ZZR-Leclub le Forum

desolé pas trouver dans les recherches (oui j ai du mal)il faut le laisser ou pas merci

C'est comme tu veux

les gouts et les couleurs...

disons que si c'est là c'est qu'il y a une raison....ça aide à la dépollution.

Maintenant tu peux l'enlever, ça ne changera rien dans le comportement de la moto hormis que tu vas polluer plus

Edit forum ZX6R

"Ça feinte les reniflards!
Au lieu d'avoir ton air polué de volume A qui sort de ton pot d'échappement il y a l'air pollué A + de l'air propre B (injecté par le clean air).
Donc l'air pollué A et dilué dans un volume A+B!
Donc la machine croit que tu pollues moins alors que c'est faux!
Bien joué

En gros ca sert pas a grand chose si ce n'est de faire pétarader ton pot parce que l'air B explose dans l'environnement chaud du pot avec les gaz imbrulés!"

Pour ma part, KIKI l'a bouché sur la Prune

Loic nous avait mis des photos pour virer le recyclage des gaz.
Tout est là.

L@urent_77 a écrit :Edit forum ZX6R

"Ça feinte les reniflards!
Au lieu d'avoir ton air polué de volume A qui sort de ton pot d'échappement il y a l'air pollué A + de l'air propre B (injecté par le clean air).
Donc l'air pollué A et dilué dans un volume A+B!
Donc la machine croit que tu pollues moins alors que c'est faux!
Bien joué

En gros ca sert pas a grand chose si ce n'est de faire pétarader ton pot parce que l'air B explose dans l'environnement chaud du pot avec les gaz imbrulés!"

Pour ma part, KIKI l'a bouché sur la Prune

Pas mieux

ok merci a vous

Bande de polueurs !!!

C'est décidé : je revends mon véhicule GPL et je passe à une bonne voiture mazout et je vire le système de dépolution sur la Douce !

L@urent_77 a écrit :Edit forum ZX6R

"Ça feinte les reniflards!
Au lieu d'avoir ton air polué de volume A qui sort de ton pot d'échappement il y a l'air pollué A + de l'air propre B (injecté par le clean air).
Donc l'air pollué A et dilué dans un volume A+B!
Donc la machine croit que tu pollues moins alors que c'est faux!
Bien joué

En gros ca sert pas a grand chose si ce n'est de faire pétarader ton pot parce que l'air B explose dans l'environnement chaud du pot avec les gaz imbrulés!"

Pour ma part, KIKI l'a bouché sur la Prune

Prochaine visite à Montargis city Kiki va me le virer.

phil65 a écrit :Bande de polueurs !!!

C'est décidé : je revends mon véhicule GPL et je passe à une bonne voiture mazout et je vire le système de dépolution sur la Douce !

bon ok
donc 1200 zzr a vendre vu que ca polue et je reprend mon vtt

chrishdv76 a écrit :

phil65 a écrit :Bande de polueurs !!!

C'est décidé : je revends mon véhicule GPL et je passe à une bonne voiture mazout et je vire le système de dépolution sur la Douce !

bon ok
donc 1200 zzr a vendre vu que ca polue et je reprend mon vtt

J'ai définitivement plus envie de faire d'effort : c'est le dernier véhicule GPL que j'aurais :je vais passer au mazout pour le prochain donc vu ce que font les industriels depuis des années et que rien ne changera jamais, ce n'est pas nos maigres efforts qui vont changer les choses...

c'est ici que j'aurais du poser la question ...

loic a écrit :oh, ok ! ca doit fair une sacrer difference de passer de 106 a 150 CH !!

ici les tuyaux que j'ai virer, le premier diagrame montre un model de Californie:



et la ce que j'ai virer...



















ici j'ai relier directement les 2 tuyaux, on peut acheter un kit pour faire ca, mais la ca ma couter $2 ....

je fait remonter le sujet, (au passage j'ai remis les liens sur les photot de loic dont l'article est ici:
http://zzrbikes.com/threads/60734-Block ... efit/page1" onclick="window.open(this.href);return false;
J'ai lu l'article au complet mais les retours d'experience dans le temps manque un peu, d'ou ma question

Qui a déja fait cette modif est qu'en pensez-vous

Pour mon cas, le moteur avec les fameuse valves et tuyau d'usine a gaz doit etre monté dans un cadre de Proto
(donc déja moins de soussis de durite d'alimentation de ce system)

Voilà ou j'en suis sur cette étude avant réalisation:
http://www.muzzys.com/block-off_plates/" onclick="window.open(this.href);return false;
48,44 Joints et FPI http://stores.ebay.fr/sg-motorsport/_i. ... =221482960" onclick="window.open(this.href);return false;
24,54 FPI + Joint Kawa http://stores.ebay.fr/6-Sigma-Racing/_i ... d=59552276" onclick="window.open(this.href);return false;
Gasket, Reed Valve 1994 D2: Zx1100 (north America)
ref: 110091857
€ 4.50 x 2
2 bouchons pour les pipes d'admission (je dois en avoir dans mes tiroirs)

N'ayant plus de photos sous la main dans ce post, question:


-Est ce que cette durite est une durite à dépression?


Je pense que oui vu quelle commande la vanne du système KLEEN AIR, j'attends vos avis... (elle me servirai bien en la recyclant pour le Scottoiler... )



Thanks!

Salut,

Si elle est prise sur une des pipes d'admission, c'est bon.

La belle de ma Belle étant encore en mode puzzle et que je n'ai pas ouvert la RTM pour te répondre, ce le mieux que je puisse faire ;)

Oui c'est une durite de dépression !

Merci bien!

Effectivement, sur pipe d'admi... Bah, j'étais un peu claqué cette nuit.