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Ben là je comprend plus rien
Y'a au moins 20 topics ou tout le monde préconise autres chose que de l'homologué pour les 1400 => donc si un clampin suit ces topics , il peut déjà nous faire fermer le binz alors ???
C'est comme la section moteur => si un gars met de l'huile carrouf suite à la lecture des topics qui en parlent , et que son moulbif passe à travers ... on fait quoi ??
Nan , faut etre clair et préciser que ce sont juste des échanges d'expérience et NON des infos officielles
Sans compter que la seule monte H par Kawa résout le PB du tableau ..... un seul train de pneus

D€NTIST a écrit :Ben là je comprend plus rien
Y'a au moins 20 topics ou tout le monde préconise autres chose que de l'homologué pour les 1400 => donc si un clampin suit ces topics , il peut déjà nous faire fermer le binz alors ???
C'est comme la section moteur => si un gars met de l'huile carrouf suite à la lecture des topics qui en parlent , et que son moulbif passe à travers ... on fait quoi ??
Nan , faut etre clair et préciser que ce sont juste des échanges d'expérience et NON des infos officielles
Sans compter que la seule monte H par Kawa résout le PB du tableau ..... un seul train de pneus

Voir le manuel de l'utilisateur.

pour le 1400 kawa preconise que bridgestone la ces purement du buisness apres chaque fabriquant a mis au point le pneus specifique a cet moto et la ces purement technique et securite DONC LE CHOIX EST SIMPLE IL FAUT CHOISIR 1 DUNLOP OU MICHELIN OU BRIDGESTONE OU PIRELLI PAR RAPPORT ACES CRITERES PERSO [/u]

zzr 61 a écrit :

D€NTIST a écrit :ça serait pas mal de monter un tableau comparatif avec le modele de pneus / la fourchette de tarifs / H ou NH par Kawa / fourchette de KM parcourus / note moyenne du grip sec / note moyenne du grip mouillé ?
En toute objectivité , ça vous permetterai de comparer vos expériences sur un post qui centralise les infos principales nan ?

Et si ça marche => on fait des versions protos, D , 1200 , 600

pour ma part pas d'accord de donner des commentaires meme positif sur un pneu nh !!!
t'imagine un gars qui en mets et paf il lui arrive une couille .......bin la on a l'air malin avec nos commentaires objectifs !!

je rajouterais aussi que les impressions sur un pneu est directement lié à son expérience de la moto.
je ne suis pas sûr que de préconiser un pneu qui glissouille, fun pour certains, mais dangereux pour un novice, soit réellement bien.

Les chaussettes c'est un choix très personnel
Après Homologués ou pas c'est une autre histoire déjà parlée maintes fois

Voici les modèles préconisés par une note officielle et communiquée par le service client Kawa France :
Bridgestone Batlax BT014 SL (AR) et L (AV)
Dunlop Qualifier D209 F (AV) et D209 (AR)
Continental ContiSportAttack
Pirelli Diablo Strada
Metzeller Roadtec Z6

La liste est un peu plus fournie mais pas forcément à jour avec les derniers nés...

french74 a écrit :Voici les modèles préconisés par une note officielle et communiquée par le service client Kawa France :
Bridgestone Batlax BT014 SL (AR) et L (AV)
Dunlop Qualifier D209 F (AV) et D209 (AR)
Continental ContiSportAttack
Pirelli Diablo Strada
Metzeller Roadtec Z6

La liste est un peu plus fournie mais pas forcément à jour avec les derniers nés...

Si t'as une source sur le Net, merci

Le BT 16 remplaçant le BT 14

rc46d a écrit :

french74 a écrit :Voici les modèles préconisés par une note officielle et communiquée par le service client Kawa France :
Bridgestone Batlax BT014 SL (AR) et L (AV)
Dunlop Qualifier D209 F (AV) et D209 (AR)
Continental ContiSportAttack
Pirelli Diablo Strada
Metzeller Roadtec Z6

La liste est un peu plus fournie mais pas forcément à jour avec les derniers nés...

Si t'as une source sur le Net, merci

Non, je n'ai pas de source sur le net.
La personne de Kawa France me l'a transmise par téléphone.

french74 a écrit : Non, je n'ai pas de source sur le net.
La personne de Kawa France me l'a transmise par téléphone.

C'est déprimant....y'a des jours où je me demande si les têtes pensantes savent qu'ils fabrique des motos...

nicolakorn a écrit :

french74 a écrit : Non, je n'ai pas de source sur le net.
La personne de Kawa France me l'a transmise par téléphone.

C'est déprimant....y'a des jours où je me demande si les têtes pensantes savent qu'ils fabrique des motos...

Y'a des jours je me demande si on ne se prend pas la tête pour rien.

Oui enfin bon, ces histoires d'homologation... vous vous embétez pour pas grand chose.
La seule chose qui compte c'est de monter des pneus de la taille indiquée sur le manuel (indice poids / vitesse jante etc..) le reste...
Le BT 14 n'est qu'une suggestion, ensuite les recommendations des sites de pneux ne sont qu'un conseil, ils donnent les pneus les plus adaptés question longevité endurance mais c'est tout.
Ensuite tout dépend de la conduite, les routes, le climat, la charge, le pilote etc etc.... Mais la seule chose importante est de respecter la taille, pas une marque en particulier (ce qui au passage est même totalement illégale en France : libre concurrence, monopole etc..)

Humulgus a écrit :Oui enfin bon, ces histoires d'homologation... vous vous embétez pour pas grand chose.
La seule chose qui compte c'est de monter des pneus de la taille indiquée sur le manuel (indice poids / vitesse jante etc..) le reste...
Le BT 14 n'est qu'une suggestion, ensuite les recommendations des sites de pneux ne sont qu'un conseil, ils donnent les pneus les plus adaptés question longevité endurance mais c'est tout.
Ensuite tout dépend de la conduite, les routes, le climat, la charge, le pilote etc etc.... Mais la seule chose importante est de respecter la taille, pas une marque en particulier (ce qui au passage est même totalement illégale en France : libre concurrence, monopole etc..)

+1400!
Enfin perso, ça fait quelques années que je baigne dans l'automobile et ça marche que comme ça, et idem par rapport à mes motos précédentes et les sites que j'eus fréquentés...je trouve ça bizarre que ça marche autrement sur le ZX14...

Juste une tite parenthèse pour dire que si vous allez mater le site pirelli, les vidéos de tests ont été réalisées avec un ZZR et une Buse (et accessoirement un GTR!)...la classe quoi

et ben moi je viens de faire monter des
michelins pilot sport thx
je vous en reparlerais la semaine prochaine

Gaga a écrit :et ben moi je viens de faire monter des
michelins pilot sport thx
je vous en reparlerais la semaine prochaine

c'est pas plutot "h p x "
thx c'est pour le home cinema !!

zzr 61 a écrit :

Gaga a écrit :et ben moi je viens de faire monter des
michelins pilot sport thx
je vous en reparlerais la semaine prochaine

c'est pas plutot "h p x "
thx c'est pour le home cinema !!

Il a peut être des Zakra 5.1 au lieu des 4.2

Gaga a écrit :et ben moi je viens de faire monter des
michelins pilot sport thx
je vous en reparlerais la semaine prochaine

Ils seront déjà au témoin ...

C'est du super tendre pour hyper sprt, ça ???

Avec les 14.9 mkg (de mémoire) sur le 1400, ils font vite voir le bout, un peu comme le BT 014 : 3500 kms et hop.... poubelle...

Interessant hate de lire ce que donnent ces pneus...

Au secours !!!

Je ne sais pas quoi prendre comme pneu !!

J'ai fait 2500 km avec le BT014 d'origine (AR) et il est deja cuit.
Le pire, c'est que je l'aime pas au niveau de la prise d'angle, je trouve qu'il decroche de temps en temps a la reprise de gaz en sortie de virage (j'accelere franchement, mais pas non plus comme un gros bourrin).

Ce que je cherche avant tout, c'est un pneu avec un grip qui va bien, plus arrondit sur les cotés que le BT014. Après pour la tenue en km, vu les pauvres 2500km qui ont tué le bridget, je m'en fout un peu, ça peut pas etre beaucoup plus mauvais.

Moi j'ai opté pour un Pirelli Angel ST. LA gomme est nettement plus rigide a voir sur route humide et long trajets...

J'étais tres content de mes Angel ST. En tout cas il pouvait encore roulé a l'arriere quand je l'ai creuvé, il avait 6500km. J'ai monté un Roadsmart pour voir la différence, et pour le moment j'en vois pas...

Par contre a l'avant j'ai tjrs le ST, il a 8000km et ne montre aucune trace de fatigue

Eric

Et vous sentez une difference de grip en courbe et une mise sur l'angle plus importante/facile par rapport au bt014 avec vos Angel ST ?

zzr 61 a écrit :

Gaga a écrit :et ben moi je viens de faire monter des
michelins pilot sport thx
je vous en reparlerais la semaine prochaine

c'est pas plutot "h p x "
thx c'est pour le home cinema !!

MDR!!!!

Plus sérieusement....

Perso j'ai actuellement et pour quelque heure, un BT16 a l'AR et un BT14 a l'AV.... étant donné que l'avant est rincé là et bien je met une monte complete en 16... on va bien voir ce que ca donne.... mais perso je suis trés content de ce pneu... et lui il est homologué pour la machine!

djston a écrit : Perso j'ai actuellement et pour quelque heure, un BT16 a l'AR et un BT14 a l'AV.... étant donné que l'avant est rincé là et bien je met une monte complete en 16... on va bien voir ce que ca donne.... mais perso je suis trés content de ce pneu... et lui il est homologué pour la machine!

Où as-tu eu l'information de son homologation ?
Kawa france ne le donne pas dans sa liste et sur le site de bridgestone, il ne donnent aucune information dans leur tyre selector pour le ZZR 1400

french74 a écrit :

djston a écrit : Perso j'ai actuellement et pour quelque heure, un BT16 a l'AR et un BT14 a l'AV.... étant donné que l'avant est rincé là et bien je met une monte complete en 16... on va bien voir ce que ca donne.... mais perso je suis trés content de ce pneu... et lui il est homologué pour la machine!

Où as-tu eu l'information de son homologation ?
Kawa france ne le donne pas dans sa liste et sur le site de bridgestone, il ne donnent aucune information dans leur tyre selector pour le ZZR 1400

Bridg au Tel ou Kawa au tel....

Ca y'est perso je reviens juste là... et j'ai donc mis un Bt-16 a l'avant.... pour le moment je vais roder le pneu comme il faut... on verra bien aprés...

bon voila je viens de changer le pneu av
j'ai fait monter un michelin pilot road 2 ,le phenix a 62800kms
ancien pneu,je sais pas combien il a fait de kilometres c'etait un power 2 ct
phil 65 tu as peut-etre la reponse ?

phil 56 a écrit :bon voila je viens de changer le pneu av
j'ai fait monter un michelin pilot road 2 ,le phenix a 62800kms
ancien pneu,je sais pas combien il a fait de kilometres c'etait un power 2 ct
phil 65 tu as peut-etre la reponse ?

salut phil IL EST ANORMAL QU ON AI MONTE 1 PILOT ROAD 2 SUR TON 1400 STRICTEMENT INTERDIT SUR TON 1400 RISQUE ECLATEMENT CES DE LA FOLIE LES SOIS DISANT PROS QUI MONTE VOS PNEUS SONT VRAIMENT FOU IL PRENNE DES RISQUE ET EN FONT PRENDRE A TOUT LE MONDE ILS SONT LA POUR VOUS CONSEILLE DE LA BONNE MONTE SUR LE 1400 MAIS APPARAMENT ILS S EN FOUTE TOUS JUSTE BON A PRENDRE DU FRIC

Sans être aussi alarmisteque kiki je n'irais jamais monter ça sur un 1400 c'est bon pour les 600 les Pilot Road 2 ou alors t'es en 100 CH et la pourquoi pas
(sans aucune mauvaises pensées pour les 600 hein!)

JE NE SUIS PAS ALARMISTE MAIS AVEC CES CONNERIES DE PNEU J AI 2 CLIENTS QUI SONT MORT ALORS SI TU VEUX LE PROBLEMES JE LE CONNAIS TRES BIEN ET LES CONNERIES SA N ARRIVE PAS QU AU AUTRES

faut voir aussi l'utilisation qu'on en fait de la moto

il faut arreter vos conneries!!!
pour l'utilisation que je fais de ma moto ces pneus sont conforme
c'est pas parce que j'ai une becane qui tape les 3 barres que je le fais(ça c'est pour les debiles ça sert a rien)
quand tu as plus de 50 balais et plus de 30 ans de permis et tout tes points TU PEUT MONTER CES PNEUS
je respecte les vitesses françaises pour la circulation,c'est chiant mais j'ai mon permis, moi

vous confonder tout le probleme na rien a voir avec la vitesse de pointe du 1400 pour l homologation des pneus le probleme ces que son couple maxi et sa puissance maxi son vers 5000 tours et sa casse la carcasse acier a l interieur du pneu et visuellement on voie rien et le pneu eclate voila ces tout bonne chance