ZZR-Leclub le Forum

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Bon hier test de demarrage.

Elle n'a meme pas toussé.... :0/....

- le relais se declenche
- le demarreur tourne
- j'ai donné une trentaine de coup de demarreur de 1 seconde meme pas pour amorcer l'huile dans le circuit.
- pas de bruits suspect suite au montage des AAC
- puis 3-4 essais de demarrage de 10-15 secondes sans succés, puis plus de batterie.... :0/....

Dans l'ordre du plus au moins chiant niveau demontage, vous feriez quoi?

En guise de reservoir j'ai utilisé une bouteille d'eau (avec essence dedans lol). Percage du bouchon pour y emmancher la durite d'essence....

Help les gars !!!

tu as du start pilot pour balancer et voir si elle pete ?
ça te donnera une idée de recherche entre essence et allumage
Sinon utilise une batterie de voiture pour lancer ton demarreur. Avec un peu de chance c'est juste une batterie faiblarde

Non pas de star pilote....vais essayer d'en trouver....

- peut etre les cuves carbu pas asser remplies, vais mettre plus en hauteur la bouteille....

Et j'ai remis en charge la batterie. Elle avait ete debranchee du chargeur par madame il y a 2-3 semaines ..... j'avais pas fais gaf... :0/. La batterie a ete changee qd j'ai acheté la mamie, j'ai roulé 2-3 semaines avec sans soucis

Merci denis....suite cette aprem...



Sinon pour les bobines, j'ai juste un doute pour le branchement.
Bobine droite et gauche (assis sur la moto), quelqu'un peut me donner la couleur des fils qui vont sur les bornes des bobines?
(Qqn m'avait posté une photo mais je ne la retrouve pas sur le site...)

pompe à essence ?
start pilot ?

La pompe fonctionnait avant demontage donc.....on la sent "vibrer" qd elle marche? Ca me donnera deja une idee....
Je vais essayer le star pilote cette aprem...



Par contre je viens de percutter qu'aucun voyant ne s'allumait au tableau de bord....compteur branché pourtant....pas de neutre rien .....

si tu n'as pas de jus au tableau de bord commence par ça en effet

pour les bobines et leur branchement j'ai pas de C ..

Tu as tournée la clef de contact ?

Si compteur branché, ca peut venir de quoi?
Pas obligé de rebrancher feux etc ....

Verifie ton plus après contact mais c'est bizarre il me semble que c'est ce qui est utilisé pour la commande du relais demarreur.

Dans le sens de la marche : les 2 fils rouge en haut, le fil vert en bas à droite et le fil noir en bas à gauche

Sur un D:

Regarde si tu as pas une collection de débrancher sous ton réservoir...on sait jamais , un truc con ...verifie si ton routeur est bien sur "on " je sais c est con mais bon ...
Pour la molette amorti je pourrais te dire en rentrant de vacances ...a par si tu trouve des photos de mon proto sur le forum ...

Bobines niquelles.
Faux contact au neiman ..... trouvé.

Bon elle a litéralement "explosé".

2 amorces de demarrage avec une flamme enorme a chaque fois qui sort de l'intermediaire (j'ai pas ŕeplacé le silencieux)

J'ose pas forcer pour demarrer....

Mais si flamme il y a , etincelles via les bobines il y a eu lol

Tu ne conduirais pas un double Z toi ?
Une réponse pour chaque ?

ça arrive parfois et je sans pas pourquoi çà double les messages

AAC mal calé?

Peux être juste de l essence dans l échappement du a tes tentatives de démarrage loupé avant...

Montage AAC fait par mon mecano (en qui j'ai entiere confiance).
Il etait pas chaud chaud. Comme il dit avec des moto de cet age il faut etre sur que ce n'etait pas des arbres realésés, du bon modele etc etc....

Pour les demarrages avec flamme, il me dit qu'il y a 90% de chance que ce ne soit rien. Au pire AAC decallés, retard a l'allumage et boom ca pete.
Il vouvait que je souleve mon couvre cilasse pour verif les reperes.....je suis pas chaud je prefere lui ammener la moto :0/

Du coup, je finis de remonter tout l'arriere, remettre le passage de roue, passage du faisceau a l'arriere etc et je lui ammenerai la moto..... shit....

les flammes dans les pots c'est probablement le résultat de tes essais sans allumage et eventuellemnt une paire de cylindres qui ne donne pas.

nettoyes tes bougies et réessayes.

si avec cela c'est pareille alors ok pour le mecano.

tu n'as jamais été aussi près

Ok b'lial....
Oui les flammes j'etais au starter, coups de gaz a l'arret pour amorcer.....donc l'essence en trop s'enflamme......

Bobines bien branchees.
Bougies neuves qui ont roulé une centaine de bornes....

Si tu met du startet il faut pas mettre de gaz ...
Réessaye juste starter.. coup de démarreur il devrais péter une ou deux fois pour vider l essence de l échappement puis tourner normalement ...

Ok merci katana.

Sinon "la baise" pour le neiman acheté occaz (le mien la clef ne tenait plus dedans...)....faux contact venant des fils en dessous.....si on joue un peu avec ca deconne....donc en cas de vibrations pas tip top..... :0/

le neimann sur zzr 1100 ces 1 neuf pas d occsase sa finit par 1 moto qui brule

ton mecano pas sur de son calage sa fait peur 1 zzr 1100 1 gamin de deux ans le cale ces tous simple

C'est pas vraiment le callage mais plutot la provenance des AAC (bon modele, realésés etc.....etre sur que ce soit bien des modele C stock)

Pour le neiman, le soucis est que kawa les vend plus.....je voulais commander neiman + serrure coffre et selle pour avoir une seule clef et ils m'ont remboursé ma commande car ils ont plus les pieces..... :0/....

Si tu as une bonne adresse pour commander ça je suis preneur ;0)



Pffff comme quoi sans connaissances en meca ce n'est vraiment pas facile..... :0/......

Si tes arbres viennent de chez gordi ,alors c est pas eu qui causent soucies !
Il a du bien les observer avant de te les vendre

Oui c'est ce que je me dis aussi.
Ce sont des "suppositions" du mecano qui ne connait pas le fofo...

Salut,
respect pour ce taf, "sans connaissance" dis tu ...moi je suis même incapable de faire une vidange
j'éspére que tu vas pouvoir profiter dans pas longtemps de ta mob.
bon courage
Bapt

Bon cette aprem je m'y remets apres une pause because demenagement (bye bye la caserne, on a emménagé CHEZ NOUS !!!!)

A cette aprem !

Ça c est une bonne nouvelle
un petit chez soi est toujours mieux qu un grand chez les autres ...

c'est une bonne nouvelle

en revanche tu ne pourras plus laisser tes clefs sur la moto

Tu m'etonnes.....faut aussi que je prenne l'habitude de fermer mes portes a clef

Sinon....

Elle veut pas demarrer la garce !

La batterie donne a fond..
Il y a eu etincelle lautre jour because flammes....

Par contre ma boite a air est grace. ... des retours d'huiles sont possible dedans? Je dois verifier quoi???



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Recap de l'aprem:
- batterie chargee a fond
- BAA ouverte pour entendre ce qui se passe: bruit different qd on accelere leger en essayant de demarrer, ca aspire quoi...
- coup de demarreur, avec leger starter rien d'autre
==> ca n'a pas voulu demarrer....

Donc a la prochaine seance:
- demontage 1 a 1 des bougies que je laisse dans l'anti parasite voir si etincelle il y a....
- si pas d'etincelle: couille il y a...
- si etincelle: vais verif les branchement des bobines. Peut etre inversion donc etincelles dans le mauvais cylindres, ceux ou les piston sont bas....du coup ca demarre pas....
J'ai pourtant branché comme sur la photo de C de la page precedente....oui mais, j'ai un faisceau de C moteur D....branchement peut etre inversé?

Sinon j'ai ouvert la boite a fusible. Nouveau mistere la aussi.
Les deux amplacements du milieu, honrizontalement, il est noté sur le capot du porte fusible qu'il y a un fusible de 10A, ok il y est, et l'autre emplacement barré d'un X....je comprend donc qu'il ne doit rien y avoir......pour ma part il y a un fusible 25A....pourquoi selon vous?

Du coup j'ai laissé tomver pour aujourdhui et je me suis occupé de mes etriers 6 pistons de 1000 gsxr: ouverture etrier, sortie des pistons.....reste a tout nettoyer, repeindre etriers et remettre des joints de piston neuf..... ca sera a la prochaine seance....je prefererai quand meme la faire demarrer avant.....

Bref voila ou j'en suis ..... toujours pas avancé enormement.....

Bref.....

Bonne soiree a tous !