ZZR-Leclub le Forum

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Le soucis c'est que je ne suis pas équipé pour ça ( chalumeau, laser ... ) mais je peux en louer pour pas grand chose
merci mon CE

je vais y réfléchir

Je met un -1 pour l araignée.
Tes sur que les vis ne sont pas " trop " serré?
Tes carénage sont bien en place ?

Certains, c'est KIKI qui m'a tout remonté et installé aprés ma révision des 12000 km donc ... oui pas trop serré et bien en place

j'ai eu la même casse exactement aux mêmes vis sur la TDF que j'ai balancé ( pate de cligno cassé, retro et bout de TDF manquante .... )
Donc c'est récurent => araignée

Je vais demonter et essayer de voir si je peux rattraper la déformation
j'ai taper à gauche dans le cul d'une caisse qui m'a fait une queue de poisson il y a 3 ou 4 ans .... je pense que ça viens de là

Bon j'ai presque terminé mon reconditionnement de mes étriers avant

je trempe les joints dans le dot 4 et je les mets en place je "lubrifie" au dot 4 aussi




puis je nettoie les pistons, les lubrifie au dot 4 et les mets en place, ça rentre presque tout seul



le ré accouple les etriers, installe les nouvelle vis de purge et je change les joints interne, tout est compris dans le kit de refections

je suis prét pour le remontage avec des plaquettes cl brakes xbk5 qui freine bien


puis mise en place

gauche

et droite



Bon j'ai pas encore fait la purge .... trop la flemme aprés 3 heures passé dans le garage

c est super ça
Tien ! Dit moi stp , le prix du kit de joints et des plaquettes ?
Oui ! Ta compris , sa me pend au nez . même punition

90 € le kit joint sur eBay uk
80€ les plaquettes chez silver performance

Et 38€ le piston !

Purge terminée
que c'est chiant à faire
charger par la vis de purge avec une grosse seringue de 60ml les 2 étriers
pomper sur le levier pour virer les bubulles
puis quand ça remonte plus dans le mc purger par le bas...
45 minutes mais c'est ok


Faut que je sécurise les bouts de carénage des la tête de fourche, et ensuite je vais pouvoir aller rouler un peu.
Sûrement dimanche matin et lundi pour aller au taff



Voilà les dégats sur la tête de fourche










je ne sais pas comment je vais récupérer ça ....
je vais devoir acheter une tête de fourche et la faire peindre

Quand je faisais partie du forum teamgsxr on faisait des tuto sur la réparation des carénages en faisant fondre des lego ça marchait super bien à la condition que ce soit le même matériau.
Sinon j'ai déjà vu des tuto sympa par éd le mécano de "occasion à saisir" l'émission de restauration de bagnoles (avec le plus gros abruti de mauvais vendeur irrespectueux que je connaisse )

C'est une émission géniale même si le présentateur mériterait une bonne claque dans la g...... de temps en temps ;)

pour refaire l insert sur le cadre ces tout simple tu passes quand tu veux et on mange 1 pizza

L'insert n'a rien c'est l'anneau du carénage qui est cassé.

Le bout de V de carénage intérieur qui me restait à exploser au démontage

Quel type d'insert met-on ?

Alu, inox ou acier ?

si tu a besoin d un bout plastic ABS pour réparer ta tête de fourche fait moi signe moi je bosse dans la plasturgie et je peu te trouver ça

Alors la deric tu vas te faire des copains sur le forum parce que des carénages cassés y'en a des pelles ici.

Déric974 a écrit : si tu a besoin d un bout plastic ABS pour réparer ta tête de fourche fait moi signe moi je bosse dans la plasturgie et je peu te trouver ça

bigtriple a écrit :Alors la deric tu vas te faire des copains sur le forum parce que des carénages cassés y'en a des pelles ici.

Pas mieux
Je te tiens au courant si j'ai besoin

Ma tête de fourche a explosé .... pourtant j'ai pas forcé en rentrant du boulot ....

Du coup il te manque des morceaux ?

Oui ça a explosé en plein de morceaux ....

Pas de bol. On t'avait pourtant dit jamais plus vite qu'à fond....

Plaisanterie mise à part c'est les boules.

Comme dirait philoux fallait prendre un c ça casse pas les c....

@bigtriple :

Mon pauvre Denis, ce n'est vraiment pas de chance.
Au moins maintenant, tu n'as plus a te poser de question entre réparation et remplacement.

Aller suite à l'explosion de ma tête de fourches je me suis décidé à remplacer les carénages
la moto est à poil






les anciens carénages sont aux chauds et vont être refait pour leur donner une meilleur tête car ils ont soufferts, la tête de fourche va être chaude à refaire mais à coeur vaillant rien d'impossible .. on verra si j'y arrive correctement
les nouveaux sont stockés mais pas accessibles pour le moment donc ça va être remonté dans quelques jours
une nouvelle araignée va venir remplacer l'actuelle en espérant que ce soit bien çà .. je voudrais pas niquer les nouveaux carénages

Des news du 1100

Après le démontage des carénages, je trouvais que ma roue avant tournée pas beaucoup à la main suite à la réfections des étriers et l'achat de disques d'occasion chez un pro dans une casse à Marseille

j'ai tout contrôlé et je ne trouvais pas quand j'ai emprunté un micromètre et un comparateur pour vérifier les disques de freins acheter en excellent état d’après l'annonce : un était voilé et hors coté et le second simplement hors cote ( 4.35 et 4.28 ) le disque avec son rebords prononcé bloquait les plaquettes et les laissaient en contact du disque... d'ou la roue bloquée
Après pas mal d’échange par email avec la casse j'ai retourné les disques afin qu'ils les contrôlent et attestent que je disais pas de connerie
heureusement sur le forum j'ai fait des photos de la réfections de mes étriers et des nouvelles plaquettes car au départ c'etait de ma faute car j'avais pas fait le remplacement des disques dans les règles avec changement des plaquettes et rodage ...
finalement ils m'ont renvoyé (3 mois après les disques de ZZR en bonne état ne courent pas les rues )
Je dois encore changer les roulements de roue avant ( normalement ce weekend ) pour tout remonter dans les règles ...
ensuite carénages ...

T'as encore un peu de boulot donc...

J'ai fait une recherche il y a une semaine pour l'achat de disques neuf. A part de l'origine Kawa à 230€ le disque, j'ai rien trouvé de vraiment intéressant. Les miens sont à 4,6 mm, donc j'ai encore quelques milliers de Km à faire.

J'ai trouvé des brembo à 410€ les 2 ou des ... Je ne me rappelle plus la marque à 300€ la paire.
C'est dans mes favoris sur mon pc

petite question les disques n'etaient pas monté sur d'autres modeles cela pourrait etre moins cher peut etre



après tu as ça
http://www.street-moto-piece.fr/disque- ... #ectrans=1" onclick="window.open(this.href);return false;
à voir

Oui ils sont montés sur les ZZR 1200, VN1500, ZX9R certaines années et d'autres mais les références sont identiques chez les accessoiristes et donc les tarifs aussi
Pour rata

• les brembo
• Les NG

les NG ont bonnes réputations dans le monde du 2 roues

là ca fait 360€ la paire livraison offerte et visiblement ils ressemblent à l'origine

les NG je les ai trouvé à 319€, avec 11,5€ de fdp

chez nous les marchands travaillent généralement avec cette enseigne, je crois que sa doit être possible aussi de la france
seul les indépendant peuvent commandé pas les particuliers, donc faux vous renseignez avant chez vos fournisseurs
https://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q= ... 6494,d.bGs" onclick="window.open(this.href);return false;
que du matos a qualité d'origine et prix compétitif

c'est aux prix des brembo, je viens de regarder (209€ le disque)

Ng première monte pour les 50 à boîte ces très bien mais arrête 1 zzr 1100 ces tendue faut prendre les brembo oro en premier prix de qualité ces top