ZZR-Leclub le Forum

Slt,

Mon problème : la moto ne démarre pas, après verif, pas d'étincelle aux bougies.

j'ai changé, le neiman et le CDI pareil. j'ai essayer avec une autre batterie pareil.

j'ai 12v sur mes 2 bobines quand je met mon contact.

si quelqu'un à une idée!!!

merci d'avance

moto : 1100zzr 97

tes fil HT sont dans quel etat ?
As tu essayer de couper un peu chacune des extremités afin de retirer un eventuel vers de gris sur le cuivre ?

dnstouron a écrit :tes fil HT sont dans quel etat ?
As tu essayer de couper un peu chacune des extremités afin de retirer un eventuel vers de gris sur le cuivre ?

comme Denis, si non defait tes fils et teste la sortie de tes bobines..

Vérifie les sécurités béquille, embrayage.

pour les fil HT, ils sont en bonne état, j'ai gratté les contact et nettoyer.
j'ai fais le teste sur les 4 bougies, pour testé les 2 bobines.
mais quand j'appuie sur le contact de démarreur la tension à l'entré de mes bobines chute... normal ou sécurité enclencher!!!

pour les sécurité je penche aussi pour ca, mais je ne les connai pas sur la machine toute les sécurités.
avec le coupe circuit au guidon le moteur ne tourne pas, que dans mon cas le moteur tourne.

pour la béquille, je suis sur la centrale, et de mémoire elle démarre quand même avec la béquille.

pour l'embrayage, j'ai le voyant neutre allumé au compteur et j'ai essayer de la démarre en embrayant.

est que une sonde peu empêcher le démarrage? y'a une sonde sous le moteur et l'autre pour la température d'eau, d'autre?
la sonde sous le moteur elle sert à koi?

pas de solutions depuis le temps??

j'espére depuis 2010 .. mais tout le monde ne dit pas quand c'est réparer ...

Le souci que j'ai eu à l'époque venait de la cosse de l'alternateur qui avait brûlé est fesai un court-circuit. Apres changement de la cosse, tous était rentré dans l'ordre.