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Donc, je suis bon pour le sortir... Au moins, si j'arrive pas a sortir l'axe du bras, j'aurais la place pour le couper...

Alors, essais d'extraction avec une tige filetée de 10 :


A un moment, j'ai entendu un claquement !!! mais non, c'est le filetage de la tige qui est venu...

Du coup, ben, y a plus qu'a...

Je l'emmènerais chez mon pote mécano pour essayer à la presse...

Je ne comprends la photo. Pour moi, tu n'as par enlevé l'écrou à gauche de l'axe.

C'est pour évité que l'axe "gonfle", il est à 4 mm du fond ;-)

L'axe ne tourne pas non plus ?

Si, avec l'entretoise...
La presse ne fonctionnera pas non plus, je n'ai plus qu'une option, découpage

Je pense que tu as deja essayé cette methode mais bon on ne sais jamais : remettre en tension via la tige fileté quitte a doubler les ecrous pour augmenter la resistance et de l'autre avec un perforateur en mode burinage ; mais peut etre que le decoupage sera plus simple

Oui, je l'ai fait, sans résultat...
Le problème c'est que vu le temps qu'a passé la meule sans rouler et la longueur de l'entretoise, si ça a grippé sur toute la longueur, c'est mort, ça ne sortira jamais.
Et j'ai pas envi d'abimer la cadre non plus

et tu vas couper ou exactement ?

Certainement de chaque côté, à l'exérieur, le long des longerons du bras. Poru ne pas endommager le cadre...
Après, soit je remet un bras identique, soit j'en profite pour mettre un autre modèle. Je ne suis pas encore fixé, j'ai un peu de temps pour réfléchir (pas de monnaie pour le moment )

Et ben ...

Et si tu commences par percer l'axe par les deux côtés, au mieux ce ne sera qu'un axe à changer et tu pourras vider l'entretoise sur l'établi

Sinon axe et entretoise

Je ne suis pas en mesure de percer aussi gros...

De combien est le diametre de l'axe ?

C'est un axe de 20mm traité.

Percer au milieu de l'axe du bras, injecter du WD40 et si ça sort, mettre un graisseur pour boucher le trou

Salut Laurent, déjà fait aussi...
Demain, opération. (vu l'état du bras, en plus, entre les grosses griffures et l'acide qui l'a copieusement arroser...

Bon, voilà, c'est fait, le bras est découpé et même comme ça, très compliqué à sortir... Grippé d'un bout à l'autre :o
J'ai jamais vu ça... :supernul:

Carrément le bras oscillant
Comme je suis curieux tu mettras des photos ?

Voilà :



Je vais lui coller un bras de D (plus rigide)

Alors, âmes sensibles s'abstenir...
J'ai attaqué le nettoyage du moteur en vu de sa "révision", j'ai donc retiré la durite du reniflard (que je n'avais pas encore déposé) et là...
Comment dire ben regardez vous même :




J'ai aussi déposé le tendeur de distri qui, comme trop souvent, était gommé !!!

Et encore, vous savez pas tout...
J'ai vidangé, le bouchon AV n'avait pas de jts, et il en est sortie un mélange d'huile, d'essence et d'eau !
Il n'est sortie que de l'huile du bouchon AR...
La pompe à eau remontée à la pate à jts blanche
Ecrou du pignon de sortie de boite pas serré
Le bouchon pressurisé est HS (le jts est cassé à plusieurs endroits)
Etc...

Si tu veux, je t'en débarrasse. Il doit me rester un billet de 51...

J’espère qu'elle tournait rond avant tout ce beau chantier .

Les joies des motos non roulante

Surtout, que j'ai découvert que c'est pas 2 ans d'immobilisation, mais 4 ans !!!

14ans plutôt ....

Aller, on continu...
C'est franchement dégueulasse :


Et vous verriez la différence entre la veille chaine de distri et la neuve !!!

La bonne surprise vient de ce qui se cache derrière le carter droit.

Plutôt en bon état à par la chaine qui va être remplacé aussi

C'est en effet bien mieux que ce que tu nous a montré jusqu'à présent

Alors, rectification, juste en apparence...
Dans les fait, il manquait un silentbloc dans l'entrainement (3 au lieu de 4)

Sinon, j'ai des pastilles qui ont été meulé en travers ! et des basculeurs HS (ça, j'en ai d'avance)

Mais en voulant sortir le répartiteur d'huile (sur le côté D de la culasse) le filetage s'est arraché

Quelqu'un aurait une solution pour ce filetage ? pas sur qu'il y est la place à mettre une union...

J'oubliais, une question au passage, est-ce que c'est normal sur ce moteur que la cloche d'embrayage bouge ? (à la main)
Je vais essayer de faire une vidéo https://1drv.ms/v/s!Ah3C0nrtzlG7rzdCmKm ... 6?e=5ikOAs

Pour la cloche d'embrayage je ne le rappelle plus s'il y a du jeux longitudinale, en théorie je dirais non car il y a un gros écrou qui doit la bloquer, et il faut un bloque embrayage pour le devisser et il y a un gros couple de serrage...
Quand je vois le moteur je le dis que tu vas devoir cramer aussi du budget dans la réfection de la carburation

Pour la carburation, ça, c'était prévu...
Pour l'embrayage, je vais être bon à le démonter pour contrôler Si ça se trouve, c'est le système anti-dribble qui donne se phénomène...

Pas d'anti dribble sur nos vieilles mamies.

Oui, je voulais dire le mécanisme de progressivité par rampe hélicoïdal et ressort pour être précis