ZZR-Leclub le Forum

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carrément les carénages coutes le prix d'un 1100 d'occasion en trés bon etat ....

aller dernier flans monté
le raccord entre les flans va nécessité un peu de boulot ... et va falloir que je retire par endroit, les pare chaleur de 8mm car ils gènent à la mise en place
J'espére que je roule avec lundi pour aller au taff

c'est partie pour la tripotée de photos
Avec tous les ajustements moyens ...












































Sinon j'ai aussi de nouvelles poignées Rizoma et un léche roue made in Kazawaki










Globalement c'est réussit je trouve

sa va , sa se tient
Sur faut pas y regardé de trop près , mais pour le budget sa le fait bien !
Tu reste un pity nettoyage

Donc ! Récapitulatif !!!
Moteur tout neuf
Carrosserie neuve
Frein neuf
Tu va pas t ennuyé maintenant ??

J'ai été faire un petit tour pour voir si tout resté bien en place ....

La vache comment elle envoie du lourd la 1100

Les Pilot Power 3 me semblent alléger le train avant et j'ai l'impression qu'elle est moins camionesque qu'avant ... mais comme j'ai refait tout l'avant ( roulement, frein, suspension )

C'est vraiment pas mal. A part le dessous du feu arrière qui n'est pas top.

Un petit tour à Fécamp pour me montrer ça en vrai ? Ou à Rouen c'est moins loin, mais moins beau.

faut voir ... je devrais avoir du temps libre pour rouler un peu

ca le fait bien quand même pour le prix

+1 très joli juste l’arrière, il y a peux etre encore moyen ajuster, mais profite, vaux mieux le faire la tete froide, parce que sa doit quand même bien stressé se genre de montage

Ça lui donne une nouvelle jeunesse et le résultat final est quand même pas mal en regard du prix.
Il n'y a plus qu'à rénover le pilote.
Il doit te tarder de reprendre la route après une si longue immobilisation.
C'est presque les sensations de découvrir une nouvelle moto.

c'est claire que le pilote est lui aussi en court d'upgrade ... mais c'est plus long

Sinon c'est une régale à piloter cette machine : confort, agrément moteur, puissance ..

154000 km passés ... j'ai pas mal roulé depuis que le GPZ est immobilisé

je viens de commander, les joints de puits de bougies, le joint du carter d'allumage et le joint du couvre culasse et 4 bougies et j'ai rentré l'huile depuis un moment ...
je me prépare pour mon 1er jeux aux soupapes mais faut que je vérifie que les garages autour de chez moi sont bien ouvert pour m'approvisionner en pastille ...
c'est quoi déjà le diamètre des pastilles sur le 1100 ... j'ai pas trouvé dans le manuel d'atelier et la RMT

si ta besoin de pastoches , fait moi signe
J en ai pas mal
Un petite échange , et roule ma poule

Oups ! Je pense à un truc !!!!
Ta des AAC préparé? ??? C est pas les même épaisseur? ???

attention denis pas de betises

Les côtés changent sur ton monstre ?

kazawaki a écrit : si ta besoin de pastoches , fait moi signe
J en ai pas mal
Un petite échange , et roule ma poule

Oups ! Je pense à un truc !!!!
Ta des AAC préparé? ??? C est pas les même épaisseur? ???

Non pas de AAC préparé (enfin pas encore) je vais d'aord coller un dyna2000
pas de soucis si je récupére la 500 GPZ pour rouler de faire des échanges !!
les delais postaux sont concequent ....

KIKI a écrit :attention denis pas de betises

ce sera ma 1er fois sur le ZZR, mais j'ai déjà fait au moins 6 fois sur le GPZ et 2 fois sur le 125 CBR ( les jeux y sont hyper serré et ça bouge en 4000km )
là se sera ma 1er fois avec des pastilles et je ne pense pas faire de bétise
je compte prendre mon temps et le faire sur 2 ou 3 jours
1 jour de démontage, 1 jour de réglage et un jour de remontage ... comme çà no stress et pas de bétises

elkaiz a écrit :Les côtés changent sur ton monstre ?

Non pas de changement j'ai pas touché (encore) aux AAC

et pour tendre ta distribution ?
tu crois pas que le mieux ces de venir et qu on le face ensemble pour eviter 1 betises

Pour les pastoches

KIKI a écrit :et pour tendre ta distribution ?
tu crois pas que le mieux ces de venir et qu on le face ensemble pour éviter 1 bêtises

eu !! c'est indiqué nul par dans le MA ou la RMT que je dois toucher au tendeur de distribution, sur le GPZ je n'y touche jamais ... boulette ?
faut que je m'organise pour descendre te voir avec la moto sur remorque et tu n'auras que le couvre culasse à déposer
Comme ça en 2h maximum tu me montres et j'essaye d'apprendre

kazawaki a écrit :Pour les pastoches

Merci !!!

tres bonne idee je prefere te montrer que tu m appeles pour des betises

ouais sauf que vous connaissant trois heures de blabla et oups il faut faire ta moto prévois une journée complète bandes de pipelette

c est pas faux
mais ç est un plaisir de causer mobylette avec le boss
prevoyer les curlys pour l apéro du soir

Préviens quand tu passes!! Que je te ramène ta montre !

Profites en pour ramener mon H2 ...

Ben oui bien sûr !!

attention avec le H2 aux troubles spacieux temporel .. la montre risque de ne pas supporter

Denis le roi de la mécanique moi je dit mais avant de le faire sur la tien , essaye déjà pour t'entrainer sur le h2 si scott passe

Scott russell a écrit :Préviens quand tu passes!! Que je te ramène ta montre !

Ouais, préviens, j'ai rien à ramener mais ça me ferait plaise de vous rencontrer !!

OK je ferait un gros message pour prévenir
pour le moment j'attends toujours d'avoir des news de l'assurance pour récupérer le GPZ ...

Et s'en est où cette séance de pastillage ?

tant que je ne peux pas rouler en GPZ je peux pas immobiliser le ZZR