ZZR-Leclub le Forum

Salut les gars !!!!!!!

J'aimerais installer des durites aviat sur mon 600 E , mais voila , une question me tarode :

Faut il monter les durites directement au maitre cylindre , ou peut on passer par le repartiteur ( reste a savoir si c'est faisable )?????

A savoir si c'est mieux ou pas au niveau performance et feeling !!!!!!!!


Bref ; Place a vos commentaires


D'avance Merki !!!!!!!!

Blackburn a écrit :Salut les gars !!!!!!!

J'aimerais installer des durites aviat sur mon 600 E , mais voila , une question me tarode :

Faut il monter les durites directement au maitre cylindre , ou peut on passer par le repartiteur ( reste a savoir si c'est faisable )?????

A savoir si c'est mieux ou pas au niveau performance et feeling !!!!!!!!


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D'avance Merki !!!!!!!!

Supprime le repartiteur

zzr098 a écrit :

Blackburn a écrit :Salut les gars !!!!!!!

J'aimerais installer des durites aviat sur mon 600 E , mais voila , une question me tarode :

Faut il monter les durites directement au maitre cylindre , ou peut on passer par le repartiteur ( reste a savoir si c'est faisable )?????

A savoir si c'est mieux ou pas au niveau performance et feeling !!!!!!!!


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D'avance Merki !!!!!!!!

Supprime le repartiteur

+1 directos maitre cylindre..

Tu peux faire les 2

Si tu ne faisais que du circuit, supprime le répartiteur...

j'ai les miennes a monter... le repartiteur restera avec le circuit d'origine allez zou place a deux durites et rien d'autres

perso j'ai laisser le repartiteur !!!
avec des plaquettes "carbone lorraine" ras !!!

Merci a vous de vos reponses !!!!!!!

Maintenant reste a savoir quelle marque me conseiller ou je peux prendre n'importe lesquelles , a savoir que d'apres ce que j'ai pu voir , ça me couterais environ 100 € pour l'avant et 50 € pour l'arriere !!!!!!


Ps: pour ceux qui ont laisser le repartiteur , il y a 3 durites a prendre c'est ça , j'ai bon !!!!!!?????

Blackburn a écrit :Merci a vous de vos reponses !!!!!!!

Maintenant reste a savoir quelle marque me conseiller ou je peux prendre n'importe lesquelles , a savoir que d'apres ce que j'ai pu voir , ça me couterais environ 100 € pour l'avant et 50 € pour l'arriere !!!!!!


Ps: pour ceux qui ont laisser le repartiteur , il y a 3 durites a prendre c'est ça , j'ai bon !!!!!!?????

crois tu que ce soit utile a l'arriere?

C'est vrai que c'est plus pour une question de look

Blackburn a écrit :C'est vrai que c'est plus pour une question de look

bah non ma poule, si c'est efficace devant ca l'ai aussi derrière rien a voir avec le look

si tu sais te servir de tes freins et donc dosage avec l' arriere et l' avant tu veras un p'tite différence..

le fait de monter de la durite tresser inox ne fait pas freiner plus fort, mais permet d'avoir une meilleur progressivité et une meilleur constance du liquide dans la durite... vu qu'elle ne gonfle pas comme la durite classique sous l'effort du maitre cylindre qui appui tout ce qui peu pour pousser le liquide qui pousse les pistons dans les etriers qui poussent les plaquettes... un grand jeu de pousse-pousse en somme et le fait de monter de la qualité un peut partout sur le freinage (maitre cylindre, durite plaquettes disques) ca va dans le sens du confort, de la progressivité mais surtout de la puissance

donc comme la souligné le gus, tu sentira un "mieux" dans la progressivité de ta pédale de frein, ca risque d'etre plus dosable

Blackburn a écrit :Merci a vous de vos reponses !!!!!!!

Maintenant reste a savoir quelle marque me conseiller ou je peux prendre n'importe lesquelles , a savoir que d'apres ce que j'ai pu voir , ça me couterais environ 100 € pour l'avant et 50 € pour l'arriere !!!!!!


Ps: pour ceux qui ont laisser le repartiteur , il y a 3 durites a prendre c'est ça , j'ai bon !!!!!!?????

Flexibles avia le top c'est goodridge

Merci ....................quand je parlais du look pour l'arriere , c'etait aussi pour que ça soit coordonne avec l'avant ..................et je n'ai en aucun cas remis en doute l'efficacite

Mais bon dans un premier temps , je vais changer les durites , et garder le maitre cylindre d'origine ( je pense qu'il a du faire ces preuves depuis le temps )

Et plus tard un jour quand je serais riche , les disques !!!!!!!

Mais je vous solliciterais a ce moment pour m'aider dans mon choix

moi je dit que quand ont monte des durite avia ont voit une amelioration car les durite quil y avait avant etait vielle et donc plus facilement flexible

si ont mais des durite neuve origine ont aura le meme resentie que si tu mettai de lavia

mais sai mon point de vue a moi

si tu veut un maitre cylindre pas tros cher tu me le dit je v a elbeuf et je pourrait tant prendre un (occasion biensur)
mais faut quon ce voit de toute maniere

Oui merci a toi Nico , de toute façon , c'est clair , les durites feront partis du budget du mois d'avril .............pour le MC , on verra un peu plus tard , a moins qu'il y ai une super affaire a Elbeuf !!!!
Pitetre que je pourrais y aller .........mais pour l'instant c'est un peu tot pour me prononcer !!!!

Petit ressenti apres la pose des durites avant et arriere :

C'est le jour et la nuit , ça freine vraiment mieux !!!!! reste plus qu'a changer les disques et les palquettes et la tip top !!!!!!

Faut juste doser le frein arriere pour eviter les blocages de roue intempestifs !!!!!!