas etre emmerdé au prochain demontage.....

Les pipes admission sont encore bien comme il faut donc je garde pour l'instant.

Niveau bouchons pipe admission pour virer le clean aitr et bouchons de boite a air, je n'ai pas commandé.....trop cher pour un simple bouchon faut pas abuser !

Bref voila.....

Suite au prochain numero :
- remplissage fluides
- montage durite avia
- peinture etriers avant si le temps le permet + remontage

Bon finalement aujourdhui, pendant la pause repas :

Montage kit chaine, reste a mettre les nouveaux ecrous de couronne des qu'ils seront reçus.


- montage calorstat avec partie plastique non fissuree.

Le montage vous parrait correct? Ca me fait bizarre cet ecart:


Au niveau mauvaises surprises, mon recepteur embrayage a pas apprecié d'etre demonté et a sec qqlq mois.....piston bloqué je n'arrive plus a le repousser......je suis bon pour changer les joints......

Ton montage me semble correct !
Ça avance bien c est cool !

Merci Katana ! Perso je trouve ca super long ! A cet heure ci je me voyais deja faire qqlq virees avec !

C est un peu comme dans la pub tipiak pour la cuisine ..
Si veux que ce soit bon ,Ça prend du temps...
Il vaux mieux que tu prenne ton temps et d avoir une super charrette fiable ! Surtout que c est ton but une moto fiable ..
Donc tu as encore un peu de temps..je t ai pas encore envoyer les bouchons...normaleent samedi matin ! J ai retrouver un gros de plus ..manquera plus qu' un petit

Au top. Merci katana.

Ce matin j'ai reçu quelques pieces de chez kawa.
- cornets de boite a air: je savais qu'ils seraient moins raides que les miens qui sont bien durs, mais a ce point !!! Vache !!! Caoutchou bien bien mou en fait les cornets ! Ca va se remettre tout seul ! Et j'en profite egalement pour changer le torique entre le carbu et BAA.

- ecrous de couronne : je peux les serrer avec la roue montée? Serrage a quel couple?

Quand je vois comment c'est mou, j'aurais du commander un jeu de pipes d'admission.....verra ca plus tard....pour le moment j'ai juste pris les 2 bouchons pour enlever le tuyau qui va au clean air. Hop un tuyau en moins ca sera plus propre lol.

Pour eviter ces pieces de durcir, un entretien particulier est possible? (Genre spray silicone qui s'imbibe pour garder la souplesse?)

Voilaaaaa

Ya plus qu'a.....

Et au passage je remercie mon peintre ! Ca m'a couté du jack.....j'ai ramené les 'teilles ca c'est fini en apero

A gauche le cornet neuf.
Difference de diametre enorme par rapport a celui qui a durcit (hyper rigide ca bouge pas un poil....matez le neuf !!!)

Zju62 a écrit :Bon finalement aujourdhui, pendant la pause repas :

Montage kit chaine, reste a mettre les nouveaux ecrous de couronne des qu'ils seront reçus.


- montage calorstat avec partie plastique non fissuree.

Le montage vous parrait correct? Ca me fait bizarre cet ecart:


Au niveau mauvaises surprises, mon recepteur embrayage a pas apprecié d'etre demonté et a sec qqlq mois.....piston bloqué je n'arrive plus a le repousser......je suis bon pour changer les joints......

Sur ta photo du châssis plein de cable électrique mal passé et ton excentrique de bras oscillant ces pas bon et oublies pas de refermé correctement la rondelle frein du sortie de boîte

Oui oui kiki merci ;0)
Je suis en remontage la, la partie arriere du faisceau est pas encore refixée, ni la batterie et son support. Roue idem elle sont juste serrees au minimum c'est plus simple pour moi bouger la moto quand j'ai besoin dans le garage. Idem pour le serrage pignon c juste mis a la main pour le moment

Helloooooo
Petite seance hier de remontage.
- changements kit pistons maitre cylindre frein, embrayage et recepteur.

Niveau recepteur, apres nettoyage et polissage j'ai reussi a un peu recuperer le piston. Mais je pense le changer dés que j'en trouve un d'occasion en bon etat. Les photos avant/apres:





Pas de grosses difficultés loin de la !

Par contre, quelqu'un aurait une photo du passage des cables au niveau du carter gauche de la moto? Entre le flexibles caoutchou venant du ram air, contacteur bequille, cosse du voyant huile et allumage, c'est un beau bordel je cherche a les passer au mieux pour faire propre.....donc si qqn a une photo.....merci d'avance !

Bonne journee a tous !!!

Ju

ah ouais il y avait du depot !!!

POur le passage des câbles je peux pas t'aider ... j'ai un D

sinon peut-être qu'il y aura des photos ici : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=13&t=17945" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour le passages de câbles je regarde ce soir

Merci guinome ! T'es un chef !

Salut Zju,

pour recepteur de l'embrayage, il me semble que c'est le cylindre qui importe.

le joint est monté fixe sur le piston.

donc meme rayé ce n'est pas grave.

Oui B'Lial , en inspectant c'est ce que je me suis dis. Avec le joint en place, le piston ne touche pas les parois du recepteur. Mon recepteur est niquel, ni griffé ni piqué, donc pas trop grave pour le piston ;0)

Câblage gauche en image :

Merci guinome ! Ca pouvait pas etre mieux !
Gros merci

Si avec ça tu y arrive pas ....

katana a écrit :Si avec ça tu y arrive pas ....

Je vais quand même pas me déplacer pour lui faire !

Voila, cables repassés comme il faut !
Etrier arriere: remise de joints neufs (ca va tout seul a faire!), remontage etrier, platine repose pied et son contacteur (petit soucis, je retrouve pas le petit ressort...)

Bref ca avance doucement mais surement !

Tu égare beaucoup de chose ...va falloir être plus méthodique une moto c est comme un puzzle ....
Si tu perd des pièces...
Bon....en cas ou ...j ai ...attention je pars en vacances samedi ...je pourrais plus te fournir pendant un certain temps...

Clair que j'etais mal equipé pour le rangement.
La prochaine fois ca sera achat de bacs plastiques de differentes tailles.....
La j'ai fais avec des cartons, je vais tout inspecter, je pense qu'il a du se glisser sous un rabat du carton.....

Mais ca va, j'ai pas egaré le moteur ni le cadre

Yes !!!

J'ai recupéré mon 4 en 1.
Petite remise en peinture haute temperature, remontage radia, huile + LR et je vais enfin pouvour essayer de redemarrer la memere !!!

Hello.

Demain sera un grand jour !

Remplissage huile + liquide refroidissement et ..... j'essayerai de faire craquer le moteur !!!!

Mais ce ne serait pas marrant sans qqlq soucis: apres nettoyage, arrivee d'eau du radia poreux, ca ne m'etonne pas qu'il etait plein de LR cristalisé.....j'ai remis de l'etain en attendant de trouver un radia plus correct.....

Bref......les grosses niouz seront pour deeeeemain !



Autre petit probleme rencontré ce matin HEUREUSEMENT que j'y suis allé doucement. Le pire est evité....



Au niveau de mon amorto EMC, vous voyez la molette de reglage en bas de l'amorto?
Pour moi ca semblait logique de la placer comme ca pour l'accessibilité
MAIS j'ai placé la moto sur bequille de stand et j'ai remonté doucement la bequille centrale.....elle vient taper sur la molette.......

Pourtant au demontage je n'avais pas sur la moto de butée specifique pour la centrale....

Il me manque une piéce? Molette d'amorto a placer dans l'autre sens?

Merci les gars !!!!

Pfffff elle me donne du fil a retordre cette mamie !



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Je pense avoir trouvé.
Il manquait la butee de bequille sur mon tube intermediaire.
Je l'ai placé, tracé l'emplacement, recup un silent block et la le tube est chez mon garagiste il va me souder la butee dessus comme elle devrait etre !

......
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Bon hier test de demarrage.

Elle n'a meme pas toussé.... :0/....

- le relais se declenche
- le demarreur tourne
- j'ai donné une trentaine de coup de demarreur de 1 seconde meme pas pour amorcer l'huile dans le circuit.
- pas de bruits suspect suite au montage des AAC
- puis 3-4 essais de demarrage de 10-15 secondes sans succés, puis plus de batterie.... :0/....

Dans l'ordre du plus au moins chiant niveau demontage, vous feriez quoi?

En guise de reservoir j'ai utilisé une bouteille d'eau (avec essence dedans lol). Percage du bouchon pour y emmancher la durite d'essence....

Help les gars !!!