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rc46d a écrit :Pas de blème, faut juste que Kiki me donne le mode d'emploi de la nouvelle Noiraude.

le temps que tu l' épluche, tu vas revenir à la nuit....

Supergus a écrit :

rc46d a écrit :Pas de blème, faut juste que Kiki me donne le mode d'emploi de la nouvelle Noiraude.

le temps que tu l' épluche, tu vas revenir à la nuit....

Pas forcément si je comprends, c'est pas gagné

Ayé la Noiraude est de retour. Qu'elle est belle P'tain ça fait du bien de rouler après 4 mois.
Merci à tous ceux qui m'ont aidé et un grand hip hip hip hourra à El Doctor, Raphaël et Kz.
Que du bonheurS vous l'avez compris.

cool, tu as réussi à déchiffré le manuel....

Supergus a écrit :cool, tu as réussi à déchiffré le manuel....

Pas vraiment. Ouch !!!!!!!!!!!!!! Je n'ai plus de bras. Question conso on en parle même plus. J'ai terminé les derniers 20 km à 90 km/h sur l'A15, en rodage quoi.

Pour les conso j' ai vu la différence depuis qu' elle est en full, avant c' était du 5,2 l/100, pas fait depuis mais ..........

Supergus a écrit :Pour les conso j' ai vu la différence depuis qu' elle est en full, avant c' était du 5,2 l/100, pas fait depuis mais ..........

On s'en tape ça marche fort de chez fort. Tu ouvres et là ................ Hop une barète de la jauge descend. T'imagines le pneu arrière. Raphaël m'a dit : Révision 6 000 km = 1 Pneu. Et encore. M'en va prendre un abonnement chez Michelin.
Si je donne ma conso ici ça en faire frémir plus d'uns.

Pour le Dragon des p'tite modif (deja dans l' armoire) pour la fin d' année, qui vont changer aussi....

Génial

Forcément, si tu joues avec, tu consommes... Mais quel pied

Mais si tu as le courage de rouler au même rythme qu'avant... la conso sera idem, voire moindre

Profite bien de ta Noiraude

Titi a écrit :Génial

Forcément, si tu joues avec, tu consommes... Mais quel pied

Mais si tu as le courage de rouler au même rythme qu'avant... la conso sera idem, voire moindre

Profite bien de ta Noiraude

Merci, demain balade prévue avec Isa et Velcro acheté.

Une des tofs à viendre :



Oui je sais ça ne sert à rien. Mais que du bonheur à lire le compteur et sous tunnel miracle...................
J'imagine pas la nuit.
Y'en a 2 qui en ont chié pour le faire.
D'origine l'orange beurk.

Eclates toi avec ta belle

dnstouron a écrit :
Eclates toi avec ta belle

Ce qui a été fait dans le moteur éclate aussi. Que du fun.

D'autres tofs viendront mais pas de l'intérieur du moteur bien sur.

rc46d a écrit : D'origine l'orange beurk.

En adaptable la surcharge beurk

Supergus a écrit :Pour les conso j' ai vu la différence depuis qu' elle est en full, avant c' était du 5,2 l/100, pas fait depuis mais ..........

ah toi aussi.................

Sirylox a écrit :

rc46d a écrit : D'origine l'orange beurk.

En adaptable la surcharge beurk

Peut être, question de goût couleur comme dit ChéPluKi. N’empêche que la lisibilité de nuit est meilleur en bleu qu'avec la couleur d'origine qui je l'avoue est sympa. Bon OK vieillesse oblige.
Autre chose : Les graduations sont mieux faites en ce sens que quand je compare les vitesses affichées par rapport au GPS il n'y a pas d'écart ou très peu par rapport à l'origine.

Les erreurs seraient elles dues à la graduation plus qu'aux capteurs ??? Sur les 1400 c'est "sorties de boites" sur les autres c'est à la roue avant donc peut être plus aléatoire.

ouep ou les fonds de compteur sont légérement décalés sur la droite..

Je crois que la plupart des motos prennent la vitesse en sortie de boite maintenant, en tous cas Kawa le faisait deja sur la ZX9R de 2002.

Sirylox a écrit :Je crois que la plupart des motos prennent la vitesse en sortie de boite maintenant, en tous cas Kawa le faisait deja sur la ZX9R de 2002.

Pas sur 600, 1100, 1200 ZZR

mahmat a écrit :ouep ou les fonds de compteur sont légérement décalés sur la droite..

Je ne sais pas, je me cale à la vitesse du GPS en cas d'alerte RADAR fixe ou mobile et j'ai juste remarqué que la vitesse affichée était beaucoup plus précise. Ensuite j'ai essayé jusqu'à des vitesses over + non Sarkozienne et l'erreur est minime.

Titi a écrit :Génial
Forcément, si tu joues avec, tu consommes... Mais quel pied
Mais si tu as le courage de rouler au même rythme qu'avant... la conso sera idem, voire moindre
Profite bien de ta Noiraude

zzr 61 a écrit :

Supergus a écrit :Pour les conso j' ai vu la différence depuis qu' elle est en full, avant c' était du 5,2 l/100, pas fait depuis mais ..........

ah toi aussi.................

Je reviens sur la conso, quand j'ai repris la Noiraude l'ordi affichait 8L donc Kiki est demandé au parloir. C'était encore amusé avec ce c................ Comme il dit passé 8 000 c'est dantesque ..................... Je vous racontes pas.
Quand je suis remonté je suis monté à 9L pis après mettre calmé pisque plus de coco donc 90/100 je suis à 7L.
Faut aussi que la moyenne se fasse au niveau de l'ordi.
J'ai abandonné le mode conso immédiat, trop peur.

rc46d a écrit :Les erreurs seraient elles dues à la graduation plus qu'aux capteurs ??? Sur les 1400 c'est "sorties de boites" sur les autres c'est à la roue avant donc peut être plus aléatoire.

Comme aurait dit quelqu'un, c'est bonnet blanc et blanc bonnet ...

Affichage en fonction de la démultiplication ( différente selon le point de mesure, mais toujours proportionnelle ). D'autant plus fausse qu'elle change avec l'usure des pneus ...
Pour obtenir une mesure juste, il faudrait prendre une mesure de vitesse réelle ( Par exemple vitesse de défilement de l'extérieur de pneu, ou de la route ). C'est ce que fait le GPS avec les satellites.

claudius a écrit :

rc46d a écrit :Les erreurs seraient elles dues à la graduation plus qu'aux capteurs ??? Sur les 1400 c'est "sorties de boites" sur les autres c'est à la roue avant donc peut être plus aléatoire.

Comme aurait dit quelqu'un, c'est bonnet blanc et blanc bonnet ...

Affichage en fonction de la démultiplication ( différente selon le point de mesure, mais toujours proportionnelle ). D'autant plus fausse qu'elle change avec l'usure des pneus ...
Pour obtenir une mesure juste, il faudrait prendre une mesure de vitesse réelle ( Par exemple vitesse de défilement de l'extérieur de pneu, ou de la route ). C'est ce que fait le GPS avec les satellites.

C'est pas con, je pensais bêtement que la prise de la vitesse en sortie de boîte était plus précise, extrapolation de la mesure. Me trompe je ?

On peut seulement dire que la mesure est prise plus fréquemment en sortie de boîte qu'au niveau de l'axe de roue : Le pignon de sortie de boîte tourne plus vite que la roue ( Dans le rapport entre le nombre de dents pignon de sortie de boîte / nombre de dents couronne ). Mais le résultat de la mesure est le même.

claudius a écrit :On peut seulement dire que la mesure est prise plus fréquemment en sortie de boîte qu'au niveau de l'axe de roue : Le pignon de sortie de boîte tourne plus vite que la roue ( Dans le rapport entre le nombre de dents pignon de sortie de boîte / nombre de dents couronne ). Mais le résultat de la mesure est le même.

Donc si on est "trapilotracté" il se peut aussi que la mesure soit erronée dans tous les cas par une mauvaise pression des pneus.

Oui.
Et dans tous les cas où la roue décolle de la route, et ....

claudius a écrit :Oui.
Et dans tous les cas où la roue décolle de la route, et ....

Arf ............

et le reste des tofs ... vais finir par m'impatienter
Y'a quoi dans ce moteur pour qu'il ait si soif ? des trous dans les pistons ?

Frederic59 a écrit :et le reste des tofs ... vais finir par m'impatienter
Y'a quoi dans ce moteur pour qu'il ait si soif ? des trous dans les pistons ?

Si tu savais Pas de Nos ni de turbo. Mais que de la balle.
Bon m'en va te le dire : Les ACT modifiés. Mais tu ne le dis à personne.

Aaaaaaaah ... un indice qui met l'eau à la bouche !
J'aime bien les moteurs atmo qui lèvent haut et croisent bien les soupapes !
Vivement la totalité détails !

Frederic59 a écrit :Aaaaaaaah ... un indice qui met l'eau à la bouche !
J'aime bien les moteurs atmo qui lèvent haut et croisent bien les soupapes !
Vivement la totalité détails !

C'est que du bon, mais bon je ne vais pas faire péter les chiffres ici. Sarko à l'écoute et d'aucuns sur le forum diront que ça ne sert à rien. Mais perso que du Miammmmmmmmmmm. Même s'il faut que je cherche le mode d'emploi.

Un détail d'exemple : Évidemment j'ai essayé sur tous les rapports, chuis donc parti en 6 à 1500 trs et en moins de quelques secondes passé 8 000 trs j'avais plus de bras et le compteur à 300 et retombé à zéro pour repartir sur les dizaines de km/h.

Autrement niveau couple c'est encore pire que ce que l'on peut connaitre sur une 1400. T'es en 6 n'importe où, n'importe quelles vitesses et hop un ti filet de gaz et pfffffffffff...........

Ceci dit comme tu dis elle croise les soupapes et fait un joli bruit de croisements. Étonnant ce bruit, parait que c'est normal.

Bon dommage, j'aurai bien aimé, a titre de curiosité, savoir quel était la modif sur tes ACT... même si ça ne sert à rien, ça fait toujours plaisir !

Frederic59 a écrit :Bon dommage, j'aurai bien aimé, a titre de curiosité, savoir quel était la modif sur tes ACT... même si ça ne sert à rien, ça fait toujours plaisir !

Ca ne sert pas à rien. Mais à se faire plaisir.
Et tu peux modifier les ACT en mettant + de couple, ou + de puissance, en fonction de ce que tu veux