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Bizarre la pression préconisée pour le pneu avant... dans le manuel du conducteur et sur l'étiquette collée sur le bras oscillant, il est question de 2, 9 !

C'est d'ailleurs ce qui est mentionné sur la 3e page

Bizarre ou c'est moi qui ait pas vu mais pas de monte en Michelin??

Goffg a écrit :Bizarre la pression préconisée pour le pneu avant... dans le manuel du conducteur et sur l'étiquette collée sur le bras oscillant, il est question de 2, 9 !

C'est d'ailleurs ce qui est mentionné sur la 3e page

Regarde le dernier tableau

kelianis a écrit :

Goffg a écrit :Bizarre la pression préconisée pour le pneu avant... dans le manuel du conducteur et sur l'étiquette collée sur le bras oscillant, il est question de 2, 9 !

C'est d'ailleurs ce qui est mentionné sur la 3e page

Regarde le dernier tableau

Ben oui, justement, c'est contradictoire

Sinon j'viens de monter un Power 3 a l'avant moi aussi. Bref a voir les impressions pour bientot!

bon!! monté en Power3 depuis hier am...à la place des sportsmart

seulement 550 bornes de virolos depuis, et quelques impressions:
- plus vifs dans la seconde partie de mise sur l'angle.. certains diront qu'ils "tombent"... c'est pas faux comme impression, et assez caractéristique des Power il me semble...
bref, donc impression de meilleurs agilité, dès le premier rd-point....
- surtout, une remontée d'infos bien plus sensible: vraiment l'impression de mieux sentir le contact route et ses limites.....
- au bout de l'angle, ben c'est sécure, on se pose pas de question....c'est stable, pas ou très peu de redressement à la prise de frein.....cool.....
- en fin, sur l'angle toujours, c'est vif....cad que les corrections doivent se faire précisément, autant en fait que la précision des infos qui remontent: dans les cas "d'optimisme", avec les dunlop je balançais un bon surbraquage pour que ça passe (je sais , j'suis un bourrin... ), avec les Power, tu risques de franchir le point de corde en faisant comme ça!... donc assez sensibles...
- aucun décrochage ni mouvement à l'accel sur l'angle

premières conclusions: j'ai retrouvé mes bib's du début (Pöwer, 2CT....) avec un max de confiance, précision et maniabilité....je confirme que le sportsmart est un super pneu pour le doubleZ, mais moins causant.....
conditions d'essai: païlote solo 85kgs, 2.7 à l'AV, 2.6 à l'AR......

reste plus qu'à tester la longévité ( mes sportsmart tenaient 4500 à 5000 bornes maxi)

gaaaaaaazzzzzzzzzzzzz

Merci pour ces impressions. Justement j'ai monté un Power 3 a l'avant apres une tres longue hésitation avec les sportsmart. Finalement j'ai pris le michelin qui traditionnellement chez la marque francaise est surement meilleur sous la pluie. Bref cool! J'ai presque hate de tuer mon Roadsmart 2 arriere pour monter un Power 3 aussi !

Je trouve que le Sportsmart est excellent sous la pluie mais il est en effet un peu raide à mettre sur l'angle.

Salut tout le monde, j 'ai acheté un zzr il y a 3 jours et j'aimerai savoir ce que vous pensez de la monte michelin power pure, temps de rodage, temps de chauffe, usure, adhérence sec/mouillé et prise d'angle. Le missile a ces pneus là et ils sont tout neufs.
Merci pour votre éclairage.

Bonne route

Il existe déjà un fil sur les Pure.

il est ici : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=22&t=12157" onclick="window.open(this.href);return false;

Ok merci



petite question, quelle est votre monte idéale pour une conduite mi loisir mi sportive?

Comparatif pneus Sport-GT dans le dernier MJ, le nouveau Pirelli Angel GT sort vainqueur devant le Z8.
Ils épinglent notamment les énormes progrès sous la pluie pour le Pirelli, le Z8 étant déjà connu pour ses qualités sur le mouillé.

Motomag a aussi classé le Pirelli Angel GT 1er! Justement le Z8 termine 4 ou 5eme. Finalement l'autre pneu qui se retrouve bien placé sans défaut majeur sur les 2 essais c'est le dunlop roadsmart 2.

j'ai un zzr 1400 de 2008 quel très bon gommards je peux lui mettre

non a écrit :j'ai un zzr 1400 de 2008 quel très bon gommards je peux lui mettre

C'est facile, tu as les 24 pages du post à lire pour faire ton choix
Plus sérieusement, je pense qu'il faut absolument monter des pneus homologués pour éviter les soucis. Après concernant la marque, c'est surtout une question de feeling car à ce niveau, il n'y a pas de mauvais pneus.
V à tous
Philoux78

power 3 vraiment tres bien

Le lien vers un PDF intéressant pour les personnes soucieuses d'avoir des pneus adaptés à leur ZZR 1400, par ici.
Je pense que ce document a de quoi rassurer les plus pointilleux sur la question

merci goffg,ben moi je vais bientot testé les pirelli angel GT c est cool

Et bien personnellement, je suis vraiment satisfait de mes pneus actuels... la monte d'origine sur le ZZR1400 de 2013 (bah oui, il a même pas 10 jours) est vraiment bien sur le sec (bientôt 2000 bornes). Quand il pleuvra j'aurai peut être un autre avis, mais pour le moment: RAS, j'ai une totale confiance avec ces gommards. :)

de mon côté j'ai opté pour les Z8. plus d'explications http://0z.fr/q1fSv (c'est pas de la pub, c'est juste pour éviter les gros pâtés sur le forum)
je vous en dirai un peu plus une fois testés convenablement

kékéboy a écrit :de mon côté j'ai opté pour les Z8. plus d'explications http://0z.fr/q1fSv (c'est pas de la pub, c'est juste pour éviter les gros pâtés sur le forum)
je vous en dirai un peu plus une fois testés convenablement

alors tu les a testés t es pneus !!

marcy a écrit :power 3 vraiment tres bien

je plussoie!!!!!!!!

Je vous envoie un retour d'informations sur les Michelin Pilot Power 3 après 8000 kilomètres.

J'ai fait 2000 kilomètres d'autoroutes très chargé et le reste essentiellement sur départementales. Et bien ils sont toujours là! Les sculptures sont encore largement suffisantes pour rouler en sécurité
C'est la première fois que je garde des pneus aussi longtemps sur le ZZR

Et en plus ça tient sur tous les angles, j'en suis très satisfait! (non, je ne bosse pas chez Michelin )

Je vous tiens au courant quand le train sera à changer, bonne route à tous

Salut Guigui, j'en suis à ma deuxième monte de Pure et pour moi ce sont les meilleurs.J'ai une utilisation quotidienne, les sortie en duo à 80% un peu d'essorage de temps à autre et 14000 Km avec la première monte.


.

guigui a écrit :Ok merci



petite question, quelle est votre monte idéale pour une conduite mi loisir mi sportive?

J'ai monté un train de Bt023, avant ça j'avais des BT14 av/Bt21 arr. ça n'a plus rien à voir, moi qui n'aimais pas trop ces gommes, je suis très content, j'ai roulé hier sous le déluge et sur le sec, ça tient bien le pavé. Vous en dirais plus quand j'aurais fais plus de km avec, mais là, j'ai le kiki tout dur.

euuuhh une question comme ca.

quand vous changez vos pneus vous changez vos setup de suspattes?

car les problemes de feeling viennent souvent de là. Sur pneu taillé en V, il faut assouplir un peu pour justement "allourdir" les transitions, et inversement sur les pneus "ronds"...

apres pour l'avis des journaleux, je les laisse pour ce qui sont. Y en a pas un pour rattraper les autres! Les fabricants payent et les journaleux ecrivent.

Le seul moyen c'est d'essayer, de regler, et de sentir.

Perso je sais que les michelins ne conviennent pas du tout à mon pilotage (meme apres de reglages de suspattes), idem pour les dunlop. J'ai un gros pb avec bridge du fait de leur inconstance. Jamais testé les conti! par contre j'adore les AVON, les metz et les pirelli.

du coup j'ai pas mal essayé de pneus, sur diverses machines, ce qui est certain c'est que le poids de la moto ET SURTOUT LA QUALITE DES SUSPENSIONS influent enormement sur le feeling.

ZZeRgio1400 a écrit :pour moi, moto achetée avec 2300 km montée en bt 14, et à ce jour, avec 13000, j'ai bouffé un Z8 à l'avant en 8000 km et un M5 a l'arrière en 3500 km.

Par contre super acrochre

salut a toi mais ici on adore les presentations comme demander lors de ton inscription !!!!!

bonsoir,
après les bt 14,j'ai monté un train de metzeler M5,je trouve que la moto est plus vive tout en restant neutre,les prises d'angles sont plus aisées et après 8000 km ,dont 4500 effectués chargé et à 2 je pense seulement à les changés ,soit pour les même ou pour les Z8 ,en tout cas pour ma conduite se sont des pneus qui me convienne,pour le mouillé je peux pas dire car de toute façon j "avance plus .

Bonjour tout l'monde,

Le pneu arrière en Michelin Power 3 aura tenu 10 500 kilomètres en me faisant quotidiennement plaisir
Sur la fin il y avait une perte de confort normale due à l'usure. Aucune mauvaise surprise du type "glisse inexpliquée en virage" ou autre.
Ce pneu qui ne m'a jamais déçu me plait!
J'ai donc remis le même en attendant de finir l'avant.

Bonne route!

i ANGEL GT

par jvn83 » Jeu 10 Oct, 2013 9:28

Bonjour,

J'ai monté sur mon 1400 ZZR en juin dernier un train de Pirelli Angel GT (structure renforcée).
J'ai fait 2000 kms en juillet en Italie et 5500 kms en Ecosse première quinzaine de sptembre.
Ce train de pneus totalise environ à ce jour 8000 Kms.
Il peut encore en faire entre 1000 et 2000 sans problème. Je suis en Full, et j'ai effectué la totalité des KMS avec Mon Epouse, valises latérales + Top case.
Environ 50% du kilométrage sur autoroute. Le pneu n'est même pas plat.
Le Pirelli Angel Gt arrivait premier aux comparatifs de Moto journal et Moto Mag. Je ne suis pas déçu par mon achat; J'avais monté ce train avant de lire les tests.
Par contre, ne pas prendre le Pirelli Angel ST, ancienne génération et assez critiqué.
Bonne route
jvn83