ZZR-Leclub le Forum

bonjour
j'ai un pb de seconde sur mon 600 zzr, a froid quand je la passe , elle passe pas et ca fait un sale bruit du style rrr
est ce quelqu'un peut me dire si ca lui est déjà arrivé et si en changent juste le merci

Bonjour

Deja il serait sympa de te presenter danss la section qui va bien,merci

Pour ta question probleme connu sur le 600,pignon de seconde a changé

On t'attends pour te saluer

TéKiToi ??????

Un tour par la case départ peut être ??

http://zzr-leclub.fr/motos/viewforum.php?f=6

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Une présentation est la bienvenue, dans la bonne section.

Merci,
V
Titi

Whoua a peine validé et deja sa p' tite présentation à faire.....

A tout de suite POPO

Dans 2 minutes, 4 à dire la même chose...

Z'êtes chaud, les gars

Titi a écrit : Dans 2 minutes, 4 à dire la même chose...

Z'êtes chaud, les gars

Le mÔssieur a du avoir peut avec toutse ces réponses

On est des dingues

désolé pour l'oubli, c'est rectifié.

merci

Pour en revenir à ta question sur le probleme de 2e

Soit tu changes la boite
soit Le barillet soit le pignon
quand tu auras tout démonté ,tu sauras ce qui est vraiment HS

bon courage

zzr098 a écrit :Pour en revenir à ta question sur le probleme de 2e

Soit tu changes la boite
soit Le barillet soit le pignon
quand tu auras tout démonté ,tu sauras ce qui est vraiment HS

bon courage

oh l'autre !!
il dit sa comme si c'etait facile a faire
changer une boite , c'est une operation complexe et assez cher
c'est pas a la portée de tous le monde

toniofull a écrit :

zzr098 a écrit :Pour en revenir à ta question sur le probleme de 2e

Soit tu changes la boite
soit Le barillet soit le pignon
quand tu auras tout démonté ,tu sauras ce qui est vraiment HS

bon courage

oh l'autre !!
il dit sa comme si c'etait facile a faire
changer une boite , c'est une operation complexe et assez cher
c'est pas a la portée de tous le monde

Ehhhhhhh, J'ai pas dis que c'etait facile ,de toute façon ,c'est pas moi qui le f"rai

merci, pour ta réponse

j'ai compris que je verais vraiement ce qui est mort quand j'aurais sortie la boite.

j'ai tombé le moteur mais j'hésitais a l'ouvrir pour sortir les arbres de la boite.

parce que le barillet et les fourchettes sont quand même plus accessibles.

POPO a écrit :merci, pour ta réponse

j'ai compris que je verais vraiement ce qui est mort quand j'aurais sortie la boite.

j'ai tombé le moteur mais j'hésitais a l'ouvrir pour sortir les arbres de la boite.

parce que le barillet et les fourchettes sont quand même plus accessibles.

je ne connais pas ton niveau en mecanique ,ni son kilometrage mais ouvrir pour sortir la boite , que ce soit les arbres , le barrilet ou les fourchettes, ca veut dire demontage COMPLET du moteur

et puisque ton moteur est ouvert , si tu as les moyens , profite pour tous controler ( segmentation, coussinet , pompe a huile) et a faire ce qui a a faire (chaine de distrib , tous les joints moteur avec quelque joints spy en plus , rodage soupapes ...)

en régle générale sur les 600 c'est la fourchette et le et le tambour de selection qui sont HS



on y accéde sans avoir a demonter le moulin sur le 600

ca correspond bien a ce que m'a dit un collègue mécano,
se serait le barillet et la fourchette d'axe primaire (la fourchette du barillet)

merci

j'ai un bon niveau de méca et la machine à 60000km.

je vais en profiter pour faire la distri.