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i ANGEL GT

par jvn83 » Jeu 10 Oct, 2013 9:28

Bonjour,

J'ai monté sur mon 1400 ZZR en juin dernier un train de Pirelli Angel GT (structure renforcée).
J'ai fait 2000 kms en juillet en Italie et 5500 kms en Ecosse première quinzaine de sptembre.
Ce train de pneus totalise environ à ce jour 8000 Kms.
Il peut encore en faire entre 1000 et 2000 sans problème. Je suis en Full, et j'ai effectué la totalité des KMS avec Mon Epouse, valises latérales + Top case.
Environ 50% du kilométrage sur autoroute. Le pneu n'est même pas plat.
Le Pirelli Angel Gt arrivait premier aux comparatifs de Moto journal et Moto Mag. Je ne suis pas déçu par mon achat; J'avais monté ce train avant de lire les tests.
Par contre, ne pas prendre le Pirelli Angel ST, ancienne génération et assez critiqué.
Bonne route
jvn83

voila w-e dernier chamgement de mon metzeler Z8 apres env 11000kms :

usage duo 90% du temps sur tout type de route: nationale, un peut d'autoroute , le voyage en corse l'an dernier, un peu de circuit en mode touriste ... , des balade entre motard plus ou moins calme




bref j'en suis satisfait et je reparts sur le meme (mon 3eme arr) le premier changer vers 8000/9000 car j'avais pris un bon clou!!!

cela ne ce vois pas sur la photo mais les petits repères et le dessein de l'elephant sur le bord avaient disparut depuis belle lurette...

vos kilomètrages me laissent rêveur...... je sais que nos virolos dordognos sont assez agressifs ( petites départementales ignorées des MIB...et arsouilles sévères) mais les 6 000 sont un maxi max, que ce soit avec mon cachalot actuel, ou les 6R/10R qaui étaient qd même plus légers.......c'est vrai que je roule avec -200g par rapport aux précos de gonflage...ça doit jouer un peu...

et oui, je sais , c'est pas homo-logué.......

gaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzz bordel.....................

J'ai fait 15000 avec mon train de Z8

Sirylox a écrit :J'ai fait 15000 avec mon train de Z8

Oh putain c'est a cause de ma sds que je fais "que" env 10000 ....
Je vais viré les calles pied et l'assoir sur le réservoir!!!! Mdr

Sinon le Pilot Road 4 arrive bientot. En version normal, trail ou GT !

merci de préciser si vous êtes en full ou non

je viens de reprendre mon deuxième train de Bridgestone T-30 !

aussi bon que les S-20 et ça dure presque .... 2 fois plus longtemps



jamais tenu autant avec un train de pneus !

5392 kms ! il était temps pour l'avant ! pour l'arrière facile 1000 kms encore :languebis:

Question longévité il y a aussi les Pirelli Angel GT qui sont a priori des bon challengers!
Pour ma part tres satisfait de mes Pilot Power 3, au point que je ne sais pas du tout quoi monté apres!

frog a écrit :vos kilomètrages me laissent rêveur...... je sais que nos virolos dordognos sont assez agressifs ( petites départementales ignorées des MIB...et arsouilles sévères) mais les 6 000 sont un maxi max, que ce soit avec mon cachalot actuel, ou les 6R/10R qaui étaient qd même plus légers.......c'est vrai que je roule avec -200g par rapport aux précos de gonflage...ça doit jouer un peu...

et oui, je sais , c'est pas homo-logué.......

gaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzz bordel.....................

ahem....suis "stock".......

rickorn a écrit :Question longévité il y a aussi les Pirelli Angel GT qui sont a priori des bon challengers!
Pour ma part tres satisfait de mes Pilot Power 3, au point que je ne sais pas du tout quoi monté apres!

je plussoie pour les PP3!! et donc 6 000 avec l'AR.....

Petites photos de mes Power 3 prisent à l'instant. L'avant à 6000km et l'arriere 4000km.
Depuis leurs posent ils ont fait les petites balades du we et les petites sorties occasionnel normal. 2 semaines de vacances chargé sur une boucle de 2000km d'Angouleme jusqu'a la belgique. Ainsi qu'un stage de pilotage route/piste avec Serges Nuques à Pau.




Eric

Bonjour, Dur dilemme que le choix des pneus. La monte d'origine actuellement est le Bridgestone S20 évo, le seul recommandé par Kawa pour une question de rigidité de carcasse. Personnellement j'en suis à mon deuxième train de S20 évo. Bonne longévité, bonne accroche sur le sec comme le mouillé, un pneu sans surprise qui convient parfaitement à ma conduite pour un prix raisonnable. A savoir que je roule en Suisse et France voisine avec des revêtements très différents et des routes très sinueuses. Bonne route

S20 d'origine
Pas S20 Evo :)

bin moi Pirelli Angel GT et j adore il accroche super bien et ont une tres bonne longévité

Salut tout le monde.

J'ai toujours monté des gommes "hypersport" sur des motos qui ne l'étaient pourtant pas, par sécurité (en cas de freinage d'urgence ou d'excès d'optimisme en courbe, par exemple) :
- GSX750F : Dunlop Sportmax D207 (2005)
- GSX1250FA : Bridgestone Battlax S20 (2013)
Evidemment, ça ne durait pas très longtemps (5-7'000km), mais c'est le prix de la sérénité !
Et comme je roule relativement peu (1'000 à 3'000 km par an), ça me permet de les user en 2 à 5 ans grand maximum, avant qu'ils ne soient trop "secs".

J'ai acheté ma récente ZZR 1400 équipée de Michelin Power 3 : je n'ai pas à m'en plaindre (même si j'aurais préféré des S21 ou S22) mais j'aimerais connaitre le ressenti de ceux qui en possède (ou en ont possédé).
Merci.

Désolé les seul pilot power que j'ai eu sur le 1400 c'était le premier power et j'en étais satisfait maintenant je roule en Avon et je ne changerai plud

Bonjour à tous,

Mon avis (et celui de ma fille) concernant les PR3 et plus de Michelin :
Un excellant pneu globalement, sauf si vous habitez en zone de montagne et pratiquez un pilotage "sportif".
En prenant de l'altitude (ce qui revient parfois à piloter l'hiver en plaine) attendez vous à des surprise si vous mettez les watts sur l'angle; sur routes froides il peut décrocher sans prévenir...! La suite dépend de votre expérience et de vos réflexes :-))

Chris