ZZR-Leclub le Forum

Bonjour a toutes et tous,

Une petite présentation s'impose, je m'appelle Eltarmo, en selle depuis 22 ans, je roule en VFR 750 tous les jours,


j'ai aussi un side car de rallye dérivé d'un 1100 fj a l'origine,


je l'utilise pour les virées sportives en participant a des épreuves du championnat de France des rallyes routiers et depuis peu j'ai fait l'acquisition d'un 1100 ZZR C pour parcourir des trajets plus long pour me rendre de Montpellier (ou je reside) a Paris ou en Normandie.

J'avais déjà eu deux Kawa, un 125 KMX que je m'etais offert neuf pour mes 18 ans... a l'époque, il y avait le 1000 tomcat et le 750 stinger qui brillaient dans le magazin Dinatel et je rêvais de passer le permis gros cube.
Cette premiere Kawa m'avait epaté apres avoir roulé avec un ER80 et un 125 DTF. Parisien a l'époque, je me rendai tous les vendredi soir a l'esplanade du Château de Vincennes ou l'on venait faire des runs dans une allée du bois.
Ma seconde Kawa sera un 1100 GPZ de 95,


acheté d'occasion, avec j ai fait un tour de France sur 7 semaines, des vacances en Espagne et en Italie.
Revendu a 160 000 km il y a 3 ans apres pas mal de pérepecies et accidents,
j'avais envie de retrouver une Kawa plus performante que le GPZ sans non plus rentrer dans la catégorie sportive. Le zzr 1100 m a paru être le bon choix.
Pour l'instant je l ai juste essayé sur 90 km, j'en suis ravi, c'est a la hauteur de mes attentes saut peut être sur le freinage ou la j'en attendais plus...


--- Edit Titi : images

Bienvenue sur le forum

Pour le freinage du 11, tu peux vérifier l'état de tes étriers, durites.
Sinon, mets un PR19 et ça change la vie (même avec les étriers d'origine !)

Bienvenue, Eltarmo.

Tu peux monter des étriers 6 pistons de GSXR1000 année 2000 ou 2001 à l'avant. Il y a un post sur le sujet.

Je vais faire ce qu'il faut, j'avoue ne pas encore pris le temps de jeter un œil, je vais déjà changer les plaquettes, purger les étriers et on verra. C'est sur que si c'est insuffisant j'envisagerai de changer de MC.

claudius a écrit :Bienvenue, Eltarmo.

Tu peux monter des étriers 6 pistons de GSXR1000 année 2000 ou 2001 à l'avant. Il y a un post sur le sujet.

Merci, je vais fouiner alors !

Bienvenue parmis nous et merci pour CETTE belle presentation

@u plaisir de te lire

Salut et bienvenu ici


Tout t'as été dit concernant le meilleur moyen d'arranger le freinage sur un 1100.
En changeant les plaquettes evite les brembo qui ne sont pas compatible avec les disques de freins des 1100 . les carbonnes loraines sont par contre super bien adaptées

Bienvenu à toi et à ta monture

Pour le freinage tout à été dit

Pas mieux.

Salut et bienvenue à toi l'ami ......

Salut et bienvenue à toi Belle présentation

bienvenu a toi et t'es bellles

Welcome Eltarmo....

le monde est petit !!!!!

wouhaaaa c'te vfr de guerrier par chez nous tu fait pas 10km sans te faire stopper net par la maréchaussée

bienvenue par minou (miaow) et très bon choix que le 11, effectivement, le freinage est aussi vieux que nos montures, un bon gros maitre cylindre, des plaquettes de qualité, voir meme des disques le tout épauler par de la durites aviation et voila un gros freinage retrouvé... le 11 est pas leger, faut que ca freine fort (j'en ai fait les frais)

dosequis34 a écrit :Welcome Eltarmo....

le monde est petit !!!!!

Serais je surveillé ??

Bienvenue sur le forum Eltarmo !

Hello bienvenue a toi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ton parcours moto est assez eloquant

En tout cas ton VFR on dirait celle de Mad Max !!!!!!!!!

Salut et Bienvenue !

[quote="eltarmo
Serais je surveillé ?? [/quote]

les amateurs de ZZR se retrouvent....

BIENVENUE eltarmo !!!

Monsieur à l'air d'être un casse-cou, ...ou téméraire. Au choix.
Bonne continuation et merci de nous faire partager tes passions du deux roues, voire plus (de roues )[smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] .

Bienvenue ici

Merci pour vos messages !
Aller, je vous balance une photo de mon 1100 GPZ, c'etait avant de m'en séparer... sniff



J ai oublié de vous dire que j ai aussi un 500 KLE a la maison, c est le mulet qd tout ne roule pas, mais la le mulet est malade, je lui ai péter le joint de culasse...