ZZR-Leclub le Forum

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Contrôle du jeu aux soupapes, ok.
Je vais pouvoir intervertir des pastilles entre elles pour atteindre le bon jeu.
Du coup 7 pastilles en commande.

pas beaucoup de jeux dans les tolérances ... et des admissions trop grandes
tu as bien fait de le faire

Faut dire qu'avec le changement des AAC je m'attendais à de gros écarts.

Sinon les chaussettes de la belle sont arrivées.

J'ai enfin terminé mon jeu aux soupapes !

voici le résultat des mesures.
Je pense que c'est pas mal !

Peinture + vernis du cadre terminés.

Reste les fourreaux de fourche et 3 bricoles pour entamer le remontage.





Nouvelles durites du circuit de refroidissement en silicone pour le ZZR.
Le vert c'est pas fait exprès, mais après tout le vert c'est bien dans l'ADN de KAWASAKI !

C'est beauuuuuuu

Ca claque bien.
J'ai encore des choses a faire sur la mienne

J'attends le résultat final...

Merci les topains



Pas trouvé mieux comme dispositif pour peindre mes fourreaux. C'est comme un tourne broche manuel plutôt pratique pour une bonne application de la peinture.



Là on vois mieux la peinture vernie sur le du cadre.

Peu à peu ça commence à ressembler à un ZZR !



Je n'avais pas fait attention en réceptionnant l'amortisseur EMC de retour de révision, la date est gravée ! Trop fort EMC.

Elle est arrivée

Ligne complète inox BLACKWIDOW







Qualité d'emballage, qualité de fabrication, c'est un truc de dingue.
Commandée le 1er juin, reçu le 4 juin, trop fort.
Le tout pour 650 roros !
Db Killer amovibles bien sûr

Rapport qualité prix difficile à battre sauf peut être Delkevic.
Qu'est ce que le chien à l'air déçu que ce ne soit pas un carton rempli de bon nonoss !

Mon pépère c'est Oggy

Super travail, bravo

Quelques photos de l'avancée du remontage.

Pour rénover les plastiques afin qu'il retrouvent leur noir profond et un effet mouillé permanent j'utilise le même flacon de RUSTOL POLYTROL depuis maintenant quinze ans.
Il faut parfois plusieurs passes mais le résultat est bluffant.

la peinture du cadre est vraiment réussi

merci

Faut dire que la peinture utilisée est au top.

Le reste est plutôt réussi également

Dans la série "produits miracles" j'ai testé pour vous :



Résultat avant/après en images

Le résultat de la pâte à polir est bluffant. Tu as poli à la main?

pcaille a écrit :Le résultat de la pâte à polir est bluffant. Tu as poli à la main?

Oui, à la main, moins de 5 minutes pour le feu arrière.

Je vais faire la bulle aussi. Je posterai des photos avant/après

Très beau travail, elle va être comme neuve.
Attention avec les rilsan sur le cadre. Ils vont te bouffer la peinture avec les vibrations.

Philoux78 a écrit :Très beau travail, elle va être comme neuve.
Attention avec les rilsan sur le cadre. Ils vont te bouffer la peinture avec les vibrations.

Ils sont bien serrés avec la pince qui va bien

Tu peux les serrer tant que tu veux, ta peinture partira quand même.

Philoux78 a écrit :Tu peux les serrer tant que tu veux, ta peinture partira quand même.

Bon bin tant pis

Tu utilises quel marque de peinture ?

J'ai acheté çà (le site est en Angleterre mais livraison express même pendant le confinement)
La buse des bombes est orientable pour avoir un jet vertical ou horizontal ou oblique.
Sur le site tu entres ton type de moto et ils te donnent les RAL correspondant et c'est vraiment les couleurs d'origine.

Ça faisait un moment que je n’étais pas passé sur ce poste tu n’a pas chômé !
Vraiment hâte de voir le résultat final, elle va être trop belle !

Matt88 a écrit :Ça faisait un moment que je n’étais pas passé sur ce poste tu n’a pas chômé !
Vraiment hâte de voir le résultat final, elle va être trop belle !

Sympa, merci



Montage du pneu arrière sur la jante (pas simple !)
J'ai trouvé sur un site de la graisse de montage en bombe de 400 ml.
J'ai un peu écorché la jante au montage mais c'est parce que je suis un blaireau ! pour l'avant je sais maintenant les erreurs à ne pas commettre.

Pour l'équilibrage, deux chandelles, la certitude qu'il n'y a pas de point dure dans les roulements (la roue met des heures à se stabiliser après une légère impulsion.
Une balance de cuisine, une petit tasseau et un clou.
La balance est tarée au poids du tasseau et du clou, reste plus qu'à lire le poids 1/4 de tour depuis le point bas le plus lourd.
Résultat : 16 gr. En réalité il en faudra 25 pour que la roue reste stable quelque soit sa position. Donc méthode moyennement fiable. Mais ça donne une base de départ.





J'ai remplacé le boulon de vidange d'origine par un autre avec aimant pour détecter la présence de limaille de fer à la vidange.




Sinon, le remontage avance avec une belle durite renforcée pour le frein arrière, noire pour rester dans l'esprit d'origine.

Installation du système SCOTTOILER pour le graissage de la chaine (je comprends pas, quand j'importe les photos je les tourne dans l'onglet galerie pour qu'elles apparaissent dans le bon sens mais rien à faire ! par contre quand on clique sur "image originale" une fois cliqué sur la photo dans le post elles sont dans le bon sens !!! les photos prises en mode paysage ne posent pas de problème, ce sont les photos prises en mode portrait qui n'apparaissent pas dans le bon sens).







Avec un tube de laiton j'ai prolongé l'accès à l'orifice de remplissage pour ne pas avoir à démonter le carénage de flanc gauche.





Remplissage et amorce du système.








@+ la meute

Beau boulot ! Au fait ta peinture résiste a l essence ?