ZZR-Leclub le Forum

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Déjà je te souhaite un bon rétablissement, c'est jamais drôle de se blesser surtout quand c'est à cause de quelqu'un qui en plus se barre.
C'était arrivé à un ami dans le coin de Bleury, même chose que toi sauf que lui à dû partir dans le champs et planter sa moto pour faire un vol plané, les gendarmes ont enregistré la déposition de plainte mais n'ont rien retrouvé sur les caméras de la ville du coup toujours rien de nouveau depuis plus d'un an déjà.
On a trop de passages de ce type dans le coin qui sont dangereux ...

En fait le mec est resté, mais ne m'ayant pas touché les gendarmes ont conclu que c'était une chute fortuite.

Ce qu'avait dit un gendarme (en train de passer son permis moto donc motard aussi) à mon ami c'est qu'il fallait limite ne pas chercher à trop éviter l'autre affin de laisser des traces pour que juridiquement il se passe quelque chose mais bon ensuite ça laisse moins de chance de s'en sortir mieux.
Mais du coup le type n'avait rien reconnu devant les gendarmes ?
Ça s'est passé où ?

Le tunel sncf en direction de maintenon quand tu viens de gallardon, tu sais ça tourne à droite à angle droit et à l'aveugle et si tu vas tout droit c'est un chemin de campagne.
Je dois avouer que j'avais 5h de route dans les pattes sous le cagnard, j'étais à 10mn de la maison, et comme un cheval qui sent l'écurie j'ai du rentrer un poil trop vite là dedans...
Après je ne sais pas ce qui s'est dit entre le jeune conducteur, choqué il faut le dire, et les cruchos, je suis parti à l'hosto à leur arrivée et je n'ai même pas été entendu.
Après, etant de "la maison d'en face" je ne pense pas qu'ils me l'ai faite à l'envers, du moins j'espère.

Je comprends bien, avec tant de route on se presse un peu parfois ^^
En tout cas je vois bien l'endroit j'ai failli avoir quelques mésaventures similaires à la tienne mais heureusement que j'ai toujours peur que quelqu'un arrive comme un cinglé du coup je fais le "vieux" !
Au moins dans le pire des cas il ne peux pas faire un dépot de plainte ou quoi que soit c'est l'essentiel, puis s'il était choqué je pense qu'il a dû être honnête.

Aprés il y a le code de la route et le code des assurances ... il a fait une erreur en voiture mais sixou28 n'a pas été maître de son véhicule donc gamelle solo ....

C'est ça.

C'est pas faux, mais ça reste frustrant quand même de voir ça ^^

À qui le dis tu!

Salut les gars!
Mes pièces de carénage sont chez le carrossier mais il ne trouve pas le code peinture que je lui ai donné grâce à ce lien dans sa base
:
http://www.colorrite.com/wizardresults.cfm

Y a t-il un endroit sur la bécane où le code peinture est noté? (pour peu qu'il soit différend de celui du site)

il me semble je dis bien il me semble a côté de la plaque constructeur a droite au dessus du carter d'huile .... sinon code peinture dans la barre de recherche il me semble qu'il devrait yavoir un topic la dessus ??

Oui c'est là que j'ai trouvé ce lien.

il a pas un nuancier un un appareil pour trouvé le code couleur ?

le lien donne le code de la marque puis le code Kawasaki ... 473 Moonlight Silver;
C'est une référence kawasaki ... sur mon GPZ la couleur est un gris d'alpha roméo ...

salut il n'y a pas de code sur la moto
le mieux est de passer le réservoir "seul pièce en fer" au spectromètre chez un fournisseur peinture carrosserie

moi j'ai eu la référence moonlight silver code constructeur 34,KAW.34 apprêt passage au spectromètre

car le code 473 Moon Light Silver donne un gris bleu comme la ZR7 et le 458 Metallic Phantom Silver est du gris métal

attention aussi, car les japonais en moto utilise de plus grosse paillettes de métal qu'en voiture

J'aurais bien utilisé ton code mais j'ai un flanc de carénage neuf déjà peint, j'ai donc l'autre flanc et la tête de fourche à faire peindre et je voudrais la couleur d'origine "neuve" pour que ça colle.
Tu m'inquiète là avec tes couleurs qui collent pas...
De plus, c'est un pote le carrossier, il fait ça dans son garage et n'a donc pas de spectromètre sous la main...
Bon, de toute façon il a dit qu'il allait voir avec son fournisseur de couleur, je vais attendre...
C'est dingue ça de pas pouvoir trouver cette peinture facilement!

c'est pour 80% des Kawasaki ....

bonne chance pour faire exactement la même peinture, meme si tu a la peinture vraiment exacte.....

le fait d'avoir un flanc qui a déjà vue le soleil et intempérie, il n'auras jamais plus la meme teinte qu'une peinture neuve

le mieux est de faire la tête de fourche et les 2 flancs comme sa tu verra rien

sur une voiture, si on peint une aile ont fait un voilage dans la porte et un vernis sur l'ensemble , si non... en bore a bore on vois la différence vieux-nouveau

Sur le site suivant, tu trouves la composition de ta peinture. Elle est un une seule couche.
http://coloronline.glasurit.com/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Voila sa composition pour 200 gr, 0,5 litres, 1 litre...


N'y connaissant rien en peinture, je ne sais pas si ça peut t'aider. Ça avait fonctionné pour mon 500 GPZ code couleur E1 CandyLightning Blue qui était en 2 couches.

devos zzr12 a écrit :bonne chance pour faire exactement la même peinture, meme si tu a la peinture vraiment exacte.....

le fait d'avoir un flanc qui a déjà vue le soleil et intempérie, il n'auras jamais plus la meme teinte qu'une peinture neuve

Il n'a jamais vu le soleil il est neuf.

Merci Rata pour le mélange, je vais lui filer ça et il va se demerder!

même si il est neuf, je te conseil de le faire, a toi de voir

voila la différence avec le 473

Ah ouais...
Enfin c'est son boulot il va tester j'imagine avant de peindre. Sinon il fait que je fasse l'arrière aussi.
Ce qui est bizarre c'est soir le site officiel de kawa france conseille de se fournir en peinture chez ce fournisseur qui donne aussi le 473...

http://www.rsbikepaint.com/fr-fr/colour ... cheme=7566" onclick="window.open(this.href);return false;

je sais, je me suis fait couillonner et j'avais été chez un ami concessionnaire qui m'avais confirmer le code 473 aussi!!
j'ai aussi mesurer chez un ami peintre le métal utiliser par les usines kawasaki s'est du gros impossible a avoir chez nous!
je suis carrossier et fait pare de mon expérience , sa t'évitera d'avoir des problèmes pour rien

achète la peinture chez un bon fournisseur qui a le spectromètre, et prend le réservoir pour le passer au spectromètre, sa coute 10euro de plus sur la peinture achetée, au moins tu a quelque chose de correcte.

tu fait refaire la tête de fourche et les 2 flancs et ainsi tu est sure d'un bon résulta nickel d'origine.
il faudra juste éventuellement acheter des autocollant ZZR toute façon il se vente par deux.
parle a ton carrossier et normalement il comprendra bien le problème et comment le résoudre

Sur mon 500 GPZ, j'ai fait refaire la tête de fourche et le sabot. Il n'y avait quasiment pas de différence avec le réservoir qui avait pourtant 11 ans. Et c'était une peinture candy.

Ça me fatigue cette histoire, je fais faire le boulot par un mec du métier et je suis emmerdé quand même...

pourquoi?? il n'y a rien de compliquer
le gars connais sons métier, a lui de voir... en plus tu le préviens de bien vérifier la teinte avant!
si s'est toi qui doit fournir la peinture?? fais comme je t’ai dit avec le spectromètre et t’auras un bon code sur et certain

moi je dit juste que le code 743 correspond plus pour la ZR7 que la ZZR1200
.

Ben parce que le carrossier trouve pas la teinte, qu'il me demande de chercher sur la moto et que c'est moi qui me fais ch.er à chercher sur le net. De plus j'ai vraiment pas envie de démonter mon réservoir... de toute façon j'ai qu'un bras!

je vois pas d'autre solutions pour pas payer et gaspillé de la peinture

courage sa va aller

je me baladais sur le forum... et ... là j'ai tout compris! Ca va mieux, la clavicule?

Oui ça avance doucement mais je suis pas prêt de rouler à moto.

ENFIIIIIIIIIIIN!!!!!




Plus qu'à m'y coller mais comme je reprends le boulot demain...

c'est cool que tu puisses enfin reprendre le boulot !!!

les carénages il y a le 11 novembre pour tout ré installer et faire une essais routier